現(xiàn)如今,共享單車(chē)逐漸火爆,共享型經(jīng)濟(jì)概念解決了城市交通中最后一公里的問(wèn)題。但是對(duì)于長(zhǎng)中途,共享單車(chē)仍然不夠方便。近日,“我的南京”服務(wù)APP上線(xiàn)了解決長(zhǎng)中途問(wèn)題的&l
今年初各種“紅的、黃的、綠的”共享單車(chē)刷爆了朋友圈,沒(méi)過(guò)多久,汽車(chē)也扎進(jìn)“共享”這個(gè)圈子來(lái)了。 前兩天,朋友聚會(huì)也聊
聽(tīng)聞環(huán)球車(chē)享的分時(shí)租賃新能源汽車(chē)已在黃山市開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段,我們暫且不論市場(chǎng)反應(yīng)如何,這一決策肯定會(huì)給廣大市民帶來(lái)更多的便利,給市民帶來(lái)一種全新的交通方式,進(jìn)一步
據(jù)有關(guān)消息,湘潭舉行的新能源共享汽車(chē)發(fā)布會(huì),宣布會(huì)與長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)互聯(lián)互通市場(chǎng),大家可以不用在擔(dān)心異地租車(chē)難異地還車(chē)易的問(wèn)題出現(xiàn),而且數(shù)量投入可達(dá)2300臺(tái)。 發(fā)布會(huì)當(dāng)天,這群
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)其實(shí)是一句話(huà),弱化“擁有權(quán)”,強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”。無(wú)論是資源還是技能,對(duì)于擁有者而言因?yàn)樗接谢鴽](méi)有得到充分利用,如今得到更廣闊的價(jià)
EZZY團(tuán)隊(duì)在共享汽車(chē)行業(yè)是豪言壯語(yǔ),宣稱(chēng)將把運(yùn)營(yíng)區(qū)域從北京擴(kuò)展到“北上廣深”四個(gè)一線(xiàn)城市,可時(shí)不當(dāng)今,現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)又在一夜之間宣布解散,這個(gè)消息瞬間刷爆了整個(gè)汽車(chē)圈
據(jù)報(bào)道,摩拜單車(chē)已經(jīng)宣布進(jìn)軍共享汽車(chē)領(lǐng)域,還為自己的新車(chē)取名“MOCAR 摩卡”。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)已經(jīng)下了禁投令,這就意味著共享單車(chē)將不會(huì)如以往那么的熱門(mén),企業(yè)
今年以來(lái),多家擬上市公司遭遇精心策劃的“突襲”,它們無(wú)一例外是以“專(zhuān)利侵權(quán)”的名義發(fā)起,或維權(quán),或?yàn)殄X(qián),或?yàn)榇驌舾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,或?yàn)镮PO路上的你追我趕,背后
全球最大共享汽車(chē)平臺(tái)Zipcar開(kāi)創(chuàng)了都會(huì)用車(chē)新風(fēng)潮,自2017年第2季于臺(tái)北正式營(yíng)運(yùn)之后,半年來(lái)已經(jīng)有許多臺(tái)北市民享受到方便、快捷的服務(wù),現(xiàn)在Zipcar更導(dǎo)入了Volkswagen Pass
您的下一輛車(chē)可能會(huì)運(yùn)行在區(qū)塊鏈上。在今天早些時(shí)候宣布的一項(xiàng)新合作伙伴關(guān)系中,惠普企業(yè)與瑞士的加密初創(chuàng)公司Streamr聯(lián)手創(chuàng)建了一個(gè)集成化智能汽車(chē)平臺(tái),通過(guò)區(qū)塊鏈與其他車(chē)輛共享數(shù)據(jù)。
亞利桑那州的坦佩,現(xiàn)在是晚上六點(diǎn)鐘,天已經(jīng)黑了下來(lái),一條五車(chē)道的馬路上人頭攢動(dòng),異常擁擠,我就置身其中。之所以大家都擠在這,是因?yàn)橐魂?duì)左轉(zhuǎn)向的車(chē)輛占據(jù)了車(chē)道。而這些車(chē)輛都是自動(dòng)駕駛的車(chē)輛,專(zhuān)門(mén)劃
去年蘋(píng)果 iPhone X首次導(dǎo)入人臉識(shí)別,引領(lǐng)3D感測(cè)風(fēng)潮,今年iPhone持續(xù)導(dǎo)入人臉識(shí)別,業(yè)界預(yù)期各大智能手機(jī)品牌也會(huì)跟進(jìn),帶動(dòng)3D感測(cè)應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)商機(jī)擴(kuò)大,更有助于砷化鎵供應(yīng)鏈業(yè)績(jī)雨
“eascy”指的是電動(dòng)、自動(dòng)、共享、互聯(lián)以及逐年更新。 智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái),如果某種技術(shù)能提升消費(fèi)者生活的簡(jiǎn)易度,則即使其十分復(fù)雜,價(jià)格高昂,也擋不住客戶(hù)們的追捧
湖北武漢警方日前破獲一起共享汽車(chē)遭遇偷窺改裝的刑事案件,這是目前國(guó)內(nèi)報(bào)道的第一起共享汽車(chē)被盜竊的案件。 新聞中指出,該享汽車(chē)車(chē)身上明顯的外觀標(biāo)識(shí)被撕掉,車(chē)輛牌照也做了破壞、涂改,儀表盤(pán)下
10月16日消息,共享汽車(chē)分時(shí)租賃品牌GoFun出行,舉辦了4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。據(jù)悉,該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶(hù)在共享汽車(chē)應(yīng)用過(guò)程中的關(guān)鍵體驗(yàn),在品牌視覺(jué),應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運(yùn)營(yíng)規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等
? “這車(chē)停這兒挺長(zhǎng)時(shí)間了,沒(méi)有一個(gè)月也有20多天了吧,停車(chē)費(fèi)欠了好幾百,前一陣子好幾次有人想開(kāi)走,都讓我給攔下了,一聽(tīng)要交這么多停車(chē)費(fèi)立馬就?;厝チ恕!北本┩┑貐^(qū)某停車(chē)場(chǎng)的一位
在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動(dòng)下,智能出行服務(wù)市場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測(cè),到 2030 年,共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會(huì)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)上萬(wàn)億元的規(guī)模收入。汽車(chē)共享
作為全球最大的汽車(chē)制造商,未來(lái)豐田將不再單純依靠銷(xiāo)售汽車(chē)來(lái)獲取盈利,而將致力于成為共享汽車(chē)出行的服務(wù)平臺(tái)提供商。 豐田總裁在2018年5月發(fā)布的2017年度財(cái)務(wù)報(bào)表公告中提出,豐田將從“
“我們不是出行公司,也不是分時(shí)租賃公司,我們是大數(shù)據(jù)公司。”早在此前的某行業(yè)論壇中,途歌出行CEO王利峰曾在公開(kāi)場(chǎng)合明確闡釋了該公司的定位。不過(guò)上周末,一則來(lái)自“途歌”出行的負(fù)面消息卻傳遍了整個(gè)
重資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)的雙重基因成為共享汽車(chē)突圍中難以逾越的障礙。 就在ofo遭遇用戶(hù)集體退押金時(shí),共享汽車(chē)途歌也迎來(lái)了退押金潮。 從今年10月開(kāi)始,陸續(xù)有用戶(hù)在途歌位于廣州、成都、北京等