在語音等傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)市場，運營商的“廝殺”已經(jīng)相當(dāng)激烈，集團(tuán)客戶市場是運營商走向藍(lán)海的機(jī)會

“很多人都不知道，長安街上的路燈有一半是手機(jī)控制的。”談到“移動信息化”，中國移動集團(tuán)客戶部總經(jīng)理葉兵對《第一財經(jīng)日報》表示。

事實上，目前所有的路燈都有一個后臺的開關(guān)控制器，只要手機(jī)與后臺控制器實現(xiàn)連接，不管是采用GPRS網(wǎng)絡(luò)還是發(fā)送短信“開、關(guān)、半開、維修”等，就可以直接用手機(jī)控制路燈。也就是說，負(fù)責(zé)開關(guān)路燈的那個員工，可以不去單位后臺進(jìn)行操作，而只要在家里用手機(jī)上網(wǎng)或者發(fā)短信就可以直接控制長安街上的路燈了。

在中國電信率先推出面對企業(yè)用戶的品牌“商業(yè)領(lǐng)航”之后，其他運營商也都看到了企業(yè)市場的巨大潛力。相對于以消費者用戶為主要對象的 增值業(yè)務(wù)，企業(yè)市場的解決方案更注重用戶的商業(yè)需求。

葉兵認(rèn)為，與這塊業(yè)務(wù)直接相關(guān)的關(guān)鍵詞是“運營商轉(zhuǎn)型”，在語音等傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)市場，運營商的“廝殺”已經(jīng)相當(dāng)激烈，集團(tuán)客戶市場是運營商走向藍(lán)海的機(jī)會。

層出不窮的集團(tuán)業(yè)務(wù)

按照中國移動的調(diào)查，90%以上的時間里手機(jī)離開身體的距離不超過1米。顯然，手機(jī)在 信息化方案中成為擁有天時地利的主角。

如果將移動網(wǎng)絡(luò)與WLAN無線接入方式結(jié)合，中國移動還將推出“身份識別”。比如結(jié)合RFID技術(shù)，中國移動推出了基于條碼技術(shù)、GPRS/PDA的物資管理方案以及與國家質(zhì)檢總局推出的“防偽解決方案”。

而中移動和建設(shè)部一起建設(shè)的“城管通”已經(jīng)得到了相當(dāng)不錯的反響。

到目前為止，在建設(shè)部的統(tǒng)一部署下，中國移動已經(jīng)與北京、上海、 揚(yáng)州、成都等12個省區(qū)市的28個城市簽署合作協(xié)議，推廣“城管通”。“城管通”借助智能終端與中國移動的無線網(wǎng)絡(luò)，使城管在移動過程中能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和傳送，并得到反饋和幫助。

“校訊通”業(yè)務(wù)通過“平安短信”、“家長互動”、“親情對話”、“移動教務(wù)”等內(nèi)容，實現(xiàn)學(xué)生、家長、校方三方互動，家長可以追蹤學(xué)生的行蹤以及學(xué)習(xí)成績，學(xué)校也可以在溝通中提高教學(xué)水平。到目前為止，中國移動的“校訊通”用戶已經(jīng)達(dá)到1800萬，

此外，還包括中國移動已經(jīng)在部分城市試點的“手機(jī)掛號”。

包括“黑莓”業(yè)務(wù)也是中國移動集團(tuán)客戶部“移動信息化”的重要組成部分。中國移動通過將“黑莓”業(yè)務(wù)定位于企業(yè)客戶、自有郵箱業(yè)務(wù)定位于個人消費者而加以區(qū)分。據(jù)介紹，自從推出“黑莓”業(yè)務(wù)以來，“黑莓”手機(jī)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

除了可以用手機(jī)控制路燈之外，葉兵表示，中國移動近期還將展示并且推出將錢包、門卡、車鑰匙全都集成到手機(jī)上的業(yè)務(wù)和應(yīng)用。

之前，中國移動曾聯(lián)合諾基亞在部分試點城市推出NFC手機(jī)支付應(yīng)用。

在發(fā)展模式上，中國移動與NTT DoCoMo類似，采取了與金融機(jī)構(gòu)合作的模式，比如中國移動與銀聯(lián)合資組建了“聯(lián)動優(yōu)勢”公司，作為發(fā)展手機(jī)支付的平臺。

SI戰(zhàn)略構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈

不難發(fā)現(xiàn)，中國移動在發(fā)展移動信息化的過程中，采取了與產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)緊密合作的方式，每項業(yè)務(wù)的背后，都有包括中國移動在內(nèi)的一系列廠家，這在中國移動內(nèi)部被稱為“SI戰(zhàn)略”(Service Integrate，即服務(wù)集成)。

葉兵表示，移動信息化目前還是一個剛剛起步的市場，因此發(fā)展?jié)摿薮?。在這個過程中，中國移動集合了上千家合作企業(yè)，中國移動在這個產(chǎn)業(yè)鏈中的定位是“集成者”，而不是主導(dǎo)者或者領(lǐng)導(dǎo)者，關(guān)鍵是要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的合作和共贏。

記者了解到，中國移動2年前剛剛成立了“集團(tuán)客戶部”，與增值業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛相比，來自集團(tuán)客戶的收入增長更加明顯。“集團(tuán)客戶收入每年翻番。”葉兵表示。

幾大運營商之中最早推出企業(yè)客戶品牌的是中國電信，早在2004年，中國電信提出轉(zhuǎn)型“綜合信息服務(wù)提供商”的時候，就推出了兩大品牌，其中包括針對企業(yè)客戶的“商務(wù)領(lǐng)航”。

2004年，非語音收入在中國電信中的比重僅為22%，不過到今年為止，這一比例有希望上升到35%以上，企業(yè)用戶市場的發(fā)展?jié)摿梢娨话摺?/p>

中國移動的移動信息化業(yè)務(wù)選擇了與移動性關(guān)聯(lián)更加密切的行業(yè)。葉兵介紹說，面向企業(yè)用戶的手機(jī)解決方案，特征非常明顯，一是對實時性有很高的要求，二是用戶大多處于移動狀態(tài)，這決定了中國移動發(fā)展移動信息化的優(yōu)勢所在，也決定了移動信息化的重點行業(yè)在于物流、保險、交通等行業(yè)。

不過，葉兵表示，中國移動目前沒有推出企業(yè)用戶專有品牌的計劃，但集團(tuán)客戶部目前是中國移動內(nèi)部“非常非常重要的一個部門”。