電阻或電阻率測量需要兩根或四根線。兩線電阻測量是最常用方法,通常使用手持萬用表完成。今天的數字萬用表對于大多數應用來說都相當準確。
評估模擬開關、多路復用器、運算放大器和其他 IC 對 IC 測試工程師提出了挑戰(zhàn)。典型的測試場景需要對設備的輸入施加測試或強制電壓,并測量任何產生的泄漏電流和偏移電流,通常為 1 pA 或更低。與緩慢且昂貴的商用自動測試儀相比,這個設計中的低功耗測量電路可以強制提供廣泛的測試電壓并提供快速穩(wěn)定,以最大限度地提高設備測試吞吐量。廣泛使用表面貼裝元件可最大限度地減少其印刷電路板空間要求,并允許在靠近測試夾具的地方封裝多個測量電路。
大多數精密數字萬用表 (DMM) 和許多源測量單元 (SMU) 都提供兩線和四線電阻測量功能。然而,這兩種技術并不同樣適用于所有電阻測量應用。本文簡要概述了如何為特定應用確定最合適的技術。
具有兩個反相積分器的狀態(tài)變量濾波器的通常示意圖是眾所周知的。
鑒于節(jié)能和綠色能源問題的發(fā)展趨勢,電動汽車無線充電解決方案有望在未來幾年以可觀的速度增長。 然而,與許多其他逐漸進入主流市場的新興技術一樣,車載無線充電現在面臨著許多需要成熟和克服的技術問題。此外,該技術的市場定位雖然可以準確分析,但必將有助于評估相關業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略。
用于通過線圈傳輸電能的技術分為兩類:第一類稱為感應耦合,或稱磁感應,或稱電磁感應,這三個名稱指的是同一種技術,在業(yè)界簡稱為 MI。此外,同樣通過線圈傳輸能量的磁共振在業(yè)內被稱為MR。MI無線充電技術已廣泛應用于市面上的手持設備中,但采用MR技術的產品卻很少見。MI技術和MR技術最大的區(qū)別在于阻抗匹配網絡(IMN)的配置。MI技術沒有IMN,因此其效率隨著感應距離的增加而降低,而帶有IMN的MR技術可以在距離變化的情況下通過IMN的調整來保持高效率的磁共振技術。
對于功能驗證,思科做了幾件事。它為前門初始化設計了一個測試平臺。它采用了所有的 C++/System C 測試檢查器和模擬檢查,甚至是實時檢查,并將它們移植到仿真器中。它還使用 Mentor 的以太網數據包生成器監(jiān)視器 (EPGM) 作為 IP 來生成以太網數據包或不同種類的數據包。
為網絡應用設計 ASIC 面臨著獨特的挑戰(zhàn)。一是這些設備的帶寬和延遲性能測試比其他類型的 IC 所需的仿真周期要長得多。當然,擴展模擬會減慢整個設計過程。為了解決這些問題和其他問題,思科工程師采用了將仿真與仿真相結合的做法,以改進和加速驗證過程。
新 EcoGaN? 系列的第一個系列有助于降低數據中心和基站的功耗并實現更大的小型化 ROHM 150V GaN HEMT、GNE10xxTB 系列( GNE1040TB ) 將柵極耐壓(額定柵極-源極電壓)提高到業(yè)界領先的 8V - 非常適用于工業(yè)設備(如基站和數據中心以及物聯網)的電源電路通訊設備。
為了評估該開關在 WPT 阻抗匹配應用中的性能,Menlo Microsystems 和Solace Power創(chuàng)建了電路和電氣環(huán)境類似于 Solace 的 Equus 系統(tǒng)。Solace WPT 方法采用獲得專利的諧振電容耦合技術,可在固定或可變距離情況下以 13.56 MHz 傳輸高達 150 W 的射頻功率。
如果諧振無線電力傳輸 (WPT) 系統(tǒng)要兌現其為電動汽車和其他大功率應用充電的承諾,首先必須解決一個工程問題。
除了現代電源調節(jié)系統(tǒng)的嚴格電氣要求外,設計人員還需要考慮輻射效應。在某些情況下,輻射效應要求可能不如電氣要求那么明顯。
為衛(wèi)星有效載荷設計電源管理系統(tǒng)變得越來越具有挑戰(zhàn)性,因為空間合格的現場可編程門陣列 (FPGA) 的可用性越來越高,并且它們的處理能力相應提高。這些處理能力是以犧牲 FPGA 所需的多個電源軌和具有非常嚴格的電壓調節(jié)要求的大電流、低電壓內核軌為代價的。這些要求使得以前的電源管理設計不太實用,因為它們不能滿足衛(wèi)星對尺寸、重量和輻射性能的所有要求。
本文旨在演示一種智能亮度控制燈的設計,該燈使用具有四個輸出的可編程混合信號矩陣、工作電壓高達 13.2 V 和每個輸出 2 A 電流的運動傳感器。該系統(tǒng)是使用高壓宏單元和芯片內的其他內部和外部組件創(chuàng)建的,以與運動傳感器交互。
移動電話、個人可穿戴設備以及我們家中的許多無線傳感器和控制器的無拘無束世界的便利是有代價的:不斷關注和管理為其供電的可充電電池。