
開(kāi)啟美妝高質(zhì)量計(jì)劃管理新時(shí)代 上海2022年8月24日 /美通社/ -- 8月19日,伽藍(lán)集團(tuán)攜手杉數(shù)科技打造的智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃平臺(tái)正式上線并舉行上線發(fā)布儀式。伽藍(lán)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁鄭春穎、伽藍(lán)集團(tuán)副總裁李敏、伽藍(lán)集團(tuán)副總裁吳夢(mèng)、杉數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CSO葛冬冬、杉數(shù)科技高...
濟(jì)南2022年8月24日 /美通社/ -- 今年 8 月,首屆世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會(huì)即將在天津舉行。同期, 2022 年首屆世界職業(yè)院校技能競(jìng)賽(簡(jiǎn)稱"世校賽")也正在如火如荼地進(jìn)行中,作為一項(xiàng)國(guó)際賽事備受世界矚目。為支撐本屆世校賽而建設(shè)的報(bào)名系統(tǒng)...
新城建,是近年來(lái)的新興概念,也是“新基建”“城市更新”“數(shù)字中國(guó)”等新經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn),與百姓生活最貼近的交匯點(diǎn)。8月12日,由紫光股份旗下新華三集團(tuán)主辦的“2022智慧新城建 — 新華三數(shù)字工程研討會(huì)”首站在杭州啟幕。來(lái)自城投城建、建筑單位、總包商、設(shè)計(jì)院等各行各業(yè)的百余位客戶、合作伙伴齊聚一堂,聚焦新城建的未來(lái)與發(fā)展戰(zhàn)略,分享行業(yè)趨勢(shì)和前沿應(yīng)用,共商推動(dòng)智慧新城建發(fā)展良策。
在這篇文章中,小編將對(duì)人工智能的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)人工智能的了解程度,和小編一起來(lái)閱讀以下內(nèi)容吧。
重慶2022年8月22日 /美通社/ -- 2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱"智博會(huì)")拉開(kāi)大幕。大會(huì)由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、國(guó)家網(wǎng)信辦、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科協(xié)、新加坡貿(mào)工部、重慶市人民政府共同主辦,主題延續(xù)"智能化:...
(全球TMT2022年8月22日訊)2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱"智博會(huì)")開(kāi)幕。浪潮圍繞以數(shù)字技術(shù)深度賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì),帶來(lái)了三大創(chuàng)新產(chǎn)品。 一是浪潮數(shù)字政府基礎(chǔ)支撐平臺(tái),該平臺(tái)包括天工開(kāi)務(wù)、格物致治、云上協(xié)同、數(shù)說(shuō)新語(yǔ)四大系統(tǒng)。二是浪潮打造的新一代智能倉(cāng)儲(chǔ)...
在這篇文章中,小編將為大家?guī)?lái)無(wú)人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
(全球TMT2022年8月19日訊)8月17日-18日,以"建設(shè)世界一流財(cái)務(wù)管理體系 賦能高質(zhì)量發(fā)展"為主題的2022年工程建設(shè)行業(yè)財(cái)稅大會(huì)在武漢舉辦,浪潮通軟受邀參會(huì),建筑事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)铄\歷作主題演講,聚焦建筑企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,探討如何以數(shù)字技術(shù)提升財(cái)務(wù)管理水平,加快構(gòu)建世...
從過(guò)去的十年來(lái)看,我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)一直在高速發(fā)展,在全國(guó)范圍內(nèi)影響著方方面面,從過(guò)去的十年來(lái)看,也不斷推動(dòng)著生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變革。
汽車(chē)電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化趨勢(shì)下開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能的重要技術(shù)措施,推動(dòng)汽車(chē)由單純的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間,兼有移動(dòng)辦公、移動(dòng)家居、娛樂(lè)休閑、數(shù)字消費(fèi)、公共服務(wù)等功能。汽車(chē)電子對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品種類(lèi)的逐漸增 多和復(fù)雜度的不斷提升,汽車(chē)電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢(shì)日益明顯。與消費(fèi)電子相比, 汽車(chē)電子關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全,同時(shí)面臨更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用,汽車(chē)電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。
現(xiàn)如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在朝著“新四化”方向發(fā)展,即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。而電動(dòng)化指的便是新能源動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期“電動(dòng)化是上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng)?!?/p>
近年來(lái),在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。在新形勢(shì)下,我國(guó)也在搶抓機(jī)遇,不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局。而在全球?qū)嵺`和創(chuàng)新過(guò)程中,如何探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的中國(guó)方案與實(shí)踐路徑,成為了整個(gè)行業(yè)高度關(guān)注的話題之一。
上海2022年8月18日 /美通社/ -- 麥當(dāng)勞中國(guó)宣布中國(guó)顧客中心(Customer Care Center,以下簡(jiǎn)稱"顧客中心")在線服務(wù)平臺(tái)完成"數(shù)智化"升級(jí),并啟用位于河北省邯鄲市的全新顧客中心。借助數(shù)字化賦能、智能化革新、硬件升...
