針對(duì)北京地鐵10號(hào)線、奧運(yùn)支線開通后遲遲沒有手機(jī)信號(hào)的問題，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司4日表示，北京地鐵現(xiàn)有8條線路已經(jīng)具備全線接聽、撥打手機(jī)的條件，但何時(shí)能夠真正使用還需移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的最后決策。 地鐵公司8月5日表示，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通兩家通信運(yùn)營(yíng)商至今沒有與地鐵公司就10號(hào)線的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)進(jìn)行洽談，地鐵5號(hào)線引入信號(hào)近一年，兩家運(yùn)營(yíng)商仍未交進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

據(jù)介紹，目前北京地鐵10號(hào)線、奧運(yùn)支線的手機(jī)信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)搭建完畢，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，只需移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商決策進(jìn)入，便可實(shí)現(xiàn)乘客在地鐵全線范圍內(nèi)的手機(jī)通話需要。

北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司地下通信事業(yè)部經(jīng)理劉衛(wèi)平介紹，10號(hào)線從建設(shè)期起就與移動(dòng)、聯(lián)通等移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通，搭建手機(jī)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)。2008年4月，北京地鐵就發(fā)出開通洽商的邀請(qǐng)函，但一直未得到答復(fù)。7月25日，北京地鐵再次向移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商發(fā)出開通邀請(qǐng)函，而經(jīng)過接觸，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)10號(hào)線手機(jī)開通事宜仍未做出明確決策。

劉衛(wèi)平介紹，10號(hào)線開通之日，北京地鐵建設(shè)的信號(hào)覆蓋系統(tǒng)已經(jīng)完成，但信號(hào)的開通則完全在移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商方面，因?yàn)榈罔F公司不能開通移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的基站設(shè)備，手機(jī)信號(hào)的發(fā)射完全在他們掌握。

而中國(guó)移動(dòng)北京公司總經(jīng)理何寧接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)移動(dòng)未能與北京地鐵相關(guān)部門就無線服務(wù)信號(hào)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)問題達(dá)成一致，主要是雙方對(duì)“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”的報(bào)價(jià)分歧較大。對(duì)此，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理高蹤陽(yáng)則表示不認(rèn)可。高蹤陽(yáng)表示，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司曾經(jīng)在今年4月17日就10號(hào)線開通時(shí)同步引入移動(dòng)通信信號(hào)的問題致函中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商，但一直沒有得到回復(fù)和運(yùn)營(yíng)商的接洽，結(jié)果導(dǎo)致了10號(hào)線開通時(shí)站臺(tái)、站廳、隧道內(nèi)全線沒有手機(jī)信號(hào)。“根本就沒有談過10號(hào)線的手機(jī)信號(hào)開通問題，怎么能說入場(chǎng)費(fèi)報(bào)價(jià)分歧大呢？”

據(jù)了解，雙方的矛盾主要集中在價(jià)格問題上，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為地鐵公司收取的費(fèi)用是"漫天要價(jià)"。對(duì)此，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示，地鐵投資建設(shè)民用通信系統(tǒng)為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供信號(hào)引入、傳輸?shù)确?wù)，合理收取服務(wù)費(fèi)用是正常的，是國(guó)際上，以及國(guó)內(nèi)其他城市通行的做法。而且北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司提出的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也只是國(guó)內(nèi)各城市的平均水平。

而針對(duì)移動(dòng)、聯(lián)通提出的由第三方審定費(fèi)用和先開通、后談價(jià)格的建議，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示，北京地鐵5號(hào)線可以接聽手機(jī)，但開通近一年來，移動(dòng)、聯(lián)通沒有向地鐵交過一分錢，而北京地鐵為了保證對(duì)乘客服務(wù)的連續(xù)性，并沒有按市場(chǎng)規(guī)則切斷移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)，而是自己拿出了幾百萬(wàn)元用在本該移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)的設(shè)備維修、維護(hù)等方面。

同時(shí)，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理高蹤陽(yáng)介紹，之前經(jīng)過6輪的談判，地鐵公司和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商雙方已經(jīng)對(duì)地鐵的成本達(dá)成了共識(shí)，但真正開通后，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商又推翻了之前談的內(nèi)容，提出要價(jià)過高、要求第三方審查等條件。

"要求第三方審查可以，我們也贊同第三方審查，但審查完了是不是能有一個(gè)確定的結(jié)果，與之前的談判內(nèi)容是不是應(yīng)該有一定的連續(xù)性。而現(xiàn)在移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商只答復(fù)'等審查完了再談'，這是我們不能接受的。"

高蹤陽(yáng)表示，由于地鐵的特殊環(huán)境，使得在地鐵里無法接受手機(jī)信號(hào)。而提供手機(jī)通訊服務(wù)，作為地鐵的一項(xiàng)增值服務(wù)是一個(gè)純市場(chǎng)行為，完全取決于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商是否進(jìn)入。在完全市場(chǎng)化的西方國(guó)家和香港地區(qū)，地鐵公司向移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商收取的費(fèi)用是非常高的。而北京地鐵所收取的費(fèi)用只是用來彌補(bǔ)自身成本，作為公益性企業(yè)，所得收入全部用來沖減政府的財(cái)政補(bǔ)貼。

據(jù)了解，北京地鐵已經(jīng)與網(wǎng)通公司就10號(hào)線小靈通信號(hào)覆蓋開通達(dá)成了共識(shí)，7月31日已經(jīng)正式在10號(hào)線全線開通小靈通信號(hào)。而據(jù)介紹，北京地鐵部門對(duì)于網(wǎng)通、聯(lián)通和移動(dòng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是相同的。