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有限元分析

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  • 醫(yī)療診斷樣本大容量低溫儲存裝置的設(shè)計與分析

    鑒于醫(yī)療診斷樣本對在線低溫儲存裝置的需求提升 ,設(shè)計了一款大容量低溫儲存裝置 , 主要由冷藏軌道 、冷藏作業(yè)區(qū) 、冷藏存儲區(qū)和中央控制器組成 , 具有大容量 、高坪占比和精準(zhǔn)溫控的特點 , 結(jié)合雙倉間多點位精準(zhǔn)交互技術(shù)實現(xiàn)樣本的自動轉(zhuǎn)移和智能追蹤 , 可準(zhǔn)確對任意樣本進(jìn)行復(fù)測及丟棄 。針對關(guān)鍵部件進(jìn)行了有限元分析 ,驗證了關(guān)鍵部件的可靠性與設(shè)計合理性 , 為實現(xiàn)體外診斷醫(yī)療自動化流水線樣本后處理的低溫存儲提供了新方案 ,具有重要的實際意義 。

  • 廚房刀具智能消洗一體機(jī)設(shè)計與研究

    針對當(dāng)前廚房刀具清洗消毒過程存在安全隱患以及消洗不徹底等問題 ,設(shè)計了一款廚房刀具智能消洗一體機(jī) 。該裝置由刀具夾持模塊 、清理模塊 、除水模塊 、加熱烘干模塊以及智能控制模塊組成 , 采用 自適應(yīng)夾持機(jī)構(gòu) 、同步帶傳動以及紫外線協(xié)同消毒技術(shù) , 可實現(xiàn)對不同尺寸刀具的高效清潔 。通過理論計算與ANSYS仿真分析驗證了關(guān)鍵零部件的可靠性 。研究結(jié)果表明 , 裝置能有效實現(xiàn)廚房刀具的清洗 、除水 、消毒及自清潔功能 , 滿足廚房刀具衛(wèi)生管理需求 , 對食品安全保障及廚具智能化發(fā)展具有積極意義 。

  • 分體式飛行汽車飛行模態(tài)對接系統(tǒng)設(shè)計與驗證

    針對分體式飛行汽車飛行器與乘客艙模塊間安全 、高效對接的工程需求 ,設(shè)計了一種適用于分體式飛行汽車飛行模態(tài)的自主對接系統(tǒng) 。基于被動導(dǎo)引與冗余鎖緊原理 ,通過So1idworks構(gòu)建三維模型 ,設(shè)計包含錐形導(dǎo)引裝置和四組對稱滑塊鎖緊機(jī)構(gòu)的對接系統(tǒng);借助ANSYS Workbench對關(guān)鍵部件主動端滑塊展開靜力學(xué)分析 ,驗證強(qiáng)度與形變可靠性 。結(jié)果表明 ,在單組滑塊失效的極限工況下 ,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度均滿足設(shè)計要求 。該方案通過機(jī)械型面幾何約束與冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計 , 突破了現(xiàn)有對接技術(shù)對傳感器精度的高依賴 , 為分體式飛行汽車模塊間自主對接提供了可靠性高、輕量化的技術(shù)解決方案。

  • 基于四旋翼平臺的分體式陸空兩棲機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計與力學(xué)分析

    為滿足復(fù)雜地形環(huán)境下的偵察與任務(wù)執(zhí)行需求 , 提出一種基于四旋翼飛行平臺的分體式陸空兩棲機(jī)器人設(shè)計方案。該系統(tǒng)由飛行器、地面機(jī)器人及對接機(jī)構(gòu)三部分組成 , 能夠?qū)崿F(xiàn)模塊自由組合與分離 , 兼具空地雙域機(jī)動能力?，F(xiàn)完成了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,對接機(jī)構(gòu)采用類錐桿結(jié)構(gòu) ,保障弱撞擊條件下的可靠對接;針對飛行器與對接裝置進(jìn)行有限元分析 ,驗證了結(jié)構(gòu)安全性與設(shè)計合理性。

  • 城市軌道交通車輛液壓制動系統(tǒng)泄漏在線診斷與 密封優(yōu)化設(shè)計研究

    城市軌道交通車輛液壓制動系統(tǒng)相比空氣系統(tǒng)對泄漏更敏感 , 泄漏的診斷和防治是關(guān)系到液壓制動系統(tǒng)可靠性和安全性的一個復(fù)雜關(guān)鍵問題。基于泄漏影響和常見泄漏故障現(xiàn)象及原因分析 , 提出了一種泄漏在線診斷方法 , 為制動系統(tǒng)故障預(yù)測與健康管理(PHM)體系構(gòu)建提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。同時 ,基于有限元分析提出一種密封優(yōu)化設(shè)計方法 , 以密封圈優(yōu)化設(shè)計實例驗證了方法有效性 。結(jié)果表明 ,優(yōu)化后密封性能顯著提升 ,對提高液壓制動系統(tǒng)可靠性與安全性具有重要意義。

