來自成都鐵路局六盤水工務(wù)段宜賓線路車間宜賓工區(qū)的線路工們，工作是對內(nèi)六線K113公里+600米至K120公里+800米和宜珙線K0公里至K3公里軌道進行每日“體檢”。

固定鐵軌、更換枕木……線路工們幾十年如一日的堅持重復(fù)，其實并不容易。由于鐵軌和枕木受自然環(huán)境和列車荷載的影響，會變形、老化甚至破損，所以檢查、保養(yǎng)等工作，成了線路工們每天必做的功課。通過專業(yè)測試方法或敲打鐵軌上的不同部位，就可以及時發(fā)現(xiàn)軌道存在的隱患。鐵軌如果存在問題，火車在行駛時就會搖晃，這樣會對列車上的人員造成極大的安全隱患。

檢測鐵軌的專用器材，叫道尺，用來測量兩股鋼軌橫向比較是否水平。搗固機，它的用途是把每塊枕木下的道碴搗固緊實，避免鋼軌上出現(xiàn)高低不平的情況。搗固機運行時，不斷有小石子飛濺起來，線路工們只能不斷避讓。

夏酷暑，冬徹骨。夏天軌道起碼60度以上，燙得都不敢靠緊鐵軌。冬天太冷的時候鐵軌又容易斷裂。而更讓這些養(yǎng)護工尷尬的是，現(xiàn)在火車客車的廁所是直排式，不少火車上的排泄物就直接留在了鐵軌上。雷光友隨手指著一張貼在軌道上早已被水浸濕又曬干的餐巾紙告訴記者，這就是從火車上直排下來的。 正是因為有了這一群“鐵路守護神”，默默無聞地奔走在鐵道線上，鐵路運輸才能安全暢通。