12月23日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會召集的”推進汽車動力電池發(fā)展座談會暨組建汽車動力電池研究院簽字儀式”在京舉行。工業(yè)和信息化部部長苗圩，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥，中國工程院院士屠海令及來自發(fā)改委、科技部、工信部、財政部、國資委等政府部門領(lǐng)導(dǎo)，中汽協(xié)會、中汽學(xué)會等行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車企業(yè)、北京有色金屬研究院、天津力神電池股份公司領(lǐng)導(dǎo)共同出席”國嘉汽車動力電池研究院”簽字儀式。

　　在簽字儀式前的座談會中，工業(yè)和信息化部部長苗圩指出，在新能源熱背景下，工信部有冷思考，認為新能源代表未來汽車發(fā)展方向，應(yīng)該加強技術(shù)突破、加強產(chǎn)業(yè)化步伐，但新能源車技術(shù)儲備前期成熟度不夠。在可預(yù)見的未來，如2020年，新能源汽車絕不會像有些人預(yù)計的占市場50%以上銷量。不能因為新能源汽車發(fā)展，放棄了傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的力度。在高度重視新能源汽車發(fā)展同時，野營高度重視傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。兩件事必須統(tǒng)籌考慮。而無論發(fā)展新能源車還是加強傳統(tǒng)汽的節(jié)能減排，都需要電池，應(yīng)該給與足夠重視。

　　苗圩說：”研究院要做好定位。一方面應(yīng)該解決基礎(chǔ)材料研究，傳統(tǒng)材料性能提高幅度不會太高了;另一方面應(yīng)該解決關(guān)鍵共性技術(shù)研究，共性技術(shù)的突破能夠帶動整個行業(yè)發(fā)展?！?/p>

　　據(jù)了解，”國嘉汽車動力電池研究院”是在工信部、科技部等部委指導(dǎo)下，在中國汽車工業(yè)協(xié)會具體推進下，由一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發(fā)起設(shè)計的。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在座談會上介紹：”‘研究院’注冊資本5.4億元，將依照現(xiàn)代企業(yè)管理制度建立，面向世界招聘人才，通過轉(zhuǎn)讓研究成果獲得收入，以市場化的運作方式提高運作效率及成果轉(zhuǎn)化效率，愿景是建立世界級動力電池技術(shù)研究機構(gòu)”。