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鐵通員工分離方案：按照通信段整建制劃轉(zhuǎn)鐵道部

時間：2009-12-17 07:41:00

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[導(dǎo)讀]12月17日消息，對于鐵通員工分離方案，據(jù)透露，主要是依據(jù)“人隨事走”的原則，負(fù)責(zé)原鐵路專網(wǎng)業(yè)務(wù)的員工回歸鐵路系統(tǒng)；而且是整建制地將通信段里的在崗員工及離退休人員劃歸當(dāng)?shù)罔F路局管理?；貧w鐵道系統(tǒng)

12月17日消息，對于鐵通員工分離方案，據(jù)透露，主要是依據(jù)“人隨事走”的原則，負(fù)責(zé)原鐵路專網(wǎng)業(yè)務(wù)的員工回歸鐵路系統(tǒng)；而且是整建制地將通信段里的在崗員工及離退休人員劃歸當(dāng)?shù)罔F路局管理。

回歸鐵道系統(tǒng)員工比例為47%

此前的12月15日18時，中國移動旗下鐵通公司的鐵路通信相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)及人員正式劃轉(zhuǎn)到鐵道部管理。

目前，負(fù)責(zé)專網(wǎng)的鐵通員工已經(jīng)劃轉(zhuǎn)到鐵道系統(tǒng)，總?cè)藬?shù)超過3萬，占鐵通員工總數(shù)的47%，留在鐵通的員工占53%。

劃轉(zhuǎn)到鐵道系統(tǒng)的原鐵通員工是采取整建制的方式劃轉(zhuǎn)，之前，鐵通為鐵路專網(wǎng)服務(wù)的部門為各通信段，此次就是各通信段的員工及退休人員整建制地劃轉(zhuǎn)到鐵道系統(tǒng)，全部是鐵路通信技術(shù)和運維人員。

例如山東鐵通管內(nèi)包括濟(jì)南、青島2個整建制通信段在內(nèi)的1000余名員工及離退休人員劃歸當(dāng)?shù)罔F路局管理。

又比如河南鐵通此次整建制劃轉(zhuǎn)的為三個通信段，包括2201名員工及1629名離退休員工劃歸當(dāng)?shù)罔F路局管理。

劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)明確

據(jù)悉，鐵通此次劃轉(zhuǎn)鐵道系統(tǒng)的資產(chǎn)主要包括鐵路運輸生產(chǎn)專用電話、站車廣播、鐵路專用數(shù)據(jù)通信等業(yè)務(wù)。公網(wǎng)資產(chǎn)則留在鐵通，包括固話、寬帶及營業(yè)廳等。公網(wǎng)部分員工和行政、經(jīng)營等綜合崗位員工還將留在中國移動系統(tǒng)內(nèi)。

鐵通地方分公司的設(shè)置與其它運營商一樣，按照我國省、地市的行政體系，在各地設(shè)置分公司，但是鐵道系統(tǒng)則并非每省設(shè)立一個鐵路局，而是鐵道部——鐵路局——站段三級管理體制，全國鐵路共設(shè)立18個鐵路局(公司)，直接管理鐵路段。

鐵通劃轉(zhuǎn)的專網(wǎng)部分按照所在區(qū)域，劃轉(zhuǎn)到當(dāng)?shù)厮鶎勹F路局。比如山東鐵通將管內(nèi)鐵路通信相關(guān)業(yè)務(wù)分別劃轉(zhuǎn)至濟(jì)南鐵路局、北京鐵路局、鄭州鐵路局。

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