2月19日早間消息，在巴塞羅那舉行的2009世界移動大會上，中國移動相關人士表示，中國移動與蘋果公司iPhone手機的分歧不在于分成，而在于蘋果公司對中國國情不了解。
蘋果公司不了解中國國情
盡管iPhone在中國受到追捧，但一直以水貨面目出現(xiàn)，iPhone何時及由誰引入到中國一直備受關注，中國移動和中國聯(lián)通都曾表示出對iPhone的濃烈興趣，但遲遲都沒有結果。
在巴塞羅那展上，中國移動研究院院長黃曉慶對新浪科技表示，“iPhone一事這完全取決于蘋果公司，蘋果從某種程度上來說，對中國國情不了解，導致他們堅持的模式在中國成問題，主要的分歧不在于分成”。
按照蘋果公司之前與各國運營商談的模式，有很多怪異及運營商不可接受之處。例如在以前的商業(yè)模式中，蘋果在一個國家和地區(qū)只允許一家運營商銷售iPhone。還有，蘋果要求運營商將把iPhone售價和用戶服務資費的一部分返給蘋果。
兩種商業(yè)模式在中國都不現(xiàn)實
事實上，蘋果公司在中國要求分享iPhone售價和用戶服務資費是絕對不現(xiàn)實的。
而蘋果公司去年開始的另一種商業(yè)模式也在中國難實現(xiàn)。例如按照蘋果與美國AT&T談好的利潤分成模式。AT&T給每部3G iPhone最多499美元的補貼，以補償蘋果拓展用戶帶來的損失。也就是說，運營商給iPhone以巨額補貼，運營商依靠iPhone吸引中高端用戶。在美國，每一個iPhone使用者，要與AT&T鎖定兩年，以給AT&T創(chuàng)造足夠的利潤空間。但是，這一點似乎在中國行不通，中國移動依靠全球通品牌及其營銷，擁有強大的中高端用戶，花費巨額補貼發(fā)展iPhone用戶，把終端補貼費用支付給蘋果公司，非常不劃算。
很多其它因素也使得問題非常復雜，包括中國聯(lián)通的競爭及其獲得WCDMA牌照，而中國移動只有2G版的GSM手機用戶。
另外，中國移動已決定加入Google的Android手機平臺陣營，在Android平臺上已開發(fā)OMS手機平臺，第一部OPhone手機也將在今年上市。如果事情一再僵持下去，蘋果很有可能失去中國移動龐大市場的先機。
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