在2017上海國際車展上，新能源汽車風頭正勁，除了傳統(tǒng)的鋰離子蓄電池汽車，燃料電池汽車也華麗亮相，賺足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，燃料電池汽車正憑借其獨特的優(yōu)勢，逐漸成為車企青睞的對象。

與此同時，燃料電池汽車也是我國清潔能源汽車領域中的推廣重點。2016年12月，國務院印發(fā)了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中提出要系統(tǒng)推進燃料電池汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應用。而按照《中國制造2025》規(guī)劃，到2020年，國內(nèi)要生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進行示范運行。在最新的新能源汽車補貼調(diào)整方案中，國家未下調(diào)燃料電池車補貼標準，充分體現(xiàn)出我國政府對其發(fā)展方向的重視。

目前，國內(nèi)已有多家企業(yè)在燃料電池系統(tǒng)、關鍵部件、輔助系統(tǒng)、整車制造以及加氫站方面積極布局。

福田歐輝：已發(fā)布氫燃料電池客車

2017上海國際車展期間，福田汽車展臺藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引了不少觀眾駐足。據(jù)了解，該車目前已經(jīng)實現(xiàn)“加注氫氣10分鐘，續(xù)航500公里”，同時還可以實現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護，該車同時搭載智科智能車載管理系統(tǒng)，對人、車、路進行一體化管理。

與傳統(tǒng)動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強。

該款車型的發(fā)布，是福田汽車集團十多年新能源汽車戰(zhàn)略部署的重要結(jié)晶，也是中國新能源汽車發(fā)展加速朝著氫燃料電池技術產(chǎn)業(yè)化邁進的重要突破成果。

猛獅科技：競購上燃動力51.01%股權(quán)

4月24日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(下文簡稱猛獅科技)發(fā)布關于競購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(下文簡稱上燃動力)的公告。早在今年1月11日，猛獅科技就召開第五屆董事會第五十一次會議，審議通過《關于公司參與競購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51.01%股權(quán)的議案》，同意公司以自有資金參與競購中電?？?、中電二十一所通過北交所公開掛牌轉(zhuǎn)讓各自所持有的上燃動力44.63%股權(quán)、6.38%股權(quán)。目前，猛獅科技已分別與中電海康、中電二十一所簽署了《產(chǎn)權(quán)交易合同》，并與中電?？导吧先紕恿炇鹆恕段匈J款還款合同》。

據(jù)了解，上燃動力主要從事燃料電池和汽車動力系統(tǒng)的科研和技術服務。猛獅科技參與本次競購，意在完善公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面的布局。

在2017上海國際車展期間，猛獅科技相關負責人曾向電池中國網(wǎng)透露，目前猛獅科技所擁有的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)已達到國際先進、國內(nèi)領先水平，公司正在研發(fā)一款以氫燃料電池為動力的SUV車。本次收購完成后，將進一步提高猛獅科技在燃料電池及燃料電池汽車領域的研發(fā)生產(chǎn)能力，對公司未來業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

大洋電機：與巴拉德簽署燃料電池發(fā)動機交易

巴拉德動力系統(tǒng)(BLDP)4月7日宣布與大洋電機簽署了一份最終設備供應協(xié)議，該公司將向大洋電機供應和交付200臺燃料電池發(fā)動機，用于中國重點城市的清潔能源公交車和商用車示范項目。這些發(fā)動機將由巴拉德位于加拿大不列顛哥倫比亞省的工廠制造和供應，預計2017年出貨。協(xié)議價值約為1100萬美元。

富瑞特裝：發(fā)力燃料電池業(yè)務

富瑞特裝是一家成立于2003年的能源裝備企業(yè)，在2007年并購了華瑞科技并加入了LNG業(yè)務，2011年6月份成功在創(chuàng)業(yè)板上市，2014年開展了氫能源的相關業(yè)務。富瑞特裝2016年11月17日晚公告，公司于11月17日與Plug Power INC、國內(nèi)某專用車有限公司簽訂了《燃料電池物流車示范推廣應用合作開發(fā)框架協(xié)議》，三方依托各自的優(yōu)勢，擬在燃料電池物流汽車的示范推廣應用方面開展戰(zhàn)略合作事宜。

雪人股份：加快燃料電池產(chǎn)業(yè)布局

雪人股份擁有十幾年的燃料電池技術儲備。

3月31日，雪人股份在投資者關系互動平臺上表示，公司的核心競爭力主要在掌握了世界領先的壓縮機技術，已擁有開啟式螺桿壓縮機、半封閉螺桿壓縮機、半封閉活塞壓縮機、半封閉螺桿膨脹發(fā)電機、氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)等相關技術和產(chǎn)品,下游覆蓋工業(yè)冷凍、商業(yè)冷凍、冷鏈物流、節(jié)能環(huán)保、新能源等領域。公司參股雪氫產(chǎn)業(yè)投資管理(平潭)有限公司，目的是通過項目投資、股權(quán)投資、并購重組等方式充分整合國內(nèi)外燃料電池及氫能源領域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)、先進技術、高端人才等資源，加快公司在氫能及燃料電池等新能源領域的產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)業(yè)布局。

同濟科技：推進加氫站建設

同濟科技與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，占36.23%股權(quán)。該公司從事質(zhì)子交換膜氫燃料電池關鍵材料與部件的研發(fā)，包括質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜、膜電極、極板材料等關鍵材料。除此之外，同濟科技還與其他公司一起共同建設了上海首座為氫燃料電池汽車服務加氫站。目前該加氫站儲氫量最大可達800公斤，一次能連續(xù)為6輛大巴、20輛小汽車加注氫氣，其規(guī)模在全球數(shù)一數(shù)二。

筆者認為，盡管燃料電池大規(guī)模應用于汽車領域仍存在諸多難題，但隨著技術的不斷進步，以及越來越多的國內(nèi)外企業(yè)對于這一領域的系統(tǒng)布局，燃料電池汽車迎來大規(guī)模發(fā)展的時期已指日可見。