模糊Petri網(wǎng)在航站樓電子系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用

摘要:基于模糊Petri網(wǎng)的故障診斷模型,將Petri網(wǎng)和模糊產(chǎn)生式規(guī)則相互融合,能較好地描述和分析模糊知識(shí),并能根據(jù)變遷激活規(guī)則的可信度和閾值,從而分析出故障信息的因果關(guān)系,推理出故障的原因和可信度?，F(xiàn)以大連機(jī)場航站樓某型航班顯示系統(tǒng)故障為例,用模糊Petri網(wǎng)建模仿真進(jìn)行故障診斷和分析,仿真結(jié)果顯示,該方法查找排除故障效率高,算法簡單可行,更符合實(shí)際需要,能夠得到合理的結(jié)果,對(duì)航站樓電子系統(tǒng)的故障診斷具有一定的參考價(jià)值。

電流在線監(jiān)測和故障診斷技術(shù)在高壓電力電纜

摘要:高壓電力電纜受人員操作、外力破壞等多方面因素的影響,在實(shí)踐工作中存在諸多故障,需要引起電力企業(yè)重視?，F(xiàn)首先對(duì)高壓電力電纜護(hù)層電流常見故障及導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析,然后探討了電流在線監(jiān)測及故障診斷技術(shù)在高壓電力電纜護(hù)層中的具體應(yīng)用情況,最后針對(duì)性地提出了幾點(diǎn)預(yù)防高壓電力電纜護(hù)層電流故障的建議,以期進(jìn)一步降低高壓電力電纜故障概率,保障電力正常供應(yīng)。

基于機(jī)理/數(shù)據(jù)混合驅(qū)動(dòng)的變壓器故障診斷模型研究

摘要:通過研究變壓器常見缺陷和故障,提出基于機(jī)理/數(shù)據(jù)混合驅(qū)動(dòng)的變壓器設(shè)備故障診斷策略。該策略首先需要根據(jù)歷史記錄建立變壓器故障案例庫,然后對(duì)待檢測案例進(jìn)行案例匹配,若庫中存在相似案例則快速得到診斷結(jié)論,若沒有相似案例則啟動(dòng)故障推理模塊。故障推理模塊通過對(duì)變壓器故障模式進(jìn)行劃分,基于不同故障模式,形成不同的推理規(guī)則,構(gòu)建變壓器故障樹,以此進(jìn)行故障推理。通過最后的案例分析,證明該策略能夠?qū)ψ儔浩髟O(shè)備故障進(jìn)行準(zhǔn)確、有效、快速的診斷和分析,且診斷結(jié)論可靠,實(shí)用性強(qiáng)。

一種電磁發(fā)射故障診斷與整改系統(tǒng)的研究應(yīng)用

以下內(nèi)容為可靠性知識(shí)共享學(xué)習(xí)會(huì)的會(huì)員朋友（張童玉）的經(jīng)驗(yàn)分享，非常感謝其支持與共享，謝謝！0?前言電磁兼容性作為現(xiàn)代化裝備列裝定型前的重要的一環(huán)，最初只被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，如今隨著近年來現(xiàn)代數(shù)字設(shè)備應(yīng)用范圍的不斷拓展，同時(shí)現(xiàn)代化設(shè)備對(duì)低信號(hào)電壓要求越來越高，于是電磁兼容性的重要性日...

工業(yè)控制之?dāng)?shù)控機(jī)床的故障診斷技術(shù)

數(shù)控系統(tǒng)是高技術(shù)密集型產(chǎn)品，要想迅速而正確的查明原因并確定其故障的部位，要借助于診斷技術(shù)。隨著微處理器的不斷發(fā)展，診斷技術(shù)也由簡單的診斷朝著多功能的高級(jí)診斷或智能化方向發(fā)展。診斷能力的強(qiáng)弱也是評(píng)

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除

　　發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車速。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障原因分析 　　（1）空

數(shù)控系統(tǒng)常見的故障診斷與維修方法有哪些

　　數(shù)控系統(tǒng)的常見故障 　　依據(jù)數(shù)控體系的構(gòu)成，作業(yè)原理和特色，聯(lián)系咱們?cè)谛蘩碇械慕?jīng)歷，將常見的毛病部位及毛病表象剖析如下。 　?。?）可編程序操控器邏輯接口 　　數(shù)控體

升級(jí)煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的原因是什么

（文章來源：福深科技） 隨著國家對(duì)安全生產(chǎn)要求的提高和煤礦企業(yè)自身發(fā)展的需要，越來越多的礦山裝備了安全監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅大大提高了礦山的安全生產(chǎn)水平和管理效率，在防災(zāi)方面也發(fā)揮了

數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)在檢測故障中有什么可以應(yīng)用的

前言：傳統(tǒng)工業(yè)中，維修時(shí)花費(fèi)的大部分時(shí)間都在故障的診斷上，而不是進(jìn)行實(shí)際的補(bǔ)救，因?yàn)楣收显\斷是機(jī)器維修中最具挑戰(zhàn)性的階段。在能源行業(yè)中，精確的故障診斷直接影響到供能的穩(wěn)定性。 隨著傳感器

基于CAN總線結(jié)合射頻和USB實(shí)現(xiàn)車載故障診斷儀的設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)一款基于2.4G射頻的車載CAN總線故障診斷儀，詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。 該方案采用自動(dòng)跳頻的2.4G空中協(xié)議，經(jīng)測試統(tǒng)計(jì)誤碼

數(shù)控車床的維修經(jīng)驗(yàn)分享

數(shù)控刀架是數(shù)控車床最普遍的一種輔助裝置，它可使數(shù)控車床在工件一次裝夾中完成多種甚至所有的加工工序，以縮短加工的輔助時(shí)間，減少加工過程中由于多次安裝工件而引起的誤差，從而提高機(jī)床的加工效率和加工精度。多年的維修經(jīng)驗(yàn)來和大家分享有關(guān)刀架的故障診斷及維修。

基于OWPB和LS-SVM的電路板故障診斷系統(tǒng)

基于MCS-51單片機(jī)的電氣控制線路接線故障診斷系統(tǒng)

基于CAN總線車載故障診斷儀設(shè)計(jì)

本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。1 方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖l所示。系統(tǒng)分為發(fā)射端和接收端兩部分。由于采用射頻技術(shù)，使汽車CAN總線數(shù)

基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)

基于嵌入式Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)

嵌入式系統(tǒng)在軍用電子設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用

電磁流量計(jì)安裝與調(diào)試中常見問題及典型故障診斷及處理

電磁流量計(jì)作為一種在工業(yè)生產(chǎn)中最為常見的流量測量儀表，為了保證儀表在生產(chǎn)中能夠正常穩(wěn)定的工作，在儀表安裝與調(diào)試過程中會(huì)有一系列的問題需要我們注意，在調(diào)試和運(yùn)行過程中經(jīng)常有一些典型的故障，因此對(duì)于一個(gè)穩(wěn)

萬用表等儀器儀表故障診斷

敲擊手壓法工程師經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。所謂的“敲擊”就是對(duì)可能產(chǎn)生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲

紅外測溫儀應(yīng)用-電氣系統(tǒng)故障診斷

診斷和預(yù)防電系統(tǒng)和設(shè)備故障的工具 　　在電系統(tǒng)和設(shè)備維修檢查中，紅外線測溫儀證明是節(jié)約資金的診斷和預(yù)防工具。Raytek全線長紅外線測溫儀的精度是讀數(shù)的1-4%，而且根據(jù)型號(hào)不同可以從180英尺的遠(yuǎn)處進(jìn)行測量。這