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英飛凌將攜手 Flex 在 CES 2026上共同推出適用于軟件定義汽車的區(qū)域控制器開發(fā)套件
【2026年1月5日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與 Flex 進一步深化合作，共同加速軟件定義汽車(SDV)的開發(fā)進程。在2026年國際消費電子展(CES 2026)上，雙方將聯(lián)合推出一款區(qū)域控制器開發(fā)套件——這是一種為區(qū)域控制單元(ZCU)設計的模塊化方案，旨在加速面向軟件定義汽車(SDV-Ready)的電子/電氣架構的開發(fā)。這款新套件采用可擴展式設計，并基于可復用的技術資產(chǎn)進行構建，集成了約30個功能獨立的構建模塊。這種設計使開發(fā)人員能夠在非常短的開發(fā)周期內(nèi)靈活配置各種 ZCU 方案，同時提供了一條從概念到量產(chǎn)的清晰路徑。
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大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的2.5kW空調(diào)電源方案
2025年9月4日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)2.5kW PFC評估板的空調(diào)電源方案。
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ST緊湊靈活的功率開關提高汽車安全性能
隨著汽車電子設備日益復雜，車企對體積緊湊、高能效、可靠的解決方案的需求不斷增長，多輸出功率開關在集成度、成本效益、故障診斷和能效方面優(yōu)勢愈發(fā)明顯?，F(xiàn)代汽車工業(yè)越來越依賴眾多的低功率電子模塊，例如，傳感器、LED和繼電器。這些組件雖然單個功耗較低，但考慮總體功耗，仍需要高效、可靠且安全的電源管理解決方案。專為低功率負載設計的多輸出功率開關是解決這些難題的關鍵元器件，它在優(yōu)化安全性和物料清單成本（BOM）方面具有顯著優(yōu)勢。L9026已被證實是非常有效的低功率負載控制器件，其可配置性、穩(wěn)健性和安全性非常出色，適合汽車等應用領域。
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工業(yè)充電器拓撲結(jié)構選型基礎知識：隔離式DC-DC功率級的選擇
碳化硅（SiC）功率開關器件正成為工業(yè)電池領域一種廣受歡迎的選擇，因其能夠?qū)崿F(xiàn)更快的開關速度和更優(yōu)異的低損耗工作，從而在不妥協(xié)性能的前提下提高功率密度。此外，SiC還支持 IGBT技術無法實現(xiàn)的新型功率因數(shù)拓撲結(jié)構。本文將介紹隔離式DC-DC功率級選擇。
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英飛凌推出Power PROFET? + 24/48V超低電阻智能功率開關系列，優(yōu)化汽車配電系統(tǒng)
【2025年4月14日, 德國慕尼黑訊】隨著汽車結(jié)構向混動和電動車型過渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統(tǒng)可提供先進功能，并通過降低電流和簡化線束復雜性，從而提高效率。而且一級和二級配電系統(tǒng)中的傳統(tǒng)繼電器和保險絲已無法滿足電氣化需求，因此需要更換。為推動這一電氣化進程，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出Power PROFET? + 24/48V開關系列，該系列專為滿足現(xiàn)代汽車功率系統(tǒng)的要求而開發(fā)。
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STSPIN32G0上新兩款低壓產(chǎn)品，design win見證卓越
意法半導體 (ST) 的STSPIN32系列產(chǎn)品集成了MCU與功率開關管柵極驅(qū)動器，不僅節(jié)省了成本，還簡化了設計流程，整個系統(tǒng)的體積最多可縮小65%，這些特性讓它在市場上脫穎而出備受青睞。
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意法半導體IO-Link執(zhí)行器電路板為工業(yè)監(jiān)控和設備廠商帶來一站式參考設計
展示IO-Link收發(fā)器和低邊功率開關的組合應用
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英飛凌推出新一代雙通道隔離柵極驅(qū)動器IC，提升SMPS設計的系統(tǒng)性能
【2023年5月15日，德國慕尼黑訊】如今，3.3 kW的開關電源(SMPS)通過采用圖騰柱PFC級中的超結(jié)(SJ硅)功率MOSFET和碳化硅(SiC)功率MOSFET，以及能夠滿足高壓DC-DC功率轉(zhuǎn)換要求的氮化鎵(GaN)功率開關等最新技術，使得功率密度可以達到100 W/inch3。PFC和DC-DC的數(shù)字控制與出色的柵極驅(qū)動解決方案一樣，對于提高能效和增強魯棒性至關重要。為了滿足最新的設計和應用需求，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出了新一代雙通道電氣隔離EiceDRIVER?柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品系列。
