作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下注，英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產電動車，今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元，約合人民幣123億元。

周四美股交易時段，受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤，但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。

在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。

在半導體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產，并計劃在2020年開始批量生產。

基于強大的產業(yè)互聯網能力，世強硬創(chuàng)可以實現售前商品介紹、售中交易、售后服務的全流程新產品新技術推廣營銷，將半導體公司的新產品推廣有效率提高百倍。

據業(yè)內消息，在剛剛過去的9月份，半導體行業(yè)的交貨期平均為26.3周，相比于上個月的27周縮短了4天，這是近年來交貨周期最大的降幅，充分表明了半導體產業(yè)供應危機正在緩解。

北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現業(yè)務多元化。

近日，中國工程院院士倪光南在數字世界?？闹赋?，一直以來，我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人，在數字經濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構，以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。

新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結構性短缺風險，預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...

汽車芯片和半導體領域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關系，應該是合作關系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”，國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內相關...