美國密歇根州利沃尼亞市2011年1月27日電 /美通社亞洲/ -- 美國 TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）近日宣布成功簽署大型業(yè)務(wù)，將為多家整車廠家的一系列輕型商用車（LCV）提供電液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPHS），預(yù)計2013年投產(chǎn)。TRW的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可與純電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）相媲美的節(jié)油和減排性能，并可以應(yīng)用于更高負(fù)載的車輛。最新一代的TRW電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Gen-C 基于 12 伏電壓結(jié)構(gòu)，其動力輸出表現(xiàn)居市場領(lǐng)先地位。最近，歐盟委員會宣布將對輕型商用車執(zhí)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是在 2017 年將LCV的每公里排放量減至 175克，到 2020 年減至 147克。TRW 的全球轉(zhuǎn)向產(chǎn)品計劃總監(jiān) Charlie Cregeur 先生說：“電液助力轉(zhuǎn)向這一成熟技術(shù)可支持輕型商用車，或稱廂式貨車。該類車輛的年平均行駛里程在十萬公里以上，如果每百公里的燃油節(jié)省能達(dá)到 0.3升、減排大概 7 克，則對于大型車隊和個體企業(yè)經(jīng)營者來說，其收益是顯而易見的。目前，市場中使用的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有 2000 萬套，其系統(tǒng)的性能和可靠性已得到充分驗證。”轉(zhuǎn)向工程副總裁 Frank Lubischer 先生補(bǔ)充道：“車輛減排標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，而純電動轉(zhuǎn)向還無法滿足一定的負(fù)載要求，因此，電液助力轉(zhuǎn)向在LCV 市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。我們生產(chǎn)的 Gen-C 電機(jī)泵單元最高能提供一千瓦的動力，能為自重不超過7噸的車輛支持達(dá)18kN的負(fù)載。”電液助力轉(zhuǎn)向的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性特點對于商用車司機(jī)和商用車隊很具吸引力。TRW 的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還使用了先進(jìn)的速感轉(zhuǎn)向技術(shù)，其調(diào)校更加靈活，能夠滿足各種駕駛路況下的使用要求，保證較高行駛速度下的安全和魯棒感，并為駐車和城市駕駛提供舒適的體驗。根據(jù)其他車載子系統(tǒng)所提供的負(fù)載信息，電液助力轉(zhuǎn)向還可以選擇應(yīng)用不同的輔助等級。Lubischer 先生總結(jié)道：“為快速向市場推出新車和新動力方案，汽車廠商間的競爭日趨激烈。電液助力轉(zhuǎn)向技術(shù)具有易于應(yīng)用、電機(jī)泵單元裝配靈活、開發(fā)周期較短、工程成本較低等優(yōu)勢，而且市場反饋一貫良好。該技術(shù)已經(jīng)被包括B級車、SUV、LCV在內(nèi)的所有類型車輛采用。在TRW以其純電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)解決方案領(lǐng)先市場的同時，我們也看到，人們原以為會被EPS完全替代的電液助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，仍有持續(xù)的市場需求?！保ㄐ侣剤D片鏈接：http://photos.prnewswire.com/prnh/20110118/DE31472 ）TRW簡介TRW Automotive(美國天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2009年銷售額達(dá)116億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機(jī)構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團(tuán)”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團(tuán)官網(wǎng)www.trwauto.com或中文網(wǎng)站www.trw.cn)。
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