繼涂用于電動公交車車頂，參與見證了廣州首批純電動公交車試營啟動儀式后，沃爾文節(jié)能科技有限公司的 Solacoat 隔熱降溫涂膜又進軍了中國的通信機站與設(shè)備行業(yè)?！癝olacoat 隔熱降溫涂膜是目前唯一榮獲建筑國際獎 (2008年 Big 5國際建筑展)的通信機房圍護結(jié)構(gòu)的隔熱降溫涂膜產(chǎn)品，我們在通信基站房項目的運用中充分證明了 Solacoat 的降溫效果。” 沃爾文公司國際部主管張玫女士說?！昂芏鄼C站房是普通彩鋼板做的，在陽光的強烈照射下，其屋頂與墻體部分的溫度可達到65攝氏度以上，可想而知機站房內(nèi)的空調(diào)要不斷運轉(zhuǎn)才能降低機房內(nèi)的溫度，保證機站設(shè)備的正常運行?！?

目前電信運營商機房空調(diào)大多被設(shè)置為“365天×24小時強制制冷”的工作模式，即機房空調(diào)是全年開啟，電能浪費現(xiàn)象較為普遍和嚴重。由于空調(diào)的使用，各大運營商在機站運營維護方面的成本居高不下，成為電能資源消耗的大戶。也正是充分認識到了這一點，中國移動、中國電信及聯(lián)通都相繼各自出臺了由專人負責(zé)的綠色機站與綠色網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能減排計劃，實行綠色采購。在2009年09月17日在北京國際展覽中心召開的《2009年中國國際信息通信展覽會》上的主題就是“節(jié)能降耗”，如果將空調(diào)真正取消，就需要基站設(shè)備具有抗高溫的特性。各大設(shè)備廠商都在加緊提高設(shè)備的上限溫度，思路是比較正確的?！暗嬲默F(xiàn)在要取消空調(diào)在機房中的使用是不現(xiàn)實的，我們可以換個思路，該如何盡最大限度的減少空調(diào)的使用哪? 那就需要有與空調(diào)同樣可以使機站運行環(huán)境降溫的產(chǎn)品與技術(shù)來實現(xiàn)這一點。我們的 Solacoat 隔熱降溫涂膜是最好的答案?！睆埫蹬空f。

Solacoat 隔熱降溫涂膜品牌在澳大利亞已經(jīng)有20多年的歷史，是一個家喻戶曉的涂膜名字，近幾年乘全球節(jié)能環(huán)保大勢進入了亞洲地區(qū)、非洲及歐洲市場。做為中國市場(包括香港與澳門) Solacoat 獨家經(jīng)營商的沃爾文節(jié)能科技有限公司第一次把這個獨到的降溫涂膜帶到了中國的內(nèi)陸市場。它只需要噴涂在機房的屋頂與墻體表面就能達到室內(nèi)極好的降溫效果，不打斷機站的正常運行。晴朗天氣的夏季基站日光照時間均在10小時以上，表面溫度最高可達65攝氏度以上，噴涂了 Solacoat 隔熱降溫涂膜后表面溫度降低可高達30攝氏度以上，基站室內(nèi)溫度降低可高達15攝氏度，降低空調(diào)的使用頻率，節(jié)約用電?！拔覀冊谥袊狈脚c南方的機房案例達到了可以說是讓人難以想象的節(jié)電效果，以至我們的合作伙伴專門多次派人查看測試電表是否掛的正確?！睆埫蹬垦a充說。