韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)高管周四暗示，未來將與三星電子在電動汽車領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

在日前舉行的韓國大邱國際車展上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副董事長權(quán)文植(KwonMoon-sik)出席并發(fā)表主題演講。

當(dāng)被問及是否可能與三星電子聯(lián)合開發(fā)電動汽車零部件和信息娛樂系統(tǒng)時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副董事長權(quán)文植(KwonMoon-sik)表示，“我們將會這樣去做。”但對于具體的合作計(jì)劃和時間表，該高管稱還沒有討論相關(guān)事情。

從規(guī)模和收入方面來看，現(xiàn)代、三星兩家企業(yè)集團(tuán)是韓國最大的兩家公司。近幾個月來，三星電子一直在向汽車零部件領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。隨著三星進(jìn)軍汽車零部件業(yè)務(wù)，兩家企業(yè)集團(tuán)之間的競爭愈演愈烈。

行業(yè)觀察人士紛紛提高了三星制造電動汽車的可能性，電動汽車由鋰離子電池驅(qū)動，與傳統(tǒng)汽車相比，它需要的汽車部件會更少。

不過三星一直否認(rèn)有關(guān)它將重返汽車行業(yè)的傳言。自2000年完全退出汽車行業(yè)以來，該公司一直沒有在汽車市場露面。然而，一些專家表示，作為全球最大的微芯片和智能手機(jī)制造商，三星和全球第五大汽車制造商現(xiàn)代公司的合作將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

三星集團(tuán)董事長李健熙曾帶頭推動該公司的汽車業(yè)務(wù)，但在16年前將汽車業(yè)務(wù)賣給了雷諾。作為未來增長戰(zhàn)略的一部分，這家韓國公司重新打算殺進(jìn)汽車領(lǐng)域，尤其是快速增長的汽車零部件市場。預(yù)計(jì)到2025年，汽車零部件市場將從去年的542億美元增長到1864億美元。去年，三星公司以10萬億韓元(約合91.8億美元)收購了領(lǐng)先的汽車零部件制造商哈曼國際集團(tuán)(Harman International)。

共享汽車

權(quán)文植在展會主題演講中表示，未來現(xiàn)代公司將通過研發(fā)投資和與其他公司的合作，加大努力引領(lǐng)汽車市場。

“現(xiàn)代汽車將繼續(xù)努力開發(fā)綠色汽車，同時繼續(xù)在未來的汽車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)投資，”負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車研發(fā)部門的權(quán)文植表示?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃在2020年前推出31類環(huán)保型汽車，此舉旨在提高其在全球工業(yè)領(lǐng)域的市場地位，該行業(yè)正競相創(chuàng)造更為環(huán)保的汽車。他介紹稱，現(xiàn)代的綠色汽車生產(chǎn)線包括1類混合動力汽車、11類插電式混合動力車、8類純電動汽車和2類燃料電池電動車。

權(quán)文植還談到了汽車行業(yè)在價值變化方面的研發(fā)挑戰(zhàn)。他說，汽車將成為共享經(jīng)濟(jì)的核心元素，汽車作為個人私有的價值觀將發(fā)生變化?，F(xiàn)代汽車還在此次博覽會展示了下一代氫燃料電池運(yùn)動型多用途車，并稱該車型具備最長的續(xù)航里程。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下主要生產(chǎn)配件的子公司——現(xiàn)代Mobis也參加了這一活動，并推出自動駕駛相關(guān)技術(shù)。該公司表示，目前現(xiàn)代Mobis擁有大約1600項(xiàng)與自動駕駛相關(guān)的專利。

共有251家本地和海外公司參加了這次活動，并分享他們的技術(shù)。包括微軟和Mobileye的韓國分部，來自中國的電池生產(chǎn)商比亞迪，以及汽車音響設(shè)備制造商哈曼也都參與了此次博覽會。

特別值得一提的是，電動汽車制造商特斯拉也首次在韓國展示了其Model X車型。