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基于AT89C51+DSP的雙CPU伺服運動控制器的研究
采用單片機與DSP配合,系統的運算和實時處理的能力大大增強,可以適應多坐標軸、高速度、高精確度的數控系統,實現單處理器系統難以實現的功能. 與由單處理器完成所有任務的情況相比,該方法允許較短的插補周期,實現更高的進給和伺服控制精確度. 并經實驗證明該伺服運動控制器反向速度快、定位時間短、轉矩恒定,具有良好的線性調速特性及動態(tài)性能.
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基于AT89C51+DSP的雙CPU伺服運動控制器的研究
采用單片機與DSP配合,系統的運算和實時處理的能力大大增強,可以適應多坐標軸、高速度、高精確度的數控系統,實現單處理器系統難以實現的功能. 與由單處理器完成所有任務的情況相比,該方法允許較短的插補周期,實現更高的進給和伺服控制精確度. 并經實驗證明該伺服運動控制器反向速度快、定位時間短、轉矩恒定,具有良好的線性調速特性及動態(tài)性能.
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基于雙CPU的三色LED實時交通信息顯示系統設計
本文介紹了LED顯示屏在交通上的應用,詳細介紹了基于雙CPU和雙口RAM的LED動態(tài)顯示屏的設計方法，顯示屏三種顏色的控制，以及掃描驅動電路的實現，最后給出了VB6.0下提取漢字點陣的方法。
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基于雙CPU的三色LED實時交通信息顯示系統設計
本文介紹了LED顯示屏在交通上的應用,詳細介紹了基于雙CPU和雙口RAM的LED動態(tài)顯示屏的設計方法，顯示屏三種顏色的控制，以及掃描驅動電路的實現，最后給出了VB6.0下提取漢字點陣的方法。
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基于雙CPU的實時光電圖像識別系統
提出并設計一種新型的基于雙CPU技術的光電圖像識別系統，該系統主要由目標圖像采集與處理模塊、光電相關聯合變換模塊以及自動識別模塊組成。
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基于雙CPU的實時光電圖像識別系統
提出并設計一種新型的基于雙CPU技術的光電圖像識別系統，該系統主要由目標圖像采集與處理模塊、光電相關聯合變換模塊以及自動識別模塊組成。
