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電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

　　據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池

電源-能源動(dòng)力
2019-01-08

寧德時(shí)代電池電源技術(shù)解析
盤點(diǎn)松下、LG、三星SDI：憑借什么技術(shù)優(yōu)勢擁有客戶？

　　日前從廣發(fā)證券股份有限公司發(fā)布的研究報(bào)告獲悉：在全球十大鋰電池企業(yè)中，日本有兩家，韓國有兩家，剩下全部是中國企業(yè)，其中比亞迪是中國的龍頭。根據(jù)起點(diǎn)研究統(tǒng)計(jì)，

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

松下 lg 電源技術(shù)解析
未來動(dòng)力電池將何去何從？

　　作為新能源汽車的最核心部件和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化破局的關(guān)鍵，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到各界的關(guān)注。在上半年公布的6批公告中，參與配套的電池高達(dá)85家。下面就隨電源管理小編

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

動(dòng)力電池電源技術(shù)解析
MIT：特斯拉卡車可能采用了電池黑科技

　　北京時(shí)間11月22日早間消息，麻省理工學(xué)院科技評(píng)論提出了一個(gè)問題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對(duì)埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動(dòng)卡車的擔(dān)憂?下面就隨電源管理

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

特斯拉電池電源技術(shù)解析
為了燃料電池的未來 “氫”盡全力

　　隨著近幾年新能源汽車的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池就成為了熱門話題，目前大部分新能源汽車都采用鋰離子電池和燃料電池作為主要?jiǎng)恿碓?。下面就隨電源管理小編一起來了解一下

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

燃料電池電源技術(shù)解析
產(chǎn)業(yè)融合：電池企業(yè)和整車企業(yè)何時(shí)才能水乳交融

　　國內(nèi)的車企和電池企業(yè)像是剛結(jié)婚不久的“小兩口”，度過你儂我儂的“蜜月期”，開始直面生活的“柴米油鹽”，才發(fā)現(xiàn)對(duì)方“身上的毛病”?！半p方家長”還終日給各自“兒

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

電池電源技術(shù)解析
基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

電動(dòng)汽車單片機(jī) 電源技術(shù)解析
他們讓鋰電池變成白菜價(jià) 深圳鋰電項(xiàng)目獲國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)

　　上周末，在釣魚臺(tái)國賓館召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國家科技部部長萬鋼在總結(jié)新能源汽車發(fā)展成就時(shí)，提到如今“動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)下降到2元/瓦時(shí)以下，而產(chǎn)能

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

鋰電池電源技術(shù)解析
新技術(shù)使鎳鋅電池循環(huán)壽命提高10倍

　　近日，大連理工大學(xué)副教授李明強(qiáng)團(tuán)隊(duì)在綠色動(dòng)力電池方面取得突破，使鎳鋅電池循環(huán)壽命提高了10倍。該成果發(fā)表于《自然》。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

鎳鋅電池電源技術(shù)解析
剛?cè)嵯酀?jì)的神奇電池：柔性電化學(xué)儲(chǔ)能器件

　　隨著電子設(shè)備的發(fā)展，柔性電子設(shè)備越來越受到大家的重視，這種設(shè)備是指在存在一定范圍的形變(彎曲、折疊、扭轉(zhuǎn)、壓縮或拉伸)條件下仍可工作的電子設(shè)備，比如像下面幾幅

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

柔性電化學(xué) 電池電源技術(shù)解析
儲(chǔ)能行業(yè)是否面臨電能質(zhì)量問題？

2014年以來隨著電池成本的下降，儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展日趨漸盛。電池作為化學(xué)儲(chǔ)能的載體，其技術(shù)的革新有利于儲(chǔ)能行業(yè)在市場中的應(yīng)用普及，然而解決了電池材料，儲(chǔ)能行業(yè)真的就可

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

電源技術(shù)解析
48V輕混市場：鋰電業(yè)新藍(lán)海？

　　事實(shí)上，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)不是新鮮事物。早在 2011 年，奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷這 5 家車企聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，他們還發(fā)布了相對(duì)應(yīng)的48V系統(tǒng)規(guī)范LV148。下面就隨電

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

48v 鋰電電源技術(shù)解析
隆基在緬甸首個(gè)”光伏＋儲(chǔ)能＋柴油“微電網(wǎng)項(xiàng)目落地建成

近日，隆基在緬甸首個(gè)”光伏+儲(chǔ)能+柴油“微電網(wǎng)項(xiàng)目落地建成，該項(xiàng)目總?cè)萘窟_(dá)0.13MW，全部采用隆基Hi-MO1-365W單晶高效光伏組件，轉(zhuǎn)化率和發(fā)電量均處業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

光伏柴油儲(chǔ)能電源資訊
晶科超級(jí)智能工廠首度曝光

體靠先進(jìn)的設(shè)備,通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人機(jī)協(xié)作、信息網(wǎng)絡(luò)化制造、產(chǎn)線自動(dòng)化運(yùn)輸，以及未來的量產(chǎn)模擬，晶科能源GW級(jí)智能工廠得以實(shí)現(xiàn)智能與互聯(lián)。更尖端的工藝技術(shù)和解決方案帶來更高的產(chǎn)能，更先進(jìn)的制造流程和質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，提升產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)量、設(shè)備響應(yīng)與可靠性，優(yōu)化物流倉儲(chǔ)流程。智配工廠不僅是升級(jí)硬件和數(shù)據(jù)，更要依托于專業(yè)人員的工匠精神與完善的流程體系。

電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

人工智能 AI 電源資訊晶科能源
光伏產(chǎn)業(yè)陣痛：“巨嬰”的成人禮

“我想，今后很難再有一個(gè)季節(jié)，對(duì)所有人都是春天，但也很難再有一個(gè)‘5·31’，對(duì)所有人都是嚴(yán)冬。”在2018年末，晶科能源董事長李仙德坦言：“靠政策驅(qū)動(dòng)式增長，越來越不現(xiàn)實(shí)，市場選擇下的理智，越來越靠譜?！?/p>
電源-能源動(dòng)力
2019-01-07

光伏電源資訊晶科能源電池

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電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

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未來動(dòng)力電池將何去何從？

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為了燃料電池的未來 “氫”盡全力

產(chǎn)業(yè)融合：電池企業(yè)和整車企業(yè)何時(shí)才能水乳交融

基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

他們讓鋰電池變成白菜價(jià) 深圳鋰電項(xiàng)目獲國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)

新技術(shù)使鎳鋅電池循環(huán)壽命提高10倍

剛?cè)嵯酀?jì)的神奇電池：柔性電化學(xué)儲(chǔ)能器件

儲(chǔ)能行業(yè)是否面臨電能質(zhì)量問題？

48V輕混市場：鋰電業(yè)新藍(lán)海？

隆基在緬甸首個(gè)”光伏＋儲(chǔ)能＋柴油“微電網(wǎng)項(xiàng)目落地建成

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