
沙特阿拉伯利雅得2026年1月20日 /美通社/ -- 寧德時(shí)代旗下全球新能源后市場(chǎng)服務(wù)品牌"寧家服務(wù)"(NING Service)首家中東體驗(yàn)中心正式開(kāi)業(yè)。這是目前中東規(guī)模最大的新能源后市場(chǎng)服務(wù)中心,將成為支撐中東能源轉(zhuǎn)型與中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)出海的關(guān)鍵服務(wù)樞紐。...
印尼雅加達(dá)2026年1月21日 /美通社/ -- 1月19日,奇瑞集團(tuán)旗下全新新能源品牌LEPAS全球首家展廳,在印度尼西亞首都雅加達(dá)開(kāi)業(yè)。印尼政府代表,當(dāng)?shù)刂髁髅襟w,汽車(chē)、生活方式等領(lǐng)域的KOL,以及經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴等百余人齊聚現(xiàn)場(chǎng),共同見(jiàn)證品牌全球化征程中的重要里程碑...
蕪湖2026年1月19日 /美通社/ -- 全球交通數(shù)據(jù)分析公司INRIX于2025年12月發(fā)布了"2025全球交通記分卡"報(bào)告,深度解析了全球36個(gè)國(guó)家、超過(guò)900個(gè)城市的交通數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示,半數(shù)以上的城市交通擁堵程度較上一年進(jìn)一步加劇,擁堵已成為主要城市普...
1月19日消息,據(jù)“環(huán)球時(shí)報(bào)”援引彭博社報(bào)道,日前知情人士透露,印度信實(shí)公司在未能獲得國(guó)外先進(jìn)技術(shù)后,已暫時(shí)調(diào)整其在印度生產(chǎn)鋰電池的計(jì)劃。
1月7日消息,為深入推進(jìn)綠色消費(fèi)發(fā)展,商務(wù)部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等九部門(mén)于近日聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于實(shí)施綠色消費(fèi)推進(jìn)行動(dòng)的通知》。
12月29日消息,寧德時(shí)代日前舉辦供應(yīng)商大會(huì)。會(huì)上,寧德時(shí)代稱(chēng),2026年將在換電、乘用車(chē)、商用車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池,有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢(shì)。
隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速,電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心方向。然而,續(xù)航焦慮、安全擔(dān)憂、成本高企等問(wèn)題仍制約著其大規(guī)模普及。作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的“智慧大腦”,電池管理系統(tǒng)(BMS)的技術(shù)創(chuàng)新正從根本上破解這些痛點(diǎn),通過(guò)提升安全性、優(yōu)化能效、降低成本,為電動(dòng)汽車(chē)滲透率的提升注入核心動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示,2025年中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已突破44%,而B(niǎo)MS相關(guān)技術(shù)突破貢獻(xiàn)率超過(guò)30%,充分印證了其關(guān)鍵價(jià)值。
當(dāng)新能源汽車(chē)的 “上半場(chǎng)” 競(jìng)爭(zhēng)塵埃落定,智能網(wǎng)聯(lián)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè) “下半場(chǎng)” 的核心賽道。2025 年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破 690 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超 40%,而搭載組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比已超過(guò) 60%,L2 級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率更是達(dá)到 62.58%。這場(chǎng)以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)變革,正將汽車(chē)從單純的交通工具重塑為高度智能的移動(dòng)終端,而車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為連接感知、決策與執(zhí)行的 “神經(jīng)中樞”,其升級(jí)迭代的速度與質(zhì)量,直接決定著智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度。
香港和澳門(mén)2025年12月18日 /美通社/ -- 12月15日,第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)和全國(guó)第十二屆殘疾人運(yùn)動(dòng)會(huì)暨第九屆特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)")圓滿落幕。作為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)與科技創(chuàng)新龍頭企業(yè),廣汽集團(tuán)以十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)...
廣州2025年12月19日 /美通社/ -- 12月17日,以國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV(簡(jiǎn)稱(chēng)"TÜV萊茵")廣東公司為牽頭單位的"廣東省內(nèi)外貿(mào)一體化綜合服務(wù)平臺(tái)...
廣州2025年12月13日 /美通社/ -- 12月12日晚,奧動(dòng)新能源股份有限公司(下稱(chēng)"奧動(dòng)")正式向港交所遞交上市申請(qǐng),由招銀國(guó)際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。 奧動(dòng)招股書(shū)封面 奧動(dòng)是由知名企業(yè)家蔡?hào)|青先生、張建平先生和楊燁女士于2016年6月16日在上海創(chuàng)立,專(zhuān)...
