日前，記者從官方獲悉，騰勢首款電動汽車DENZA車型將在2014年4月的北京車展上全球首發(fā)，并將隨后正式上市發(fā)售。

2012年北京車展上，騰勢DENZA概念車正式亮相。從此次曝光的諜照看，量產(chǎn)車型保存了大量概念版車型所采用的設計思路。進氣格柵采用大面積的細密鍍鉻線條設計，因為是純電動車型，傳統(tǒng)的發(fā)動機艙部分只有電機、控制模塊等部件，散熱需求沒有內燃機那么大，因此進氣格柵也只有靠近大燈的兩側位置具有通風功能。

大燈的設計與現(xiàn)款奔馳C級的輪廓有些相似，或許這也是奔馳參與開發(fā)帶來的風格植入。大燈采用遠近光一體的雙光透鏡燈組，轉向燈下方是LED的日間行車燈配置。保險杠下部蜂窩狀網(wǎng)格的黑色進氣格柵，兩側的霧燈也采用了長條形的LED燈組配置。

前雨刷采用了對開式的設計，可以更好的照顧整扇前風擋玻璃，玻璃中部上方的感應探頭應該是自動雨刷的傳感器。并沒有看到車道輔助系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)等更高科技裝備的配置。風擋玻璃兩側延伸到整個車頂焊縫，以及側面車窗邊框，都是鍍鉻線條的裝飾。外后視鏡上集成了燈帶式的LED側面轉向燈。

雖然是純電車型，但車輪仍然是成熟可靠的傳統(tǒng)傳動機構，并沒有配置輪邊電機這樣的技術。大尺寸的18寸鋁合金輪轂采用了鏤空式輻條，大尺寸的215/55R18規(guī)格輪胎頗具視覺沖擊力，采用馬牌輪胎，也可以看出DENZA的整體配置標準還是比較高。

車身側面C柱看上去整車采用了溜背式設計，但是并非完全如此，內凹的后風檔玻璃使得尾箱結構看上去又有些像兩廂半車型。實際上后備箱能夠看起的也只有下面的行李箱部分，后風檔玻璃是固定式的設計。不過單獨配置了后雨刷，確保后視的清晰度。牌照框布局在后備箱蓋上，上方的鍍鉻橫條一直延伸到兩側燈組。尾燈也采用了全LED的配置，不過顆粒式的燈組總是給人一種半成品的感覺。

前后保險杠上分別配置了四個泊車雷達探頭，電池組模塊則布局在車身底部。整車的驅動系統(tǒng)則是發(fā)揮比亞迪的強項，整體設計與比亞迪E6比較接近。而DENZA將要面臨的競爭同樣激烈，除了華晨寶馬合資的之諾，還有寶馬自己的i3等新車型，以及對中國市場虎視眈眈的TESLA等熱門車型。