使用數(shù)字隔離器對(duì)USB實(shí)現(xiàn)隔離的方法

　早期的個(gè)人電腦以串行和并行端口作為與外部世界連接的標(biāo)準(zhǔn)接口。這些標(biāo)準(zhǔn)是從最早的大型計(jì)算機(jī)繼承而來(lái)的。另一個(gè)可用的通訊標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，雖然速度慢，但因?yàn)榭珊?jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)所需要的魯棒隔離，很適合醫(yī)療和工業(yè)環(huán)

5kV數(shù)字隔離器Si84xx系列（Silicon Labs）

Silicon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)發(fā)表高性能5kV數(shù)字隔離器Si84xx系列，該系列產(chǎn)品可用于取代惡劣應(yīng)用環(huán)境下及通用電源系統(tǒng)中的傳統(tǒng)光耦合器。Silicon Labs全新5kV Si84xx數(shù)字隔離器能提供更小、更快及更可

5kV數(shù)字隔離器Si84xx系列（Silicon Labs）

Silicon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)發(fā)表高性能5kV數(shù)字隔離器Si84xx系列，該系列產(chǎn)品可用于取代惡劣應(yīng)用環(huán)境下及通用電源系統(tǒng)中的傳統(tǒng)光耦合器。Silicon Labs全新5kV Si84xx數(shù)字隔離器能提供更小、更快及更可

ADI低功耗數(shù)字隔離器獲三菱全電動(dòng)汽車采用

ADI公司最近宣布三菱汽車公司已采用ADI的iCoupler數(shù)字隔離器開(kāi)發(fā)用于下一代“i-MiEV”全電動(dòng)汽車的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統(tǒng)。三菱汽車公司將這種汽車稱為不會(huì)排放二氧化碳的終極生態(tài)汽車。i-MiEV電動(dòng)汽車

ADI低功耗數(shù)字隔離器獲三菱全電動(dòng)汽車采用

ADI公司最近宣布三菱汽車公司已采用ADI的iCoupler數(shù)字隔離器開(kāi)發(fā)用于下一代“i-MiEV”全電動(dòng)汽車的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統(tǒng)。三菱汽車公司將這種汽車稱為不會(huì)排放二氧化碳的終極生態(tài)汽車。i-MiEV電動(dòng)汽車

如何利用電容式數(shù)字隔離器進(jìn)行設(shè)計(jì)

目前，有關(guān)電子設(shè)備使用和設(shè)計(jì)的安全規(guī)定層出不窮，使電流隔離器幾乎成為所有數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)中的必需。避免控制系統(tǒng)低壓電路在電場(chǎng)中遭受潛在的傳感器和傳動(dòng)器組件高壓損害的一種方法，就是使用數(shù)字隔離器。 本

如何利用電容式數(shù)字隔離器進(jìn)行設(shè)計(jì)

如何利用電容式數(shù)字隔離器進(jìn)行設(shè)計(jì)

高速數(shù)字隔離器產(chǎn)品ISO72x系列應(yīng)用報(bào)告

本應(yīng)用報(bào)告概述了高速數(shù)字電路中電子隔離的必要性、實(shí)施以及特性，討論了在一個(gè)隔離層上進(jìn)行光、磁（電感）和電氣（電容）信號(hào)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并對(duì) ISO72x 系列數(shù)字隔離器中使用的電容耦合技術(shù)作了特別的重點(diǎn)闡述。

TI 片上電容式數(shù)字隔離器

TI 片上電容式數(shù)字隔離器