近日,特斯拉計劃在其價值20億美元的中國工廠增加某些汽車零部件的產(chǎn)能,以推動其在全球最大汽車市場的供應(yīng)鏈本地化,我國汽車電子產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入發(fā)展黃金期。特斯拉引領(lǐng)電動車風(fēng)潮,國產(chǎn)化帶來重大產(chǎn)業(yè)鏈新機(jī)遇。特斯拉有兩個最重要的變量跟電子化相關(guān):一個是屏幕。屏幕是跟智能化的網(wǎng)聯(lián)在一起,相當(dāng)于在車?yán)锩娣帕艘粋€電腦。當(dāng)年特斯拉的屏讓全世界眼前一亮,大屏可以記錄很多駕駛數(shù)據(jù),現(xiàn)在國內(nèi)的很多新能源汽車通過主控屏來記錄車主的行車習(xí)慣。另一個是新能源汽車帶來半導(dǎo)體化的趨勢。電池、BMS統(tǒng)計等,帶來的是功率半導(dǎo)體的使用量,汽車IC市場規(guī)模2021年超過400億美金的體量,國內(nèi)供應(yīng)鏈可以插入的大概有9億美金,復(fù)合增速有60%。
當(dāng)?shù)貢r間3月11日,白宮召集了蘋果、谷歌、Facebook、亞馬遜、微軟等多家科技公司進(jìn)行視頻會議,商討應(yīng)對新冠疫情的措施。目前,美國確診人數(shù)已經(jīng)突破1000人,硅谷多家科技公司要求員工居家遠(yuǎn)程辦公。
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響,不久前,世界移動通信大會MWC的主辦方GSMA宣布取消今年的MWC大會。而這一舉動也打亂了眾多國產(chǎn)手機(jī)品廠商的新品發(fā)布節(jié)奏,不得不推后改為線上發(fā)布。 與此同時,受各類
面對突如其來的“到家盛宴”,昔日茍延殘喘的生鮮電商猶如久旱逢甘霖。半夜鬧鈴、一菜難求、訂單超時……對于千千萬萬的家庭來說,這個特殊階段每一天的“蔬菜保衛(wèi)戰(zhàn)”都是一場硬仗。今天,你搶到菜了嗎?
三星電子一向擁有最強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、供貨能力,而中國制造、中國產(chǎn)業(yè)鏈的份量在三星供應(yīng)鏈體系中也越來越重。全球70%的智能手機(jī)是在中國生產(chǎn)制造,因此新冠肺炎疫情將影響全球智能手機(jī)的供應(yīng)鏈和制造產(chǎn)能,不少科技公司在華的供應(yīng)鏈出現(xiàn)了供能不足、產(chǎn)能受損等情況。
上月,蘋果公司表示,由于新冠肺炎疫情的爆發(fā),蘋果已經(jīng)暫時將前往中國限制在“關(guān)鍵業(yè)務(wù)”范圍內(nèi),這也迫使許多蘋果供應(yīng)鏈廠商暫停運(yùn)營。 2月13日消息 今日,MacRumors援引臺媒DigiTimes消息稱,蘋果供應(yīng)鏈正在加緊生產(chǎn)全新低成本iPhone,該設(shè)備暫時稱為iPhone SE 2或iPhone 9。
今天,半導(dǎo)體供應(yīng)鏈業(yè)者透露,原定6月就要量產(chǎn)的iPhone 12恐將延后,而近年來蘋果通常會在每年的9月份發(fā)布新機(jī),至于蘋果今年是否會推遲iPhone 12的發(fā)布時間,則仍需觀察。
1月7日,特斯拉將在上海工廠迎來首次面向大眾消費(fèi)者的批量交付。不過在這之前,1月3日,特斯拉官方宣布了國產(chǎn)版Model3的價格調(diào)整信息,其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版官方指導(dǎo)價Model 3從原價35.58萬降價
737 Max客機(jī)危機(jī)遲遲無法解決,Starliner星際飛船首飛又遭遇失敗,波音終于坐不住了,CEO Dennis Muilenburg(丹尼斯·穆倫伯格)黯然下課。 據(jù)外媒報道,波音已經(jīng)通知供應(yīng)商
2019年前三季度廣東外貿(mào)實(shí)現(xiàn)5.14萬億,其中,跨境電商總值實(shí)現(xiàn)710.4億元,連續(xù)3季度正增長??缇畴娚桃?guī)??焖贁U(kuò)大,成為外貿(mào)增長突出亮點(diǎn)。深圳從國內(nèi)**的傳統(tǒng)外貿(mào)B2B出口城市,通過跨境電商轉(zhuǎn)型升級,匯聚了全國各地的跨境
移動互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利確實(shí)沒了,最后的那一點(diǎn)點(diǎn)新增空間也是屬于巨頭公司們的。但是存量戰(zhàn)爭依然在繼續(xù),而且十分激烈。這個存量指兩部分,一個是針對現(xiàn)有用戶的爭奪,比如抖音vs快手,比如餓了么vs美團(tuán);另一個針對用戶的留存時長,畢竟還有大量的網(wǎng)民只是偶爾用用微信、看看新聞。想要爭奪更多的時長,過去互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品層面引以為豪的工具性和功能性的東西已經(jīng)不夠了,必須得有“服務(wù)”。從線上到線下,從輕度工具到重度服務(wù),從自給自足到深入供應(yīng)鏈,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在增長和速度的要求下,也漸漸走上了傳統(tǒng)行業(yè)走過的老路:強(qiáng)化服務(wù)。