攜手策略伙伴建構(gòu)AI技術(shù)架構(gòu),布局全球營(yíng)運(yùn)新動(dòng)能 深圳2022年8月17日 /美通社/ -- 全球工業(yè)級(jí)存儲(chǔ)與嵌入式外圍領(lǐng)導(dǎo)大廠宜鼎國(guó)際(Innodisk)于8月16日召開(kāi)記者會(huì),并于會(huì)中正式發(fā)表“物聯(lián)創(chuàng)新,進(jìn)化AI”的集...
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來(lái),汽車(chē)智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。
國(guó)內(nèi)車(chē)企因?yàn)槿毙径鴾p產(chǎn)的問(wèn)題,再次被推上風(fēng)口浪尖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年(1-6 月份)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 1211.7 萬(wàn)輛和 1205.7 萬(wàn)輛,同比下降 3.7% 和 6.6%。不可否認(rèn),芯片供應(yīng)的短缺在一定程度上影響了消費(fèi)需求的釋放,尤其是在汽車(chē)智能化程度與日俱增的今天,芯片可謂是各大車(chē)企的 " 命門(mén) "。在本就消費(fèi)疲軟的大環(huán)境下,這對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可謂又是一記重?fù)簟?/p>
芯片對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言相當(dāng)重要,尤其是在當(dāng)今社會(huì)。未來(lái)芯片可能會(huì)成為“新石油”,在人類(lèi)工業(yè)發(fā)展中起到至關(guān)重要作用。今年因?yàn)橐咔樵?,使得無(wú)數(shù)廠商產(chǎn)能大幅度縮減,這給一些企業(yè)造成了致命影響。在汽車(chē)芯片供應(yīng)中斷的危機(jī)中,汽車(chē)芯片的供應(yīng)和使用將出現(xiàn)70億芯片的缺口,市場(chǎng)缺口將達(dá)到55億美元。由全球汽車(chē)芯片短缺引發(fā)的疫情已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。近半年來(lái),在汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇、工廠生產(chǎn)變化、自然災(zāi)害等因素的共同作用下,汽車(chē)芯片開(kāi)始供不應(yīng)求,加劇了汽車(chē)企業(yè)面臨的“芯片荒”。
在對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的暢想中,汽車(chē)是智能生活場(chǎng)景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知,汽車(chē)正向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。
過(guò)去10年間,國(guó)家、企業(yè)等各個(gè)層面對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略價(jià)值的認(rèn)知和重視程度,都有了大幅提升。在國(guó)家層面,政府出臺(tái)了一系列政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),有力推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面,各家車(chē)企紛紛加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā),眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn),并獲得了資本的空前青睞。有人認(rèn)為資本熱度過(guò)高,可能存在“泡沫”,但筆者認(rèn)為對(duì)于戰(zhàn)略性新興技術(shù)的發(fā)展,資本的青睞無(wú)疑是必要的、積極的,即使有少許“泡沫”,對(duì)于驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)步也是利大于弊。當(dāng)前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升,也在一定程度上得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的賦能,使其在產(chǎn)品魅力上明顯優(yōu)于燃油車(chē)。所以,無(wú)論是政府管理部門(mén),還是相關(guān)企業(yè),都形成了一個(gè)共識(shí):本輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的較量,前半場(chǎng)是電動(dòng)化,后半場(chǎng)是智能化,而后半場(chǎng)的勝負(fù)將會(huì)決定最終的產(chǎn)業(yè)格局。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)眼下是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,不僅能助力現(xiàn)存交通問(wèn)題解決,同時(shí)還能開(kāi)啟未來(lái)智慧出行與生活。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化:智能汽車(chē)從汽車(chē)市場(chǎng)的新秀,轉(zhuǎn)眼已有主演之勢(shì);自動(dòng)駕駛開(kāi)始與智能汽車(chē)結(jié)合,更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車(chē)聯(lián)系的詞匯,也逐漸成為智能汽車(chē)行業(yè)必須討論的議題。