對(duì)于常年出差的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，最近從歐盟到美國(guó)，紛紛傳出好消息，將放松在飛機(jī)上使用電子設(shè)備、進(jìn)行通信的限制，飛機(jī)上打電話上網(wǎng)將成為可能。不過(guò)美國(guó)科技媒體指出，乘客還面臨最后一道障礙：運(yùn)行商隨意定制的天價(jià)通信資費(fèi)。美國(guó)高技術(shù)市場(chǎng)研究公司Gartner的移動(dòng)研究總監(jiān)席爾瓦（Chris-Silva）直言不諱表示，面對(duì)沒(méi)有選擇權(quán)的乘客用戶，運(yùn)營(yíng)商可以獅子大開口，“如果不制定高昂的通訊資費(fèi)，他們才傻呢？”

最近，歐盟和美國(guó)的航空監(jiān)管部門，開始放寬對(duì)飛行過(guò)程中（甚至包括最重要的飛機(jī)起飛和降落過(guò)程）手機(jī)等電子設(shè)備的使用。幾天前，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)宣布，在一萬(wàn)英尺的高空中（即平穩(wěn)巡航階段），將考慮讓機(jī)艙中的乘客撥打電話。

這一決定引發(fā)了爭(zhēng)議，代表空乘人員的組織發(fā)布聲明稱，應(yīng)該收回這一決定。目前，AT＆T、Verizon等電信公司，尚未對(duì)FCC的決定作出回應(yīng)，但是代表科技公司和通信公司的幾個(gè)行業(yè)組織，均表示歡迎這一決定。

不過(guò)，即使是航空公司開始按照FCC的決定，在機(jī)艙內(nèi)推出通信服務(wù)，乘客還將面臨一個(gè)“天價(jià)”的資費(fèi)。

評(píng)估航空公司服務(wù)的Routehappy相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可以想象的是，運(yùn)營(yíng)商將會(huì)對(duì)機(jī)艙通信收取某種漫游費(fèi)，另外通信資費(fèi)也會(huì)比地面增加額外收費(fèi)。

需要指出的是，美國(guó)電信公司對(duì)于國(guó)內(nèi)的通信，并不收取漫游費(fèi)，漫游費(fèi)僅針對(duì)出國(guó)通信的用戶。

據(jù)報(bào)道，目前包括英國(guó)航空、阿聯(lián)酋航空和新加坡航空公司，在機(jī)艙通信服務(wù)商，紛紛選擇了瑞士OnAir公司作為技術(shù)提供商，目前向乘客收取的通話資費(fèi)是每分鐘3到4美元，預(yù)計(jì)美國(guó)的航空公司，也將收取類似的費(fèi)用。

除了OnAir之外，另外一家機(jī)艙通信服務(wù)商名為AeroMobile。這些服務(wù)商的通信，通過(guò)地面的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而運(yùn)營(yíng)商之間的資費(fèi)結(jié)算，按照國(guó)際漫游來(lái)執(zhí)行。

不過(guò)媒體指出，機(jī)艙通信的高昂收費(fèi)有利有弊，對(duì)于部分急需通信的客戶，需求得到了滿足，而對(duì)于那些不希望在飛行過(guò)程中受到鄰座通話干擾的乘客來(lái)說(shuō)，高昂資費(fèi)無(wú)疑可以縮短受干擾的時(shí)間。

據(jù)年初的一個(gè)民調(diào)顯示，對(duì)于在飛機(jī)上打電話，51%過(guò)半數(shù)的受訪者持負(fù)面看法。

業(yè)內(nèi)人士表示，高昂的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再加上基本的文明素養(yǎng)，飛機(jī)上的乘客不會(huì)出現(xiàn)“煲電話粥”的現(xiàn)象。實(shí)際上，如果長(zhǎng)時(shí)間打電話，這些人會(huì)被周圍乘客認(rèn)為太粗魯，就好象不帶耳機(jī)用手機(jī)聽音樂(lè)。

目前一部分航空公司已經(jīng)推出了機(jī)艙內(nèi)通信的服務(wù)，雖然資費(fèi)有高有低，但總體的資費(fèi)基本上和國(guó)際漫游通話類似，每分鐘通話費(fèi)在數(shù)美元左右。