從汽車(chē)行業(yè)半自動(dòng)與自動(dòng)并行階段，到汽車(chē)行業(yè)全面自動(dòng)化，再到物流業(yè)的ATM自動(dòng)化。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)和物流行業(yè)不會(huì)崩潰，崩潰的是產(chǎn)業(yè)鏈，崩潰掉的是人工工作，自動(dòng)駕駛將成趨勢(shì)。

我現(xiàn)在可以大膽的說(shuō)，管你打車(chē)APP，叫車(chē)平臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)之類(lèi)現(xiàn)在看起來(lái)好像很時(shí)髦的東西，在未來(lái)看來(lái)都是滄海一粟。本文討論更多的不是互聯(lián)網(wǎng)如何一步步將汽車(chē)行業(yè)崩潰掉，更多的想從細(xì)節(jié)處描述未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)可能的景象，來(lái)反向推測(cè)當(dāng)前格局需要徹底廢棄的原因。探討汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展分為兩個(gè)階段。

階段一：汽車(chē)行業(yè)半自動(dòng)與自動(dòng)并行階段

自動(dòng)與半自動(dòng)共存：半自動(dòng)汽車(chē)就是說(shuō)那種可以自動(dòng)行駛也可以手動(dòng)駕駛的汽車(chē)。自動(dòng)行駛有個(gè)特點(diǎn)，就是感知周?chē)兓荛_(kāi)。當(dāng)然這一定是谷歌等巨頭公司率先將他們的半自動(dòng)車(chē)覆蓋全美。而谷歌的口碑將使得這一切更容易做到。當(dāng)然這種感知只能算是初級(jí)的避讓?zhuān)诤芏嗟胤竭€需要人工駕駛。尤其像中國(guó)的各種小地方城市，這樣的全自動(dòng)是無(wú)法做到的，只會(huì)停留在原地。

也就是說(shuō)自動(dòng)行駛會(huì)在城市各個(gè)地段限制性開(kāi)啟，而基于衛(wèi)星定位，自動(dòng)汽車(chē)將無(wú)法越過(guò)權(quán)限以自動(dòng)的車(chē)行的方式進(jìn)入小地方城市。

弱化復(fù)雜度：手動(dòng)駕駛汽車(chē)的復(fù)雜流程屆時(shí)會(huì)被弱化，機(jī)器會(huì)更多的取代手動(dòng)?？紤]到使用習(xí)慣問(wèn)題，設(shè)計(jì)師會(huì)小心翼翼做好這種過(guò)度設(shè)計(jì)。人是懶惰的，只要有能代替人力的可行方法，一定會(huì)非常容易接受。

全面電動(dòng)化：屆時(shí)以特斯拉谷歌等巨頭帶路，將在全美率先開(kāi)展充電站服務(wù)，隨著技術(shù)問(wèn)題的解決，更多的車(chē)將加入其中，加油站逐漸倒閉。政府出資鼓勵(lì)，舊車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)各種電動(dòng)化改造。

無(wú)線充電成熟：無(wú)線充電將有兩種可能。第一種是類(lèi)似加油站覆蓋型，電動(dòng)車(chē)通過(guò)加電站即可充電，當(dāng)然這些加電站很可能不是專(zhuān)門(mén)加電站而可能是某個(gè)商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，麥當(dāng)勞門(mén)口某個(gè)充電站; 第二種是部分道路可充電，會(huì)分布在各個(gè)街道，只要電動(dòng)車(chē)通過(guò)這些路面就會(huì)自動(dòng)加滿(mǎn)電。永不停電。

徒勞的抵抗：固有機(jī)構(gòu)組織利益受到?jīng)_擊，每次都一樣會(huì)有各種抵制新技術(shù)的言論出現(xiàn)。不過(guò)當(dāng)前是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)話語(yǔ)權(quán)會(huì)被瓦解，用戶(hù)會(huì)更加肆無(wú)忌憚的選擇自己所喜歡的。

物聯(lián)網(wǎng)：汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)第一階段標(biāo)志就是至少兩輛車(chē)之間永遠(yuǎn)無(wú)法碰撞，在紅綠燈前硬是停下。

階段二，汽車(chē)行業(yè)全面自動(dòng)化

行業(yè)崩潰：其實(shí)半自動(dòng)就是行業(yè)逐漸崩潰，只不過(guò)當(dāng)全面自動(dòng)化后就徹底崩潰了。私家車(chē)的命運(yùn)如同膠卷一樣，除了個(gè)人愛(ài)好者以外，所有私家車(chē)全面消失，全部司機(jī)下崗，全部4S店關(guān)門(mén)，汽車(chē)銷(xiāo)售員下崗，不再有洗車(chē)行業(yè)，不再有充電站。特斯拉也將成為租車(chē)公司或者淘汰出歷史成為私人收藏品。

政府回收：政府將會(huì)協(xié)助回收各種家用車(chē)用于改造成為公共租車(chē)。當(dāng)然這種公共租車(chē)的意思不是政府壟斷，而是自由市場(chǎng)。就像美國(guó)的寬帶供應(yīng)商一個(gè)概念。屆時(shí)可能有谷歌特斯拉加入競(jìng)爭(zhēng)的角逐，服務(wù)流程會(huì)相應(yīng)提高。

打車(chē):任何人只要在手機(jī)上喊車(chē)，最近的一部車(chē)就會(huì)開(kāi)到你這里，同時(shí)你的行走數(shù)據(jù)全部上傳。

大監(jiān)控時(shí)代：感知運(yùn)動(dòng)其實(shí)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是很初級(jí)，而大衛(wèi)星時(shí)代就是監(jiān)控的大貢獻(xiàn)階段。

第一，屆時(shí)全部物體聯(lián)網(wǎng)，兩輛車(chē)之間，車(chē)與其他聯(lián)網(wǎng)物體之間根據(jù)相關(guān)高度算法使得無(wú)法相撞：

第二，全面鋪設(shè)監(jiān)控設(shè)備，從地面監(jiān)控加上衛(wèi)星監(jiān)控每一秒的景象都可以精確捕獲，這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)之后，監(jiān)控會(huì)嚴(yán)格計(jì)算任何離車(chē)的1公里內(nèi)全部物體的運(yùn)動(dòng)，基于這樣的數(shù)據(jù)。一輛車(chē)可以真正不碰撞任何東西!

收藏車(chē)上路：如果收藏車(chē)上路則也必須聯(lián)網(wǎng)，基于大衛(wèi)星監(jiān)控，任何未聯(lián)網(wǎng)上路的車(chē)或者反偵察裝置的車(chē)查出后車(chē)主會(huì)坐牢。

全面零車(chē)禍時(shí)代：電動(dòng)車(chē)的瞬間停車(chē)技術(shù)將會(huì)徹底開(kāi)啟，用于緊急事件。同時(shí)沒(méi)有一輛車(chē)會(huì)闖紅綠燈，那么就算有人闖紅綠燈車(chē)也只會(huì)停住讓人先過(guò)。當(dāng)然，這是大監(jiān)控時(shí)代，亂闖紅燈的人會(huì)被毫不客氣的人臉記錄，最后云端罰款，情節(jié)嚴(yán)重者則會(huì)警察上門(mén)批評(píng)教育。