中國教育部社科委經(jīng)濟學(xué)部召集人李曉西指出，兩岸在綠能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，有明顯優(yōu)勢互補的條件，大陸在太陽能及風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)上領(lǐng)先，臺灣則長于LED照明產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，雙方有很大的合作空間。

李曉西同時也是北京師范大學(xué)校學(xué)術(shù)委員會副主任，他27日將出席本報與大陸中國經(jīng)濟50人論壇等單位合辦“第三屆兩岸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)合作大趨勢論壇”，并發(fā)表專題演講。李曉西針對大陸綠能產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展等問題，提出看法及對策，以下為訪談?wù)?/P>

問：臺灣發(fā)展6大新興產(chǎn)業(yè)，大陸也在推動7大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，其中大半和綠能產(chǎn)業(yè)有關(guān)，兩岸如何分工合作發(fā)展綠能產(chǎn)業(yè)？

答：生態(tài)環(huán)境問題是兩岸目前共同面臨的大挑戰(zhàn)之一，大陸正加快推進節(jié)能減排，“十二五規(guī)劃”強調(diào)“綠色發(fā)展”，可說是中國首部綠色發(fā)展規(guī)劃。臺灣節(jié)能環(huán)保方面的技術(shù)，優(yōu)勢很明顯，兩岸加強生態(tài)環(huán)境合作符合兩岸利益。

大陸十二五規(guī)劃提出7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，除了高端裝備制造外，臺灣皆有類似的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，足見兩岸對新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，英雄所見略同。

我個人覺得，臺灣挑選：太陽能光電、LED光電照明、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能燃料、氫能與燃料電池、能源資通訊及電動車輛為重點發(fā)展的綠色能源產(chǎn)業(yè)，符合世界潮流，但能否搶占全球“制高點”很重要。

問：臺灣綠能產(chǎn)業(yè)如何搶占世界的制高點呢？

答：兩岸綠能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的優(yōu)勢互補的條件：大陸擁有資源和潛在內(nèi)需市場，加上政策優(yōu)惠和市場豐沛資金，臺灣有扎實的電子科技基礎(chǔ)，擁有許多技術(shù)和優(yōu)異人才。

我認為，兩岸綠能產(chǎn)業(yè)合作不能再走老路，要有新思維，應(yīng)不再侷限于“臺灣技術(shù)、資本加大陸廉價的勞動力、土地和資源，產(chǎn)品出口海外”，或者“臺灣接單、設(shè)計；大陸生產(chǎn)加工；產(chǎn)品遠銷全球”等現(xiàn)有兩大模式，而是一種“強強合作”的新合作模式，這樣才能搶占制高點。

例如，與臺灣綠能產(chǎn)業(yè)相比，大陸在太陽光電及風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)中，具有相對優(yōu)勢；在LED照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，臺灣技術(shù)領(lǐng)先；在新能源汽車供應(yīng)鏈中，兩岸也各有優(yōu)勢，應(yīng)擴大各自的優(yōu)勢，強強合作，才能搶占全球市場。

問：大陸已取代美國成為全球最大汽車市場，但兩岸至今未發(fā)展出具有全球品牌知名度的汽車，新能源汽車似乎是個很好機會？

答：沒錯，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很廣，包括：上游的原材料產(chǎn)業(yè)、中游的電池、和下游的整車制造業(yè)，車用電池業(yè)者將是最大受益者。

大陸近年來在電動汽車電池和整車制造方面累積了大量經(jīng)驗和技術(shù)，臺灣在細分的相關(guān)領(lǐng)域具有雄厚的科技實力，比如為減少電動車的行駛負荷，全球各大車廠均選擇具有輕量化的碳纖維材質(zhì)來打造車體結(jié)構(gòu)，臺塑、華創(chuàng)車電在這些新材料領(lǐng)域取得不錯的成績。

問：大陸第2季經(jīng)濟成長衰退，對中國社會影響大嗎？

答：大陸的GDP成長雖重要，但我認為還有很多目標更該追求，我十分認同美國諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主史提格里茲（Joseph Stiglitz）的看法，大陸不應(yīng)“唯GDP增長論”，GDP增長論會造成短視，經(jīng)濟增長、生態(tài)資源、環(huán)境污染、可持續(xù)性發(fā)展，以及社會公平性，是當(dāng)前大陸應(yīng)兼顧的目標。