沙特阿拉伯利雅得2025年12月9日 /美通社/ -- 12月9日,沙特利雅得國(guó)際車(chē)展盛大啟幕。廣汽攜旗下多款明星車(chē)型到場(chǎng),并正式宣布引入AION與HYPTEC兩大新能源產(chǎn)品序列進(jìn)入沙特市場(chǎng),AION V、AION ES與HYPTEC HT三款新能源車(chē)型同步上市。傳遞了...
江陰2025年12月8日 /美通社/ -- 12月6日,江陰市委、市政府舉行2025江陰經(jīng)貿(mào)合作洽談會(huì)(Symposium on Economic and Trade Cooperation,Jiangyin)。今年江陰"金秋招商月"開(kāi)展各類(lèi)招商活動(dòng)超50場(chǎng),...
11月27日消息,港交所文件顯示,阿維塔科技(重慶)股份有限公司向港交所提交上市申請(qǐng)書(shū),聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。
從綠色數(shù)智物流到減塑2微米,雀巢中國(guó)以綠色創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全價(jià)值鏈減碳 北京2025年12月1日 /美通社/ -- 在全球氣候變化的緊迫壓力下,可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心命題。作為全球食品行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,雀巢集團(tuán)早在2019年就提出到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾。根據(jù)雀巢...
蕪湖2025年11月21日 /美通社/ -- 對(duì)于全球追求品質(zhì)生活的家庭用戶而言,車(chē)不只是出行工具,更是優(yōu)雅掌控感與駕駛樂(lè)趣的承載者。奇瑞集團(tuán)旗下全新新能源品牌LEPAS深刻洞察這一需求,以"優(yōu)雅生活新能源首選品牌"為定位,在性能與舒適之間實(shí)現(xiàn)恰到好處的平衡。...
廣州 2025年11月21日 /美通社/ -- 11月21日,第二十三屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在廣交會(huì)展館正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展上,廣汽集團(tuán)全面展示了"番禺行動(dòng)"一周年的改革成果。 廣汽集團(tuán)堅(jiān)持以用戶為中心,圍繞"用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)...
在新能源汽車(chē)向 “高效化、長(zhǎng)續(xù)航、快充電” 轉(zhuǎn)型的浪潮中,碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體核心材料,正以其耐高溫、低損耗、高功率密度的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),成為破解行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵。2025 年以來(lái),隨著 800V 高壓平臺(tái)普及、國(guó)產(chǎn)化技術(shù)突破及政策持續(xù)加碼,碳化硅上車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速,從高端車(chē)型向中端市場(chǎng)滲透,從單一器件向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí),一個(gè)規(guī)模超千億的新興賽道正加速成型。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體核心材料,正以 “技術(shù)突破 + 場(chǎng)景擴(kuò)容 + 成本下降” 的三重驅(qū)動(dòng)力,推動(dòng)上車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速。從高端車(chē)型的核心配置到中端市場(chǎng)的批量滲透,從傳統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)到兩棲推進(jìn)、主動(dòng)懸架等創(chuàng)新場(chǎng)景,碳化硅正重塑新能源汽車(chē)的技術(shù)架構(gòu),成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心引擎。
隨著新能源汽車(chē)向高續(xù)航、快充電、智能化方向升級(jí),雙電池架構(gòu)憑借其靈活的能量分配優(yōu)勢(shì),在混動(dòng)車(chē)型、長(zhǎng)續(xù)航純電車(chē)型中得到廣泛應(yīng)用。然而,雙電池系統(tǒng)中高壓電池與低壓電池的協(xié)同工作、功率器件的高頻開(kāi)關(guān)特性,導(dǎo)致電磁干擾(EMI)與功率損耗成為制約系統(tǒng)可靠性與能效的核心瓶頸。功率級(jí)作為能量轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié),其布局設(shè)計(jì)直接影響寄生參數(shù)、散熱效率與電磁場(chǎng)分布,成為解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵突破口。本文將從布局優(yōu)化的核心邏輯出發(fā),探討如何通過(guò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)改進(jìn)、元件布局優(yōu)化、散熱設(shè)計(jì)協(xié)同等手段,實(shí)現(xiàn) EMI 抑制與功率損耗降低的雙重目標(biāo)。