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基于氮化鎵(GaN) 技術的新型節(jié)能設備
工程研究人員創(chuàng)造了比以前的技術更節(jié)能的新型大功率電子設備。這些器件是通過一種以受控方式“摻雜”氮化鎵 (GaN) 的獨特技術實現(xiàn)的。
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“魚和熊掌兼得” ROHM創(chuàng)新TDACC?技術，在小型智能功率開關中同時實現(xiàn)低導通電阻和高熱散能力
在小型的功率開關器件中，低導通電阻和散熱能力都非常關鍵，但兩者互為矛盾，難以同時實現(xiàn)。而ROHM通過創(chuàng)新的TDACC工藝，讓低導通電阻和高散熱能力在同一個IPD器件上得以實現(xiàn)。
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驅(qū)動和保護電源開關的高級解決方案
如今，新的功率開關技術正被廣泛應用于要求高功率密度、高開關頻率和小尺寸是關鍵要求的苛刻應用中。這些新開關器件發(fā)揮作用的三個關鍵應用
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縮小高效充電器的尺寸
提供最緊湊、最高效的US-PD充電器已成為渴望在這個競爭激烈的市場中搶占份額的配件廠商的要求。隨著手持設備的功能不斷增加，以及快速充電協(xié)議成為標準，提供更多的電力已是一項關鍵要求。這些相互制約的設計要求正在催生一系列新的解決方案，這些方案當中要求離線反激式電源設計中PCB電路空間使用率必須最大化，此類標準解決方案要滿足高達100W的充電器應用。
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關于功率開關MOSFET的柵極驅(qū)動，你知道嗎？
伸縮門功率開關MOSFET的柵極驅(qū)動?它有什么作用?本文將探討功率開關MOSFET的柵極驅(qū)動相關的損耗，即下圖的高邊和低邊開關的“PGATE”所示部分。
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“無線”功率開關為節(jié)能汽車提供先進電源管理解決方案
近年來，節(jié)能成為全新汽車技術和趨勢的熱門話題。回顧過去20年，汽車的電子化主要由駕駛者對更舒適和更豪華的設備，例如電動車窗、電動天窗和敞篷車蓋、高級音響器材、電動
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TOP204開關電源IC制成的開關電源
TOP2XX系列IC是一類將控制電路和功率開關集成在一起的三端開關電源芯片。這類芯片的封裝形式為TO-220，管腳名稱及功能如圖(a)所示，它們的內(nèi)部設有振蕩器、PWM比較器、誤差
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意法半導體高溫硅功率開關提高摩托車和工業(yè)設備的可靠性
意法半導體的可控硅整流器(SCR)讓穩(wěn)壓器、開關電源涌浪限流器、電機控制電路和工業(yè)固態(tài)繼電器廠商能夠提升應用設計的可靠性，改用尺寸更小的散熱器，降低系統(tǒng)成本。為滿足
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Vishay相控晶閘管在中功率開關應用中降低成本并節(jié)約空間
日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出采用新的長引線TO-247封裝的50A、1200V相控晶閘管---VS-50TPS12L-M3。Vishay Semiconductors VS-50TPS1
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C&K Components推出面向汽車和工業(yè)應用的緊湊型中功率開關系列
21ic訊 全球領先的觸摸開關、搖桿開關、搖擺開關和高可靠性連接器制造商 C&K Components 推出了新的、采用瞬時或自鎖驅(qū)動配置的中功率開關系列，壯大了緊湊型 PCB 安裝開關
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IGBT構成的功率開關單元模塊電路
IGBT、續(xù)流二極管構成的功率開關單元模塊電路(a)所示為單開關模塊;(b)所示為兩單元(半橋)模塊;(c)所示為H橋(單相橋)模塊;(d)所示為不對稱H橋模塊;(e)所示為三相橋(六單元或
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意法半導體推出大幅提升工業(yè)可靠性的高溫硅功率開關
意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)的新款高溫可控硅整流器(SCR, Silicon-Controlled Rectifier)，可協(xié)助電壓穩(wěn)壓器、開關式電源涌流限流器
billwu
淡然淺笑不離ROY
楊文卿
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林翊宸爸爸
孫玉其
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情歌被打敗
sw小位
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神經(jīng)男
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