美國(guó)當(dāng)時(shí)間周三，幾位關(guān)鍵參議院表示，在今年休會(huì)前，美國(guó)國(guó)會(huì)不會(huì)就加速推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法案進(jìn)行投票。

據(jù)悉，若想要在今年獲得通過(guò)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)法案就得附加在周三提出的一項(xiàng)為政府運(yùn)作資金的法案上。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，自動(dòng)駕駛法案并沒(méi)有出現(xiàn)在周三提出的這一份法案上。

對(duì)此，為此已經(jīng)努力超過(guò)一年的參議院商業(yè)委員會(huì)主席、共和黨參議員約翰·圖恩和密歇根州參議員加里·比德斯發(fā)誓稱(chēng)，他們將在明年再次嘗試讓法案通過(guò)。

“這項(xiàng)技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)嘗試通過(guò)法案。”圖恩表示。在其看來(lái)，如果國(guó)會(huì)在2019年仍不采取行動(dòng)，這將成為一個(gè)“問(wèn)題”。

同時(shí)，比德斯也發(fā)出警告稱(chēng)，美國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面正在被中國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家趕超。相比于美國(guó)，其他國(guó)家正在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，并制定相應(yīng)的監(jiān)管框架。

在美國(guó)，相比于在參議院的“艱難”，自動(dòng)駕駛汽車(chē)法案在眾議院已經(jīng)于去年通過(guò)，只是，因?yàn)橐恍┟裰鼽h人出于安全隱患問(wèn)題的反對(duì)，這項(xiàng)法案的前進(jìn)也已經(jīng)陷入停滯階段。

不過(guò)，雖然法案制定方面稍有停滯，但在技術(shù)和應(yīng)用推廣方面，美國(guó)已經(jīng)走在了前列。

技術(shù)研發(fā)方面，美國(guó)有福特、通用、Waymo等，而在落地應(yīng)用上，Waymo也已經(jīng)拿到了美國(guó)首個(gè)商業(yè)自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)執(zhí)照，并在鳳凰城正式推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。反觀國(guó)內(nèi)，多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)依舊被局限于有限場(chǎng)景內(nèi)，距離真正的商業(yè)化載人還有一段距離。