于LED照明領域，去年底國家科技部、財政部啟動的“十城萬盞”計劃，實在是一個誘人的大蛋糕。根據該計劃，2010年要在10-20個城市推廣30萬盞以上LED市政照明燈具，粗略計算，僅30萬盞LED燈就是一個15億元的大市場。而在LED的民用市場，有業(yè)內人士預測，國內至少有上百億元的市場。

　　  然而記者在采訪中發(fā)現，由于技術和價格的制約，目前LED照明市場遠未大規(guī)模啟動，LED路燈尚處于示范階段，民用領域還僅僅處在萌芽狀態(tài)。

　　  記者日前從深圳市路燈管理處了解到，最近，深圳市準備為科技園的一條路的路燈進行替代改造，計劃安裝200多盞LED路燈，目前已經有20多家外資和本土品牌企業(yè)報名投標。

　　  這是深圳市今年以來的首批LED路燈采購，今年深圳特區(qū)內將采購2000多盞，加上關外的采購量，估計全市將采購3000-4000盞LED路燈。與目前深圳市約20-30萬盞的路燈保有量相比較，這一采購量顯然還只是杯水車薪。

　　  據深圳市路燈管理處規(guī)劃設計室主任吳春海介紹，從2006年開始，深圳就開始在一些支線路段試用LED路燈，但一些小功率芯片的路燈用了不到一年就壞了，從2008年開始采用的一些大功率芯片的LED路燈，質量則相對比較穩(wěn)定，節(jié)能效果也可以達到30-50%.

　　  據悉，目前深圳市已經在10條馬路上試用了LED路燈，其中有大約有四分之一是企業(yè)交來試用的，而光明新區(qū)政府試用的2000多盞LED路燈中，有一半是企業(yè)送的。

　　  “參與的企業(yè)太多了，好的差的都涌進來，要做好質量控制是非常難的。”吳春海表示，他們測試的結果表明，在LED路燈上，目前國內產品在配光方面與國外品牌還是有一定差距。“我們選取了27家企業(yè)的產品，試運行一年后，出問題的比例大概是15-20%,主要還是產品本身的問題。”

　　  對這一結果，吳春海認為“還算比較滿意”.至于LED燈使用壽命可達10年這一說法，吳表示因為試用時間短，尚無法判斷。不過，他認為LED路燈質量雖有所提高，但技術仍然不夠成熟，這是政府未下決心大規(guī)模推廣的原因之一，此外，價格偏高也是一個因素。

　　  記者從位于深圳華強北電子世界的LED國際采購交易中心了解到，一只5W的球形LED燈泡可替代40W的白熾燈，但其價格是白熾燈的50倍，LED燈管的價格是目前瑩光燈管的20倍；而一盞100W的LED路燈可替代目前廣泛使用的200W的高壓鈉燈，高壓鈉燈的價格大約是1000-1900元/盞，但LED燈要5000-6000元/盞。

　　  吳春海表示，深圳市的LED招標不會只考慮價格，“目前，在技術受限的情況下，只有這個價格才能保證質量。”

　　  “制約LED燈價格一個因素是芯片，僅芯片就占據了成本的30-40%,另一個原因是量產不夠。” 萬潤科技的一位銷售經理告訴記者，目前芯片供應已經不能滿足市場需求，國產芯片技術達不到，亮度也達不到，公司主要還是采用美國進口的芯片。

　  　不過，隨著進入LED應用企業(yè)的增多和產品的量產，近兩年LED燈的價格已經下降很快。據稱，市場上LED燈的價格正在以每年超過30%以上的速度下降。

　　  由于市政LED路燈和民用照明市場遠未大規(guī)模啟動，很多企業(yè)把目光投向了更為實際的景觀照明、辦公照明、商場照明等商用照明上。由于商業(yè)照明更多考慮的是環(huán)保、節(jié)能、光效等方面的因素，所以更能得到市場認可。

　　  雖然LED商場照明尚處于啟動階段，已經有不少企業(yè)看中了這塊市場并已開始提前布局。

　　  “對LED產業(yè)來說，未來5年會是一個變化很大的5年，因技術問題影響成本，因而技術突破可使成本大幅下降，并進入民用。” 深圳LED國際采購交易中心營運經理胡娟表示。