據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)三位知情人士透露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周突然宣布將關(guān)閉大部分門店，轉(zhuǎn)為線上賣車，這讓很多員工大感意外。

知情人士表示，很多銷售人員是在上周四下午特斯拉發(fā)表博客文章時(shí)才得知這一決定。此舉也令一些投資者措手不及，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，巴克萊銀行分析師下調(diào)了特斯拉目標(biāo)價(jià)。

自上周四以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌16%，市值縮水了80億美元。

馬斯克的這一突然舉動(dòng)震驚了加州帕薩迪納湖大道金融公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·查勒基安(Alex Chalekian)。該公司管理著逾1.5億美元的客戶資產(chǎn)。上周五其拋售了為客戶所持有的所有特斯拉股票。

“這是一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎，”擁有一輛黑色特斯拉Model S的查勒基安周一在接受電話采訪時(shí)說(shuō)。“特斯拉一直在談?wù)摂U(kuò)大門店，突然間就關(guān)閉了。在我看來(lái)，這說(shuō)明特斯拉面臨著巨大的財(cái)務(wù)問(wèn)題。”

直到上周，特斯拉開設(shè)門店的戰(zhàn)略似乎還在擴(kuò)張。上季度特斯拉新開設(shè)了27家零售和服務(wù)中心，使其在全球的門店總數(shù)達(dá)到378家。這是自2017年年中，這是開設(shè)門店最多的一個(gè)季度。

特斯拉在2月19日提交的年度財(cái)報(bào)中還暗示，實(shí)體零售戰(zhàn)略非常重要。“我們?cè)O(shè)在主要城市的特斯拉門店和展廳非常顯眼，其中一些將零售銷售和服務(wù)有效結(jié)合起來(lái)，”特斯拉在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中表示。“在新的地理區(qū)域開設(shè)服務(wù)中心可以增加需求。因此，我們通過(guò)在服務(wù)中心配備銷售設(shè)施和人員來(lái)補(bǔ)充我們開設(shè)門店的戰(zhàn)略，以更快地?cái)U(kuò)大我們的零售業(yè)務(wù)。”而在9天后，馬斯克突然宣布轉(zhuǎn)向線上銷售。

特斯拉已經(jīng)關(guān)閉了幾家門店，其中一家位于檀香山國(guó)際市場(chǎng)，另一家位于加州棕櫚泉附近的埃爾帕索花園?，F(xiàn)在，打到這些商店的電話會(huì)轉(zhuǎn)向位于拉斯維加斯和弗里蒙特的特斯拉呼叫中心。

“汽車界的亞馬遜”

知情人士說(shuō)，參與實(shí)施特斯拉在線銷售策略的關(guān)鍵人物之一是桑杰·沙阿(Sanjay Shah)，他自去年夏天從亞馬遜公司(Amazon.com Inc.)加入特斯拉以來(lái)，擔(dān)任能源運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁，并繼續(xù)負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)。

巴克萊分析師布萊恩約翰遜(Brian Johnson)認(rèn)為：“大多數(shù)看漲特斯拉的理由都是認(rèn)為特斯拉會(huì)是下一個(gè)蘋果，以高價(jià)格和高利潤(rùn)銷售大量電動(dòng)汽車。”但這些理由已經(jīng)收到門店關(guān)閉的負(fù)面影響，“看漲的理由并不會(huì)轉(zhuǎn)向特斯拉成為汽車界的亞馬遜。”他認(rèn)為，由于今年年初美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售表現(xiàn)不佳，在上周償還了9.2億美元的可轉(zhuǎn)換債券后，特斯拉更有可能需要補(bǔ)充現(xiàn)金。

馬斯克稱，關(guān)閉旗下門店是削減成本的舉措，這使得特斯拉能夠提供其承諾已久的3.5萬(wàn)美元低價(jià)版Model。該公司表示，通過(guò)在線銷售和削減其他費(fèi)用，它能夠?qū)⑺衅嚨膬r(jià)格平均降低約6%。

在特斯拉周四發(fā)表博文大約三小時(shí)后，馬斯克給員工發(fā)了一封電子郵件。他在郵件中說(shuō)，去年有78%的Model 3訂單是在線上下的，而不是在實(shí)體店。他寫道，一些工作崗位將轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域，“交通繁忙地區(qū)的少數(shù)門店仍將成為展示廳和特斯拉信息中心。”

“我們并不擔(dān)心，”紐約投資公司ARK Invest首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)周一表示。該公司仍然看好特斯拉。雖然決定關(guān)閉商店并進(jìn)行線上銷售很“突然”，但伍德并不像其他投資者那樣感到意外。

伍德說(shuō)：“我們感覺情況有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)樘厮估栽谂c其他成本低廉的汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)，但在某個(gè)時(shí)候，特斯拉汽車的定價(jià)將低于它們。”

但其他投資者說(shuō)，他們對(duì)銷售策略的疑慮，加上首席執(zhí)行官關(guān)于推出一款全新車型的意外推文，讓情況變得更加復(fù)雜。

就在特斯拉宣布推出低價(jià)版Model 3幾天后，馬斯克在推文中宣布，特斯拉將于3月14日推出Model Y跨界車，隨后還在今年晚些時(shí)候推出一款皮卡。

查勒基安表示，周日的推文再次印證他出售特斯拉股票的決定是正確的。

“Model Y可能會(huì)影響Model 3的銷量，”他說(shuō)。“現(xiàn)在所有的事情都在發(fā)生，我不知道人們是否會(huì)像對(duì)待Model 3一樣，競(jìng)相為Model Y下定金。但特斯拉正利用客戶定金籌集資金。我覺得特斯拉只是在拖延時(shí)間。”