動力鋰電池形變參數(shù)測量與健康評估

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件 ,其性能直接影響電動汽車的續(xù)航里程、安全性和使用壽命。形變參數(shù)測量與健康評估是確保電池性能穩(wěn)定、延長電池使用壽命的重要手段。鑒于此 , 首先研究鋰電池的形變機(jī)理 ,進(jìn)而闡明形變與鋰電池 健康的內(nèi)在聯(lián)系;然后提出一種基于線激光技術(shù)的鋰電池形變測量方法 ,解決微小形變量的高精度采集問題;最后詳細(xì)分析基于GWO-GPR的健康評估模型。研究結(jié)果表明 ,所提方法切實(shí)、有效 , 為動力鋰電池健康狀態(tài)評估提供了一種新技術(shù)手段 ,具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

MSP430在電力測控保護(hù)產(chǎn)品中的應(yīng)用

在應(yīng)用中，MSP430F149不需做過多的擴(kuò)展，適合要求快速處理的實(shí)時(shí)系統(tǒng)，故可在電力系統(tǒng)微機(jī)測量和保護(hù)方面得以應(yīng)用。本文主要對電力系統(tǒng)中基本參數(shù)測量的實(shí)現(xiàn)方法和開發(fā)中一些應(yīng)注意的問題進(jìn)行論述。

示波器基礎(chǔ)系列之十四 ——限定范圍內(nèi)參數(shù)測量和門限測量

表面貼裝器件S 參數(shù)測量方法研究

　　0 引言 　　在微波射頻領(lǐng)域，當(dāng)測試一個(gè)器件時(shí)，最大的挑戰(zhàn)之一，是如何消除有害的夾具效應(yīng).端口延伸和TRL 校準(zhǔn)是補(bǔ)償校準(zhǔn)參考平面和儀器的測量平面不一致而引起的誤差的最簡單方法之一. 　　校準(zhǔn)之

基于太赫茲時(shí)域光譜的半導(dǎo)體材料參數(shù)測量

示波器的51種參數(shù)測量

在分析一個(gè)信號的特征時(shí)，需要查看該信號的各項(xiàng)參數(shù)的測量結(jié)果，ZDS2022示波器標(biāo)配了擁有51中參數(shù)測量統(tǒng)計(jì)功能，本期視頻為您實(shí)操演示這一功能。　　通常我們對一個(gè)信號特性進(jìn)行分析時(shí)，都是依賴于

基于TDR的S參數(shù)測量

在頻域、時(shí)域、阻抗域三種電學(xué)基本特性測試測量儀器中，以阻抗域測試測量儀器所用電路結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、測試操作最費(fèi)時(shí)間、成套價(jià)格最高。

基于PNA矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的脈沖信號的S參數(shù)測量解決方案

傳統(tǒng)上，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀被用來測量組件的連續(xù)波形(CW)S參數(shù)性能。在這些操作環(huán)境下，分析儀常常作為窄帶測量儀器工作。

脈沖S參數(shù)測量中的跟蹤技術(shù)

使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀測試 S參數(shù)通常是對被測器件施加連續(xù)波激勵(lì)來完成的，然而在某些情況下， S參數(shù)的測量必須使用脈沖激勵(lì)

參數(shù)測量統(tǒng)計(jì)鮮為人知的秘密

提起標(biāo)準(zhǔn)差，理科男頭痛，文科女頭暈，干巴巴的公式讓人避之而不及。本期我們將跳脫以往復(fù)雜的公式計(jì)算，深入淺出的解析其本質(zhì)意義，讓其在參數(shù)測量中能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一戰(zhàn)群雄。

基于DDS與MCU的運(yùn)算放大器參數(shù)測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在現(xiàn)代科研機(jī)構(gòu)電路設(shè)計(jì)、大專院校的電子系統(tǒng)教學(xué)中，集成運(yùn)算放大器作為信號處理的基本器件，應(yīng)用非常廣泛，準(zhǔn)確的掌握集成運(yùn)放的參數(shù)是進(jìn)行電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本前提。為了方便用戶準(zhǔn)確掌握手中運(yùn)放的各項(xiàng)參數(shù)，本文