介紹自適應前照燈系統(tǒng)(Adaptive FrONt-lighting System,AFS) 的產生背景、國內外發(fā)展概況;詳細分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天氣
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹,在基礎設計中,雖然模擬
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹,在基礎設計中,雖然模擬
最新統(tǒng)計數據顯示,LED燈市場規(guī)模已從2007年的6.9億美元快速增長到2011年的12億美元,年平均增長率13%。寧波比格斯通光電科技公司執(zhí)行董事樓周仁預測,未來汽車LED燈的發(fā)展趨勢將是大功率白光照明燈和大功率白光信號
最新統(tǒng)計數據顯示,LED燈市場規(guī)模已從2007年的6.9億美元快速增長到2011年的12億美元,年平均增長率13%。寧波比格斯通光電科技公司執(zhí)行董事樓周仁預測,未來汽車LED燈的發(fā)展趨勢將是大功率白光照明燈和大功率白光信號
日前,寧波比格斯通光電科技有限公司在京發(fā)布其最新產品LED前大燈,堪稱“全球最簡潔的LED前大燈”。該LED前大燈先后在位于天津、長春、襄陽的國家汽車產品檢測中心對研發(fā)的產品按照新國標進行了檢測,均一次性通過了
要想降低LED前照燈的耗電量,只通過第一回中提到的配光控制來減少白色LED的光損失,并在少數幾個地方獲得所期望的配光特性是不夠的。此外還必須能夠在高效狀態(tài)下使用白色LED。而其中的關鍵就在于如何使白色LED產生的
要想降低LED前照燈的耗電量,只通過第一回中提到的配光控制來減少白色LED的光損失,并在少數幾個地方獲得所期望的配光特性是不夠的。此外還必須能夠在高效狀態(tài)下使用白色LED。而其中的關鍵就在于如何使白色LED產生的
LED車前照燈在歷經近年來的技術驗證、概念車展示等開發(fā)階段之后,終于迎來了有望應用于量產車的入市前景,其標志性事件有三個:豐田的凌志 LS600h是世界上首個采用LED前照光源的上市車,不過它只在近光燈上應用了LED
LED車前照燈在歷經近年來的技術驗證、概念車展示等開發(fā)階段之后,終于迎來了有望應用于量產車的入市前景,其標志性事件有三個:豐田的凌志 LS600h是世界上首個采用LED前照光源的上市車,不過它只在近光燈上應用了LED
中心議題:HID前照燈因具有高光效、顯色性好、長壽命等諸多優(yōu)點,是下一代汽車前照燈的重要選擇 介紹一種新型的HID前照燈啟動電路,可靠地實現了快速點燈并延長了燈的使用壽命 解決方案:控制器通過400 V恒壓閉環(huán)
目前, 汽車照明系統(tǒng)正在經歷著重要變革, 不僅HID和LED光源得到了更廣泛的應用,而且汽車照明系統(tǒng)也日益智能化。并且在智能化的范圍不斷延伸,汽車生產商們正在用更安全、更環(huán)保、設計更精美以及更省油料等優(yōu)點來吸
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹,在基礎設計中,雖然模擬
斯坦利電氣在近日舉行的“CEATEC JAPAN 2011”上展出了可用于汽車前照燈的高功率白色LED新一代產品。現有白色LED的光通量為450lm,發(fā)光效率為60lm/W,而預定2012年量產的新一代產品分別提高到了1000~1200lm和70lm/W
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹,在基礎設計中,雖然模擬
央行進行本年度第三次加息,提高存貸基準利率0.25%。面對貨幣緊縮、企業(yè)融資難、產業(yè)結構升級等問題,佛山企業(yè)家何去何從?以陶瓷、家電、燈飾、家具等勞動密集型行業(yè)為主的佛山,將如何實現經濟結構轉型? 住房與
要想降低LED前照燈的耗電量,只通過第一回中提到的配光控制來減少白色LED的光損失,并在少數幾個地方獲得所期望的配光特性是不夠的。此外還必須能夠在高效狀態(tài)下使用白色LED。而其中的關鍵就在于如何使白色LED產生的
要想降低LED前照燈的耗電量,只通過第一回中提到的配光控制來減少白色LED的光損失,并在少數幾個地方獲得所期望的配光特性是不夠的。此外還必須能夠在高效狀態(tài)下使用白色LED。而其中的關鍵就在于如何使白色LED產生的
介紹自適應前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting System,AFS) 的產生背景、國內外發(fā)展概況;詳細分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天
介紹自適應前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting System,AFS) 的產生背景、國內外發(fā)展概況;詳細分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天