2009年，全球經(jīng)濟危機所帶來的負面影響波及世界各個角落。中國的半導體市場規(guī)模下降至682億美元，較去年下滑6.8%。相對于過去幾年保持強勁增長的中國半導體市場來說，這是很大的降幅。然而正是在這樣嚴峻的挑戰(zhàn)面前，瑞薩科技（以下簡稱瑞薩）卻以其一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營策略，依舊在消費電子、汽車電子等領域保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢。通過與中國所有電子廠商及研究機構的密切合作，長期與中國企業(yè)共同成長的戰(zhàn)略，正在奏效。完善的戰(zhàn)略布局與領先的產(chǎn)品技術讓沉淀多年的瑞薩，進一步釋放出強大的能量。

<STRONG>體制變革，強化策略

2009年4月1日起，瑞薩全新的銷售和技術支持體制在中國開始實施。新體制下，銷售和技術支持分別由銷售部、營銷和工程技術部兩個部門負責。此次體制更改首次打破按部門分工的框架，公司設置銷售部（中國客戶的銷售窗口）、營銷和工程技術部（進行客戶技術支持和銷售戰(zhàn)略制定）。其中銷售部將根據(jù)客戶地域屬性和應用領域的差異再細分為不同部門，主要是為了統(tǒng)一瑞薩不同產(chǎn)品線在中國的銷售窗口。營銷和工程技術部則按照產(chǎn)品類別再進行細分，旨在強化銷售策略制定的能力，同時提升客戶技術支持的專業(yè)度。

　　技術突破，厚積薄發(fā)

縱觀2009年，瑞薩除了戰(zhàn)略上的強化外，在設計及產(chǎn)品技術上也不斷地有所突破。在MCU領域，瑞薩推出了M16C家族中的頂級產(chǎn)品——R32C/100系列CISC(復雜指令集計算機)MCU，該系列產(chǎn)品的工作頻率高達50MHz，是一款帶浮點運算單元和九個串行接口通道的 32位MCU，產(chǎn)品性能卓越并可提供各種不同封裝及片上存儲器的組合供客戶選擇。在汽車電子領域，為了滿足客戶開發(fā)新一代圖形儀表板的需求，瑞薩推出基于新一代片上系統(tǒng)（SoC）SH7264的車用圖形儀表板開發(fā)平臺。它集成了SH7264芯片、存儲器（FLASH，SDRAM）、視頻輸入接口、步進馬達控制、LCD顯示輸出以及CAN總線等，使用戶可以在短時間內(nèi)評估系統(tǒng)的性能，用戶也可以在開發(fā)平臺上初步實現(xiàn)最終客戶的需求。在工業(yè)控制領域，為了讓國內(nèi)工程師更全面了解瑞薩在電機控制領域領先的技術優(yōu)勢，瑞薩通過在線座談會的首次公開了無傳感器矢量電機控制方案，先進的方案獲得該領域技術專家的一致認可并引起業(yè)內(nèi)工程師們的廣泛關注。在通用產(chǎn)品類，更是推出12款第10代、面向服務器、通信設備和工業(yè)設備等應用領域內(nèi)電源中使用的隔離DC-DC轉換器的新型功率MOSFET產(chǎn)品，在幫助客戶降低開關損耗、提高能效的同時，還具有很寬的電壓容差范圍（40V、60V、80V 和 100V）。

尤其是在國內(nèi)迅猛崛起的汽車電子領域發(fā)展過程中，瑞薩致力于車載微控制器及SoC產(chǎn)品的擴展。在此類產(chǎn)品中，主要針對動力總成系統(tǒng)及車載信息系統(tǒng)（CIS）的SuperH族作為高端產(chǎn)品線，正不斷被世界眾多用戶所采用。汽車半導體包括了從動力總成系統(tǒng)到安全性（主動安全系統(tǒng)/被動安全系統(tǒng)）、儀表板、汽車網(wǎng)絡、底盤系統(tǒng)、車身和舒適設備、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)（CIS）等，幾乎涵蓋了所有的汽車功能。一輛汽車搭載的MCU有從數(shù)十個到上百個之多，根據(jù)不同的用途，所需MCU的功能和性能也是豐富多彩的。瑞薩在針對汽車半導體的應用中，保有著R8C、M16C、H8SX、R32C及SH（SuperH）等豐富產(chǎn)品系列。針對不同用途的強大陣容產(chǎn)品線內(nèi)，最為高端的SH族集中了動力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、數(shù)字儀表板、CIS等高度處理用途所需的產(chǎn)品，正在不斷拓展市場。