1月2日,記者來到弘嘉孚國際物流有限公司,工作人員正在通過平臺系統(tǒng)對注冊車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤,一旦車輛線路發(fā)生偏離,平臺跟蹤系統(tǒng)能及時提醒司機(jī)按照優(yōu)選線路行駛。在中車運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺大數(shù)據(jù)中心的顯示屏上,可以看清楚地看到運(yùn)輸車輛的實(shí)時位置、運(yùn)輸線路,接入車輛數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)情況等內(nèi)容。記者了解到,公司通過“互聯(lián)網(wǎng)++”,通過搭建全國性的中車運(yùn)供應(yīng)鏈物流信息化運(yùn)營平臺,為貨源和運(yùn)力源用戶提供產(chǎn)品對接、信息發(fā)布、交易結(jié)算、車輛管理、軌跡可視化跟蹤等服務(wù),為生產(chǎn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)提供高效、智能的智慧物流供應(yīng)鏈解決方案。
近日,由中國物流股份有限公司與河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展投資有限責(zé)任公司所屬公司——河南鴻博資本管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立的“河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展投資基金智慧物流子基金”一期4.05億元成功入賬。據(jù)悉,中國物流股份有限公司是國務(wù)院國資委所屬中國誠通控股集團(tuán)的成員企業(yè),是國資委首批國有資本運(yùn)營改革試點(diǎn)企業(yè),在資本運(yùn)營、綜合物流服務(wù)、有色金屬貿(mào)易、私募基金管理等方面都有成功的商業(yè)模式和較高的市場份額,同時在國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮著重要作用。
“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平?!澳壳肮疽研纬梢灾腔畚锪?、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融、商貿(mào)等為一體的供應(yīng)鏈智慧物流信息化平臺?!倍∑G介紹,該項(xiàng)目也將關(guān)注“陸海新通道”沿線城市并持續(xù)發(fā)力,目前實(shí)現(xiàn)了新加坡、越南、印度等東南亞各國家重點(diǎn)港口的網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。
12月20日消息,昨日,阿里巴巴再度迎來了集團(tuán)的組織架構(gòu)調(diào)整,這已是新任董事長張勇履職13個月以來,公司的第三次架構(gòu)調(diào)整。阿里董事長張勇表示,架構(gòu)調(diào)整后,公司將集中發(fā)力推進(jìn)全球化、內(nèi)需、大數(shù)據(jù)和云計算
12月5日消息,根據(jù)天眼查公開的信息顯示,日前,小紅書的運(yùn)營主體行吟信息科技(上海)有限公司發(fā)生經(jīng)營范圍變更,新增供應(yīng)鏈管理、物流信息咨詢、倉儲服務(wù)(除危險化學(xué)品)等。 資料顯示,行吟信息科技(上海
近日,記者從多家手機(jī)供應(yīng)鏈上市公司了解到,由于5G手機(jī)備貨等利好因素影響,第四季度手機(jī)供應(yīng)鏈開始走出“寒冬”。相比2018年,智能手機(jī)供應(yīng)鏈正迎來“暖冬”。
臺媒稱,著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬·羅奇(Stephen S。 Roach)表示,美國企業(yè)不大可能將制造業(yè)務(wù)完全遷回美國本土。 據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報》網(wǎng)站11月27日報道,羅奇說:“打造供應(yīng)鏈的過程相當(dāng)龐雜,
2018年華為公司的營收正式突破1000億美元,進(jìn)入了世界500強(qiáng)前100位,位列61位,是中國科技公司中的第一。華為龐大的營收也給多個國家?guī)砹司薮笫找?,僅僅是日本,華為貢獻(xiàn)的GDP就高達(dá)7660億
人們普遍認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化問題的重要意義,RFID產(chǎn)品的種類進(jìn)一步豐富發(fā)展,無論是有源、無源還是半有源電子標(biāo)簽都開始發(fā)展起來,相關(guān)生產(chǎn)成本進(jìn)一步下降,應(yīng)用領(lǐng)域逐漸增加。 時至今日,RFID的技術(shù)理論得到了進(jìn)一步的豐富和發(fā)展,人們研發(fā)單芯片電子標(biāo)簽、多電子標(biāo)簽識讀、無線可讀可寫、適應(yīng)高速移動物體的RFID技術(shù)不斷發(fā)展,并且相關(guān)產(chǎn)品也走入我們的生活,并開始廣泛應(yīng)用。