OTT應(yīng)用開發(fā)成本低、易于分銷，迫使很多傳統(tǒng)行業(yè)重新思考其開展業(yè)務(wù)的方式

零售業(yè)

2011年，亞馬遜推出了Price Check移動(dòng)應(yīng)用，將“去實(shí)體店體驗(yàn)在網(wǎng)上購(gòu)買”這一概念具體化。用戶可以把智能手機(jī)對(duì)準(zhǔn)一個(gè)條形碼，利用這個(gè)移動(dòng)應(yīng)用比較實(shí)體店價(jià)格和網(wǎng)上價(jià)格。

這逐漸成為一種現(xiàn)象，更多的消費(fèi)者利用大型零售商和其他實(shí)體店體驗(yàn)產(chǎn)品，而后在網(wǎng)上以更低的價(jià)格購(gòu)買或直接通過手機(jī)購(gòu)買。

其他類似的移動(dòng)應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生，比如PriceScan和eBay Inc.的RedLaser。這些免費(fèi)移動(dòng)應(yīng)用的功能更多，包括將用戶指引到附近價(jià)格更低、提供優(yōu)惠券和其他折扣的實(shí)體店。

據(jù)咨詢公司Kurt Salmon Associates最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在百思買，目前有六成以上的消費(fèi)者使用智能手機(jī)比較價(jià)格，而兩年前這樣做的顧客只有一成。

零售商正在千方百計(jì)地防止消費(fèi)者去實(shí)體店體驗(yàn)在網(wǎng)上購(gòu)買，包括儲(chǔ)備高檔商品、動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制和差價(jià)返還策略。

電子游戲業(yè)

移動(dòng)應(yīng)用的興起讓規(guī)模150億美元的美國(guó)電子游戲業(yè)感到措手不及。

電子游戲業(yè)的發(fā)展壯大是通過銷售游戲機(jī)和游戲帶實(shí)現(xiàn)的，人們可以在客廳或是地下室把這些設(shè)備連上電視機(jī)打游戲。電子游戲在臺(tái)式電腦和便攜式游戲機(jī)上也可以玩，而大部分游戲發(fā)布商在適應(yīng)移動(dòng)手機(jī)的小屏幕方面都行動(dòng)緩慢。

熱門游戲“憤怒的小鳥”和“割繩子”等新款移動(dòng)游戲價(jià)格低，常常只需0.99美元即可下載，帶廣告支持的游戲甚至是免費(fèi)的。用戶可以在自己的智能手機(jī)上裝上數(shù)十款游戲，而不必面對(duì)購(gòu)買新游戲帶或CD盤的額外成本。

這些業(yè)務(wù)不需要傳統(tǒng)游戲公司所需要的基礎(chǔ)設(shè)施，比如銷售游戲帶和游戲機(jī)的零售空間，也沒有包裝成本。

游戲機(jī)價(jià)格通常為200美元甚至更高，很多帶收縮塑料薄膜包裝的電子游戲價(jià)格為60美元。

據(jù)市場(chǎng)研究公司NPD Group的數(shù)據(jù)，去年美國(guó)帶包裝游戲的總銷售額為71億美元，同比下滑21%，而在移動(dòng)游戲等純數(shù)字內(nèi)容以及應(yīng)用內(nèi)購(gòu)買上的支出飆升了16%，至59.2億美元。

出租車行業(yè)

用于安排租車和拼車的移動(dòng)應(yīng)用給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。這個(gè)行業(yè)規(guī)模有110億美元。

Lyft、SideCar和Uber等移動(dòng)應(yīng)用承諾提供更便宜、更高效的服務(wù)，它們的方法是借助大部分智能手機(jī)中內(nèi)置的全球定位系統(tǒng)（GPS）將司機(jī)和乘客聯(lián)系在一起。

這些免費(fèi)下載服務(wù)的功能各不相同。SideCar和Lyft依靠的是下班后或周末甚至是兼職用自己的車載客的司機(jī)。Uber和更小的TaxiMagic則依靠現(xiàn)有的出租車隊(duì)，功能更像是傳統(tǒng)意義上的調(diào)度員，但車費(fèi)可能會(huì)更高。

移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商

一些用于收發(fā)信息和免費(fèi)或低價(jià)電話服務(wù)的移動(dòng)應(yīng)用（特別是WhatsApp和Skype）令移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商怨恨不已，多年來這些運(yùn)營(yíng)商收入中的相當(dāng)大一部分均來自這類服務(wù)。

尤其值得一提的是，隨著更多的用戶改用短信而不是打電話或發(fā)送電子郵件，對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，短信業(yè)務(wù)利潤(rùn)率高得驚人。一些估計(jì)數(shù)據(jù)顯示，收發(fā)一條短信最高需要20美分，而運(yùn)營(yíng)商的成本卻只有0.01美分。

據(jù)市場(chǎng)研究公司Ovum的數(shù)據(jù)，截至2012年年底，短信應(yīng)用的興起令運(yùn)營(yíng)商的收入減少了230億美元。到2016年，這個(gè)數(shù)字將增長(zhǎng)一倍以上，至540億美元。

加州帕洛阿爾托的免費(fèi)短信應(yīng)用公司Imo說，它每天為200萬活躍用戶處理5000萬條短信。該公司首席執(zhí)行長(zhǎng)哈里克(Ralph Harik)說，用移動(dòng)應(yīng)用收發(fā)短信對(duì)用戶來說是一種更好的體驗(yàn)，我認(rèn)為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商沒有盡快認(rèn)識(shí)到發(fā)短信有更好的方法。

派杰公司（Piper Jaffray）分析師拉森（Chris Larsen）說，iPhone上的免費(fèi)短信應(yīng)用對(duì)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)的沖擊可能是最大的，它迫使各移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將不限量短信發(fā)送方案作為普通合約的一部分。

AT&T發(fā)言人說：消費(fèi)者希望簡(jiǎn)單和具有整體價(jià)值的方案，因此我們提供不限量語音和短信服務(wù)。

Lyft司機(jī)會(huì)在車前放一個(gè)粉紅色胡須。其用戶可用Lyft定位自己的位置，并尋找附近的司機(jī)或乘客。