記者近日得知，中國移動內部持續(xù)了約10個月的IMS大規(guī)模測試已近尾聲，將于8月底結束。隨之，一輪面向IMS的集采即將開始。

集團測試與各省試點并舉

據(jù)了解，本輪測試始于去年10月，除中國移動研究院進行測試外，中國移動還指定中興、華為、愛立信、諾基亞西門子通信、阿爾卡特朗訊等廠商在全國7個省市進行與現(xiàn)網互聯(lián)互通的IMS試點。中國移動隨后將進行的集采也將主要面向這幾家廠商。實際上，在集團安排之外，個別省份也已經進行了一定的IMS預部署。

本輪測試主要涉及三部分。其一，核心網絡承載平臺測試，主要進行CSCF/BGCF（會話控制和路由網元/互通功能網元）、HSS/SLF（用戶數(shù)據(jù)管理、認證鑒權）、MGCF（另一互通功能網元）、SBC四大塊網元測試，考驗IMS網絡對所有承載和業(yè)務的控制，及與其它網絡互聯(lián)互通的能力。其二，統(tǒng)一Centrex業(yè)務、多媒體彩鈴業(yè)務、多媒體電話業(yè)務等三大關鍵業(yè)務及應用平臺測試。其三，IMS與現(xiàn)網計費、網管、開通系統(tǒng)的集成測試。

據(jù)了解，前兩部分測試在第一、第二階段已經完成，目前，正在進行的第三階段即是系統(tǒng)集成測試。

“對于IMS而言，與現(xiàn)網的整合可以說是個核心問題。IMS能否實現(xiàn)規(guī)模商用，就要看與現(xiàn)網的整合程度與效果如何。所以第三階段的測試很關鍵。”南方某試點省份的移動公司人士告訴記者。

高ARPU企業(yè)客戶為爭奪對象

早在2006年，中國移動已針對IMS進行了小規(guī)模測試，不過此后一直沒有大動作。此番中國移動對IMS重新發(fā)力，一方面與網絡演進趨勢相關，另一方面更是被嚴峻競爭形勢所迫。

在網絡演進方面，IMS是核心網公認的演進方向，運營商目前已需要為核心網由窄帶域向寬帶域的逐步演進做準備。“不過，讓中國移動內部將IMS提至一個前所未有高度的關鍵原因，還是全業(yè)務運營中政企客戶競爭的需要。”一位參與測試的廠商人士表示。

該人士認為，相對另兩家運營商的固網、移動網兩條腿走路，中國移動還是在以單腿行進，而中國移動在政企客戶資源方面本就不占優(yōu)勢，現(xiàn)在受到的競爭沖擊更大。

“可以看到，中國移動近期正式發(fā)布了集團客戶品牌‘動力100’，這又一次表明了中國移動加大政企客戶競爭力度的決心。當然，這是市場層面的行動，而在網絡側則需要技術來支撐市場和業(yè)務的發(fā)展，從目前來看，IMS是最合適的角色。”

由于IMS具備的“與接入無關”特性，無論固網、移動網都可實現(xiàn)部署，中國移動正計劃通過IMS網絡加強對固定接入及業(yè)務的控制能力，推進集團客戶解決方案，提升自身對多媒體業(yè)務和固定移動融合類業(yè)務的支撐能力，有效應對全業(yè)務競爭。

值得一提的是，不同于過去多年IMS商業(yè)模式模糊的狀況，以中國移動的測試及試點為代表，目前國內運營商都已經明確了IMS的定位，即主要向高ARPU值的企業(yè)客戶提供服務，這樣才可保證投資和收益相匹配。

而從過去10個月的試點情況來看，前述南方省份移動公司人士向記者表示，IMS業(yè)務確實可對全業(yè)務運營提供一定的支持。

“比如在中小企業(yè)客戶發(fā)展方面，統(tǒng)一Centrex業(yè)務為我們爭取客戶資源提供了一套較好的企業(yè)語音解決方案，在中小企業(yè)現(xiàn)有的基礎網絡構建下，提供了移動切入的技術渠道。而我們也通過IP呼叫中心特色業(yè)務為數(shù)字商貿城等商戶、中小企業(yè)提供了虛擬企業(yè)客戶平臺，在提供傳統(tǒng)呼叫中心功能的同時還提供了多媒體通信功能。這兩項業(yè)務推出后，我們的在中小企業(yè)客戶發(fā)展方面，確實有了一個較大的提升。”