全面合作，推進創(chuàng)新

除了在產(chǎn)品技術與戰(zhàn)略布局方面的穩(wěn)步勁取外，瑞薩積極推進與中國政府及相關行業(yè)內(nèi)組織的合作。為了協(xié)助長春市政府實現(xiàn)“利用先進無線網(wǎng)絡建立智能公交運營管理系統(tǒng)，實現(xiàn)公交運營管理的實時化、優(yōu)化公交運行效能、提升城市交通容量”、“建立公交管理與駕駛員信息平臺，提供安全駕駛信息、運行管理信息，大幅提高交通系統(tǒng)效率和交通安全等級；加強長春市的易居城市地位”、“向車內(nèi)乘客提供多媒體實時交通信息以及沿途動態(tài)信息，最大化地滿足市民對公交現(xiàn)代化的需求”、“在公交站點提供公交運行時刻信息的同時，提供娛樂以及廣告等多媒體信息，進一步豐富系統(tǒng)運營功能”這四大目的，瑞薩科技早在2007年6月便與當?shù)卣炇鹆碎L春市ITS智能交通構筑計劃的意愿書，并通過了智能交通計劃的系統(tǒng)測試。2009年，世界上首次在公交線路上運行的ITS系統(tǒng)在長春測試成功。通過ITS系統(tǒng)的實施，可以有幾大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故減少50%，死亡人數(shù)減少50%；在環(huán)境的改善上也可以做出很大的貢獻，比如二氧化碳可以降低15%，碳酸化合物降低30%；在提高交通效率方面，可以減少80%的堵車，同時燃料消耗也可以減少30%。與此同時，ITS系統(tǒng)的建設，將會帶來500億日元的應用市場啟動，因為ITS系統(tǒng)涉及到的領域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎信息的眾多產(chǎn)業(yè)都可以拉動起來，所以說它對經(jīng)濟的拉動效果非常大。另外，從治安管理方面ITS也能起到很好的作用，因為它的實時性、可視化，就可以在城區(qū)對犯罪進行捕捉，取得很大的監(jiān)控效果，據(jù)估算可以降低30%的城市犯罪率。

2009年11月22日，瑞薩已連續(xù)贊助三年的瑞薩超級MCU模型車大賽在北京舉行。此賽事是我國規(guī)模最大的大學生技能活動——ITAT職業(yè)技能大賽的重要常規(guī)賽事之一。本屆大賽共有包括上海交大、西安交大、北師大、電子科大等在內(nèi)的48所高校組成的88支隊伍參賽，參加了兩個項目的角逐。各參賽隊使用自行設計制作搭載有瑞薩芯片的模型車，車輛須在規(guī)定賽道上前行，按照進行所用時間長短決定名次。在中國舉辦的瑞薩超級MCU模型車大賽是在日本舉辦了十余年的“日本超級MCU模型車大賽（JMCR）”的延伸，JMCR由日本全國工業(yè)高等學校校長協(xié)會在1996年創(chuàng)辦，至今已有15年的歷史，也一直由瑞薩進行比賽贊助。瑞薩多年來一直關注中國的教育事業(yè)發(fā)展，注重培養(yǎng)中國的專業(yè)化IT人才，而此次大賽也成為瑞薩全球CSR（企業(yè)社會責任）計劃的重要內(nèi)容之一。今后，瑞薩將繼續(xù)與教育部攜手，為我國電子產(chǎn)業(yè)領域的人才培養(yǎng)做出應有的貢獻。

2009年9月至12月，瑞薩與《電子產(chǎn)品世界》聯(lián)合舉辦了主題為“共享瑞薩芯世界”的SH-Stick軟件開發(fā)工具免費申請活動。在本次活動中，500名用戶獲得了體驗SH-Stick的機會。而試用后的在線調(diào)查問卷統(tǒng)計信息顯示，瑞薩SH系列產(chǎn)品在多個領域中都擁有良好的口碑，通過SH-Stick軟件開發(fā)工具的試用，500名工程師給出最多的評價就是——SH-Stick是“適用、好用”的產(chǎn)品。 [!--empirenews.page--]

更寶貴的是，很多工程師在試用的過程中因為各種各樣的原因，遇到了一些問題。這些問題的提出給瑞薩今后開發(fā)出更有針對性的產(chǎn)品是非常重要的。而瑞薩也將一如既往地去深度了解用戶的實際應用需求，從用戶的角度出發(fā)，進行產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

強強聯(lián)手，蓄勢待發(fā)
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同時，2009年在業(yè)界廣受關注的便是瑞薩科技與NEC電子的業(yè)務整合。雙方在4月簽署基本協(xié)議后，一切的協(xié)商與整合便一直低調(diào)的進行著。預計雙方將于2010年4月完成業(yè)務整合，一舉成為日本國內(nèi)最大、全球第三大半導體制造商。新公司名暫定為“瑞薩電子株式會社”（Renesas Electronics Corporation）。瑞薩科技社長赤尾泰、NEC電子社長山口純史將分別出任社長和董事長。新公司的出資比例為NEC電子占33.97%、日立30.62%、三菱電機25.05%。整合后新公司將強化在MCU領域的全球業(yè)務拓展，發(fā)展具備全球競爭力的SoC、模擬元器件及邏輯元器件業(yè)務，將目前的海外銷售額比例由44%（截至至08年上半財年，兩家公司合計數(shù)據(jù)）提升到50%乃至60%，致力成為各個領域的領軍企業(yè)。因此對于瑞薩自身而言，業(yè)界種種關于“變”與“不變”的猜測，終將在明年塵埃落定。而我們可以確定的是：對于MCU等產(chǎn)品技術的研發(fā)，對于拓展中國市場的雄心，與對于企業(yè)的經(jīng)營理念的貫徹，瑞薩將不會改變。