
5月18日晚間,華為決定免去余承東華為云CEO職位,任命張平安為華為云CEO。
華為鴻蒙OS正在一步步發(fā)展?fàn)顟B(tài),而且它也會開源,這就是OpenHarmony。這是開放原子開源基金會(OpenAtom Foundation)旗下的開源項目,定位于面向全場景的開源分布式操作系統(tǒng)。
中國聯(lián)通攜手華為成功召開主題為“5G新技術(shù),產(chǎn)業(yè)新賽道,客戶新體驗”的5G-Advanced技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)布會。華為無線產(chǎn)品線副總裁甘斌在會上發(fā)表了“持續(xù)創(chuàng)新,智領(lǐng)5G未來”的主題發(fā)言,闡述了面向5G演進(jìn)構(gòu)筑5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的五大方向,呼吁精誠合作,共同推進(jìn)5G-Advanced產(chǎn)業(yè)。
近日,華為技術(shù)有限公司于公開了“用于自主駕駛的個人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息,專利公開號為CN112805198A,總體上涉及自主駕駛技術(shù)。具體來說,就是用于自主車輛的運(yùn)動控制系統(tǒng)和方法。
今日,在北京聯(lián)通&華為5G Capital網(wǎng)絡(luò)測評發(fā)布會上,北京聯(lián)通、華為以及6家第三方媒體共同發(fā)布了媒體測評體驗日中每條體驗路線的12個網(wǎng)絡(luò)指標(biāo),其中典型代表“占得上、保持穩(wěn)、體驗優(yōu)、信號好”的4個指標(biāo)平均結(jié)果分別為:5G SA時長駐留比100%,5G掉線率0%;下行低速率占比0.35%;5G良好覆蓋率98.75%。其優(yōu)異的現(xiàn)網(wǎng)測評結(jié)果標(biāo)志著5G Capital項目已經(jīng)進(jìn)入新的階段。
據(jù)美國媒體5月12日報道,美國總統(tǒng)***宣布延長前總統(tǒng)特朗普2019年簽署的行政命令,繼續(xù)禁止美國企業(yè)使用那些存在國家安全風(fēng)險企業(yè)所生產(chǎn)的通訊設(shè)備。
以“智聯(lián)山城,渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021于重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國道路交通安全協(xié)會共同主辦,邀請來自交通科技信息化領(lǐng)域的相關(guān)專家1000余名,共同探討新技術(shù)在道路交通安全領(lǐng)域的實踐應(yīng)用與創(chuàng)新成果。華為機(jī)器視覺總裁段愛國出席本屆大會并發(fā)表《人悅于行,車暢于路》主題演講,以全息路網(wǎng),開啟交管智能體持續(xù)演進(jìn)新篇章。
“不到兩年的時間,美國對華為進(jìn)行了四輪制裁,一輪比一輪狠毒,把華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)逼到極端困境,無法發(fā)貨?!苯^境之下,全球第三大手機(jī)操作系統(tǒng)就這樣誕生了?
近日,由Layer123舉辦的第四屆360°網(wǎng)絡(luò)自動化峰會以線上成功召開。在本次峰會上,浙江移動和華為憑借全球首個5G核心網(wǎng)智能運(yùn)維項目聯(lián)合榮獲“5G自動化最佳創(chuàng)新商用項目獎”(Best Innovative Commercial Case in 5G Automation 2021)。
華為鴻蒙系統(tǒng) (英文:HUAWEI HarmonyOS),在2019年8月9日,華為在東莞舉行華為開發(fā)者大會,正式發(fā)布操作系統(tǒng)鴻蒙OS。華為鴻蒙系統(tǒng)是一款全新的面向全場景的分布式操作系統(tǒng),創(chuàng)造一個超級虛擬終端互聯(lián)的世界,將人、設(shè)備、場景有機(jī)地聯(lián)系在一起,將消費(fèi)者在全場景生活中接觸的多種智能終端實現(xiàn)極速發(fā)現(xiàn)、極速連接、硬件互助、資源共享,用最合適的設(shè)備提供最佳的場景體驗。 2020年9月10日,華為鴻蒙系統(tǒng)升級至華為鴻蒙系統(tǒng)2.0版本 。
提起5G,大家都會想到華為,是的,目前在5G領(lǐng)域,華為是不折不扣的第一名。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IPlytics的最新報告顯示,截至2021年2月1日,華為以15.39%的占比位居全球5G專利申請量第一。在5G方面,華為絕對是一個先行者,在這個領(lǐng)域,華為取得了很多成就。
最近一段搭載華為自動駕駛技術(shù)的極狐視頻,引起了大家對自動駕駛技術(shù)的興趣和比較。谷歌、百度、特斯拉、華為,到底哪家公司的自動駕駛技術(shù)更強(qiáng)呢?
榮耀 (英文名稱:HONOR ),于2013年誕生,榮耀honor是全球領(lǐng)先的智能終端提供商,致力于成為構(gòu)建全場景、面向全渠道、服務(wù)全人群的全球標(biāo)志性科技品牌 。榮耀honor以創(chuàng)新、品質(zhì)和服務(wù)作為三大戰(zhàn)略控制點(diǎn),堅持研發(fā)及前瞻性技術(shù)的持續(xù)投入,為全球消費(fèi)者帶來不斷創(chuàng)新的智能設(shè)備,創(chuàng)造屬于每個人的智慧新世界。
8K作為未來的一大趨勢,不少廠商開始集中精力攻克其中的一些難題。近日,在2021世界超高清視頻(4K/8K)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會8K超高清制播論壇上,華為正式發(fā)布了面向8K全場景的端到端全光網(wǎng)絡(luò)承載架構(gòu),覆蓋了從行業(yè)到家庭的各個場景,旨在推動8K超高清聯(lián)百業(yè)、進(jìn)萬家。
近兩年來,美國不斷對我國高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行制裁,手段一輪比一輪狠毒,尤其是芯片封鎖,給我國企業(yè)發(fā)展的道路上設(shè)置了很大的障礙。
隨著英偉達(dá)、英特爾、德州儀器等幾家廠商黯然離場,手機(jī)芯片市場格局已經(jīng)形成,高通、聯(lián)發(fā)科、三星、獨(dú)樹一幟的蘋果A系列和華為麒麟。
浦東金橋,華為上海研究所。華為智能汽車業(yè)務(wù)部2000多名工程師,已經(jīng)在這里默默無聞耕耘了7年時間,這是一支國內(nèi),乃至全球規(guī)模最大的自動駕駛汽車工程研發(fā)團(tuán)隊。他們的工作成果,即將驚艷世界。
強(qiáng)瑞技術(shù)超五成收入來自華為,但因受到美國制裁影響,華為業(yè)務(wù)面臨較大的經(jīng)營風(fēng)險,華為對強(qiáng)瑞技術(shù)的采購需求也出現(xiàn)了較大幅度的下降。
日前,香港化妝品零售企業(yè)卓悅控股在港交所發(fā)布公告稱,其全資附屬公司卓悅科技服務(wù)有限公司當(dāng)日與香港華為國際有限公司訂立不具約束力的諒解備忘錄。