
為打破非授權頻譜廣域物聯(lián)網(wǎng)技術的技術壁壘,升哲科技突破了Chirp線性擴頻的專利墻,獨立開發(fā)SWIC(SENSORO Wide Coverage)技術,同時基于SWIC打造了升哲“靈思·信鴿”芯片,包含了Cortex-M3微處理器、Sub 1GHz收發(fā)器、2.4GHz藍牙。
摘要:中國電信將用3年左右的時間打造無所不在、觸手可及、覆蓋中國每一個有人居住區(qū)域的天地一體化的寬帶網(wǎng)絡,實現(xiàn)縣以上所有城市的光纖化,為城市用戶提供20M以上的光速互聯(lián)網(wǎng)體驗。
摘 要:物聯(lián)網(wǎng)技術在發(fā)展過程中,不斷受到傳統(tǒng)2G/3G技術的制約,使得物聯(lián)網(wǎng)在部署范圍、應用領域等方面發(fā)展受限。LTE無線網(wǎng)絡的出現(xiàn)向物聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展提供了有力保障。首先介紹分析物聯(lián)網(wǎng),進而對二者的融合進行了分析,著重介紹一種基于LTE技術的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡架構,最后對二者融合的發(fā)展未來做出展望。
輪式移動機器人是機器人研究領域的一項重要內容,它集機械、電子、檢測技術與智能控制于一體,是一個典型的智能控制系統(tǒng)。
符合新無線電法認證的藍牙模塊以超小尺寸集成了RX23W MCU、天線和外圍電路
雖然公共網(wǎng)絡具有許多好處,但是在采礦、農業(yè)、石油和天然氣以及公用事業(yè)等行業(yè)中,總是存在一些應用場景,其中移動網(wǎng)絡運營商的覆蓋范圍和/或QoS級別明顯不足,因此,專用網(wǎng)絡是唯一的選擇。
~將交通信號燈、路燈和發(fā)電設備等社會基礎設施聯(lián)網(wǎng),為實現(xiàn)智慧城市做出貢獻~
~支持多頻段,可全球推廣~
該方案突破傳統(tǒng)基站設計模式,采用全合一的設計理念,將基帶、射頻、無線LTE回傳全部集于一體,不僅大幅降低了投資成本,還有效解決了微波、光纖不可達的難題。
今天聊聊廣和通。廣和通所處的是無線通信模組的領域,通信模組作用就是讓設備可以聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)目的就是讓東西聯(lián)網(wǎng),就連臺燈、窗簾、茶杯都可以聯(lián)網(wǎng),通過網(wǎng)絡調節(jié)臺燈亮度、色溫、窗簾開關、查看茶杯溫度等等的功能。
本文重點介紹近些年微波電路設計取得的進步,這意味著現(xiàn)在采用硅芯片技術中的低相位噪聲VCO可以覆蓋一個倍頻程范圍。
1 汽車的電磁干擾源 電磁干擾產生于干擾源,它是一種來自外部的、并有損于有用信號的電磁現(xiàn)象。汽車對車載電氣設備的干擾分為兩種。第一種是輻射干擾,電磁波通過自由空間直接透入電子設備,并
由于光纖通信具有容量大、傳送信息質量高、傳輸距離遠、性能穩(wěn)定、防電磁干擾、抗腐蝕能力強等優(yōu)點,而得到了人們的青睞。特別是在近十年里,隨著人們對寬帶業(yè)務需求的不斷提高,光纖通信得到了大力發(fā)展。但與
工信部9月份統(tǒng)計公報顯示,截止9月末全國電話用戶12.41億戶,其中固定電話用戶2.88億戶,移動電話用戶9.52億戶。3G用戶突破1億,達到10245.7萬戶。
1、引言 UWB(Ultra-Wideband,超寬帶)脈沖無線傳輸技術是近兩三年在國際上興起的一種無線通信革命性的通信技術,與其他無線通信技術相比有很大不同:不需要使用載波,而
逐步擺脫啟動時期的困難局面后,TD芯片產業(yè)已經邁入成熟發(fā)展階段,這也標志著將一改TD終端匱乏的局面。TD或將全面替換GSM手機,迎來規(guī)模發(fā)展階段。 自今年下
隨著工業(yè)以太網(wǎng)的大規(guī)模應用,嵌入式的工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)也越來越多地滲入到了工控領域,以ColdFire微處理器和ARM處理器為硬件平臺的嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)已經得到了廣泛應用。但是,由于上述這些
網(wǎng)絡編碼是指在網(wǎng)絡中繼節(jié)點處對網(wǎng)絡信息流進行存儲轉發(fā)的基礎上實行編碼操作,從而提高網(wǎng)絡吞吐量,節(jié)省網(wǎng)絡帶寬等。 在無線通信網(wǎng)中,網(wǎng)絡編碼作為關鍵技術之一,可以在一定程度上節(jié)省網(wǎng)絡
這一周注定是不平凡的一周。芯片市場風起云涌,圍繞英特爾和高通的故事成了媒體關注的焦點。周一,英特爾攜手摩托羅拉發(fā)布了主頻達2GHz的智能手機;周二,不甘示弱的高通發(fā)布S4 Plus MSM8
中國鐵路已步入高速時代,預計2020年,200km/h速率以上的中國高速鐵路將超過1.8萬公里。如何在高速移動的環(huán)境下為用戶提供良好的移動通信網(wǎng)絡服務,是自有高速鐵路以來移動通信運營商一直在