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  • 分析SiC器件的成本競爭力，第一部分

    在多個能源行業(yè)中，碳化硅 (SiC) 行業(yè)正在擴展以提供高效，而碳化硅 (SiC) 正在多個能源行業(yè)擴展以提供極其高效和緊湊的解決方案。由于碳化硅在電動汽車和新能源等領域的重要性，許多公司正在評估和投資晶圓技術。在華威大學 SiC 功率器件教授兼 PGC 咨詢公司創(chuàng)始人 Peter Gammon 的訪談中，我們將探討 SiC 的成本和技術。

  • 了解傳導產生的EMI電磁干擾問題

    電磁干擾是我們生活的一部分。許多人認為電子產品的普及是一件好事，因為它們提高了我們的舒適度、安全性和健康度。這些產品還帶來了潛在的電子有害 EMI 信號。EMI 信號可以來自各種來源，包括我們周圍常見的電子設備，以及車輛和重型設備。在汽車設計中，其中一些 EMI 發(fā)生器與車輛的敏感電子電路位于同一個機柜中。這種接近會影響音響設備、自動門控制和其他設備。

  • GaN 助力轉向 800V 牽引逆變器

    在過去的幾年里，我們道路上的電動汽車 (EV) 的數量顯著增加，給設計人員帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，例如最大限度地提高 EV 效率、優(yōu)化充電基礎設施和縮短充電時間。

  • 面向設計師的 datasheets.com

    本教程將介紹https://www.datasheets.com的主要功能，這是一個詳盡的任何電子元件的數據表和技術文檔集合。任何電子設計師、工程師或簡單的愛好者都會發(fā)現這是一個非常有用的資源。該網站提供先進的研究工具等等。

  • 封裝、集成和快速切換：已經取得了什么成就，下一步發(fā)展是什么？

    今天，由于該領域眾多公司的研究，功率器件已達到極高的效率水平。優(yōu)異的成績是由于不同電子和物理部門的協同作用，它們結合在一起，可以達到最高水平。讓我們看看功率器件的封裝和集成如何實現非常高的效率，尤其是在高開關速度下，從而積極利用所有可用功率。

  • 金屬納米粒子可以降低太陽能成本

    盡管現在的太陽能產業(yè)增長了很多，但要實現將太陽能發(fā)電成本降低，仍然需要進行根本性的技術突破。萊斯大學的研究人員聲稱已經找到了一種降低光伏太陽能電池成本的方法。

  • 車輛到電網的愿景：釋放電動汽車的力量

    老化的電網在全球面臨著前所未有的需求，而且這種壓力可能只會隨著汽車電氣化而加劇。但是，如果電動汽車(EV)可以通過將電力返回電網來減輕負擔呢?

  • 谷歌和雪佛龍投資核聚變

    核聚變有時被稱為清潔能源的圣杯，因為它有潛力提供幾乎無限的無排放能源，而不會產生由核裂變產生的破壞性、持久的放射性廢物。

  • 電源設計：比較器件的不同效率

    本教程說明了使用不同設備驅動電阻負載的電源電路的幾種仿真。其目的是找出在相同電源電壓和負載阻抗的情況下哪個電子開關效率最高。

  • 阻止 EMI 在 EV 設計中傳播

    長期以來，電磁兼容性 (EMC) 一直是設計工程師的禍根，它仍然是電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車和 (HEV) 系統的主要關注點。傳統的內燃機 (ICE) 車輛本質上主要是機械式的，電子設備用螺栓固定在機械動力裝置上。然而，電動汽車和混合動力汽車有很大不同。

  • 以太網供電 (POE)：增加物聯網使用的推動力

    以太網供電 (POE) 是一個不斷發(fā)展的領域，它允許通過現有的以太網電纜傳輸直流電。以太網數據傳輸范圍可以從較舊和較慢的 10base-T 和 100Base-T 到較新的千兆位速度，如 1000Base-T、2.5GBase-T 和 5GBase-T。它們通常使用由 8 根線組成的 Cat5e 電纜，排列成 4 對，以差分模式傳輸和接收數據。千兆位速度要求所有 4 對都用于數據，而較慢的格式使用 2 對作為備用。100m 是設備到設備的最大電纜長度。

  • 選擇半橋諧振 LLC 轉換器和初級側 MOSFET 時的設計注意事項

    減少碳排放：很少有人質疑減少碳排放的必要性，但挑戰(zhàn)需要不斷提高所有相關電子系統的效率。為這些系統供電的電源必須滿足三個要求：更高的效率、更高的功率密度和更高的組件密度。如何?通過應用具有降低功耗的電氣配置。

  • Onsemi 慶祝新的 SiC 生產設施

    onsemi 舉辦了剪彩活動，以紀念其在新罕布什爾州哈德遜的碳化硅工廠開業(yè)。以美國商務部長吉娜·雷蒙多為首的多位主賓見證了本次盛會和美國半導體制造業(yè)的意義。出席會議的還有 Sens. Jeanne Shaheen 和 Maggie Hassan、眾議員 Chris Pappas (NH-01) 和 Annie Kuster (NH-02) 以及其他當地政府官員。

  • 各國現象開始投資氫能源項目

    TDK Ventures 正在投資綠色電解氫初創(chuàng)公司 Verdagy，目標是通過高通量、低成本的脫碳來加速能源和環(huán)境轉型。在電氣化不可行的地方，可再生能源生產的氫氣可以幫助加速能源轉型。

  • 電動汽車行業(yè)的電池服務發(fā)展

    盡管電動汽車市場發(fā)展緩慢，但預計到 2028 年，電動汽車產業(yè)價值將達到 2800 億美元。世界各國都在逐漸接受電動汽車技術是最終的解決方案，無論是短距離還是長距離的通勤形式。然而，為了實現更高的效率，降低高昂的電池成本并為用戶提供更便宜的基礎設施和服務以提高電動汽車行業(yè)的可持續(xù)性非常重要。

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