羅姆(ROHM)中國技術中心總經理李駿 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/116/20130111_1.1_ROHM_lijun.jpg">
羅姆(ROHM)中國技術中心總經理李駿

首先是“智能化”：各類傳感器的使用使得汽車的各個部位都可以為乘客服務：如安全氣囊已經由最初的司機單側已經發(fā)展到所有座位甚至車外，在傳感器幫助下就能夠更好地識別乘客類型，從而采取不同的保護措施。其次是“交互化”：越來越多的主動安全系統(tǒng)會向司機提供信息或發(fā)出警告，充當著駕駛輔助系統(tǒng)的角色，而司機也可以隨意地對它們進行控制與管理。例如未來可以利用攝像機和圖形處理技術識別障礙物，再加上主動防撞、自動巡航、白線識別等各種預警裝置的啟用，給司機帶來了豐富的路況及交通信息，更給安全行車增加了保障。

從整個汽車電子行業(yè)的發(fā)展來看，越來越多的新技術都將會融入到行車安全中，車載網絡、光導纖維傳導、聲納傳感等一系列高精尖技術將不斷為主動安全系統(tǒng)注入活力?？梢韵嘈盼磥淼钠囈欢〞絹碓桨踩?、越來越人性化。

作為業(yè)界領先的半導體公司，羅姆一直以來都致力于新產品與新技術的研究，面對日新月異的汽車電子技術，特別是近年來隨著消費者對于汽車的需求從滿足代步逐漸轉向追求舒適、行車安全，特別是主動安全已成為消費者最為關注的環(huán)節(jié)之一。針對這樣一個有潛力的市場，羅姆幾年前就推出了以去霧為主的內置圖像補正的視頻編碼器“BU6521KV”以及汽車的“黑匣子”——行駛記錄儀，在業(yè)界取得了不錯的口碑與量產實績；其中，“BU6521KV”將內置AIE功能（AIE功能：羅姆采用硬件進行圖像處理的技術）的數字視頻解碼器加入了霧圖像補正的功能，能夠將帶霧的圖像補正至近似晴天的圖像，使物體和文字清晰顯示。并且，通過AIE功能可以修正逆光和低光亮度圖像。憑借這些圖像補正功能，提高多種環(huán)境下的圖像視覺辨識性，保障行車安全。另外，產品通過硬件實現，有效減輕設計負擔，并且可以通過軟件設置“手動”“自動”功能，實現智能化設計。

此外，羅姆近年收購了LAPIS Semiconductor和Kionix兩大品牌之后又陸續(xù)推出了一系列針對主動行車安全的解決方案：如Kionix的主打產品“加速度傳感器”除了在傳統(tǒng)的安全氣囊中成為標配，還被廣泛應用于主動懸掛、發(fā)動機缺火、電子穩(wěn)定性等主動安全設備中。汽車是 MEMS 加速度傳感器市場內的一個大細分市場，車用傳感器的主要關注點是保證安全、舒適、方便和節(jié)能。MEMS 加速度傳感器在汽車中有著眾多應用，包括用于碰撞檢測、車輛穩(wěn)定性控制、平順性控制、導航、側翻檢測、電子制動控制、車輛安全、發(fā)動機振動監(jiān)測、坡道起動輔助系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)等等的傳感器，對此，Kionix能夠提供各種傳感器產品來滿足這些汽車應用。

作為音視頻方案領域的佼佼者，羅姆旗下的LAPIS Semiconductor還推出了針對車載監(jiān)控和導航的視頻解碼芯片“ML86V76652”，在視頻解碼的同時還可以靈活的在LCD上添加各種符號與標識，給司機提供更加智能化的信息。LAPIS Semiconductor的面向車載設備的圖像LSI擁有豐富的車載采用業(yè)績，具備以高可靠性為基礎的模擬、數字混合信號的高畫質技術，并且通過充分的技術支持，為縮短客戶的產品開發(fā)周期做貢獻。羅姆將發(fā)揮集團增效，以高可靠性產品和技術應對不斷變化的汽車電子市場，助力打造安全、舒適的駕車體驗。