  • 基于ANSYS的礦用挖掘機(jī)履帶板結(jié)構(gòu)分析

    以某大型礦用挖掘機(jī)寬履帶板為研究對象 ,研究了履帶板在兩種極限工況下的受力狀況 ,采用有限元分析方法建 立有限元模型 , 分析了兩種結(jié)構(gòu)履帶板在兩種極限工況下的應(yīng)力分布 ,驗證履帶板強(qiáng)度是否滿足礦用挖掘機(jī)復(fù)雜工況使用要 求。有限元分析結(jié)果表明 ,現(xiàn)有履帶板在極限工況下應(yīng)力超過材料許用應(yīng)力 ,有斷裂風(fēng)險;改進(jìn)結(jié)構(gòu)履帶板在極限工況下應(yīng)力降 低40%以上 ,且小于材料許用應(yīng)力 ,滿足極限工況使用要求 ; 同時該分析方式對其他履帶板強(qiáng)度設(shè)計具有一定的借鑒意義。

  • 基于有限元分析的視覺檢測承載基臺優(yōu)化設(shè)計

    要降低視覺檢測誤差 ,提升視覺檢測設(shè)備承載基臺的穩(wěn)固性尤為重要。對基臺進(jìn)行有限元力學(xué)分析 ,可為結(jié)構(gòu)優(yōu)化 提供依據(jù) ?，F(xiàn)對優(yōu)化前后的基臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析 ,對比兩種結(jié)構(gòu)的承載性能 , 最終驗證了優(yōu)化結(jié)構(gòu)的可行性。

  • 全封閉預(yù)裝式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計與仿真

    預(yù)制艙基礎(chǔ)是預(yù)裝式變電站的重要環(huán)節(jié) ,基礎(chǔ)的建設(shè)方案通常根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境決定 ,在某些場景下常規(guī)的建設(shè) 方案無法順利解決用戶的困擾 。鑒于此 ,結(jié)合傳統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)方案和使用場景 ,分析了其優(yōu)缺點和選擇思路并提出了一種新的 基礎(chǔ)建設(shè)樣式。以該結(jié)構(gòu)樣式為對象 ,采用CAE軟件對其雪載、風(fēng)載、地震荷載強(qiáng)度等進(jìn)行分析并驗證其可靠性 ,該方法可分析復(fù) 雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能 ,優(yōu)化其結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,并在制造之前對設(shè)計整體進(jìn)行風(fēng)險分析和驗證 ,縮短了設(shè)計周期 , 降低了生產(chǎn) 制造成本。

  • 基于UG/ANSYS的液壓挖掘機(jī)動臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

    為增強(qiáng)挖掘機(jī)動臂性能 ,采用UG/ANSYS軟件 ,對斗山品牌中型液壓挖掘機(jī)的動臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計與有限元仿真分析。首先進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模 , 隨后重點分析了三種典型的運行工況 , 以確定最危險的工況。在最危險的工況3下 ,詳細(xì)分析了動臂鉸接點的受力情況 ,并進(jìn)行了靜力學(xué)仿真 ,從而對動臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對性優(yōu)化。最終 ,優(yōu)化設(shè)計顯著提高了動臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度 ,減少了最大應(yīng)力和變形 ,有效延長了設(shè)備的疲勞壽命。該研究不僅增強(qiáng)了挖掘機(jī)動臂的性能 , 也為類似工程機(jī)械的優(yōu)化設(shè)計提供了寶貴的參考。

  • 聯(lián)鎖機(jī)柜動態(tài)特性分析與優(yōu)化

    針對某型號聯(lián)鎖機(jī)柜建立了有限元模型 ,并對其動態(tài)特性進(jìn)行了仿真分析 。經(jīng)過仿真分析找出了機(jī)柜的薄弱環(huán)節(jié) 并進(jìn)行優(yōu)化 ,通過對比優(yōu)化前后機(jī)柜的動態(tài)特性 ,確定了優(yōu)化方向的正確性 , 為后續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了參考依據(jù)。

  • 高參數(shù)工業(yè)汽輪機(jī)兩半內(nèi)缸相關(guān)問題分析

    摘要:針對高參數(shù)工業(yè)汽輪機(jī)兩半內(nèi)缸的溫度場、應(yīng)力場、中分面氣密性及外接管道附加力等對內(nèi)缸的影響問題,基于傳熱學(xué)和彈性力學(xué)理論,運用有限元軟件對兩半內(nèi)缸進(jìn)行分析。建立了兩半內(nèi)缸的有限元模型,并詳細(xì)計算出外缸-內(nèi)缸的變形,內(nèi)缸中分面螺栓的溫度場和應(yīng)力場,同時研究了內(nèi)缸中分面的接觸情況。結(jié)果表明,外界的附加力及力矩不影響內(nèi)缸的正常運行,內(nèi)缸的溫度梯度均勻,內(nèi)缸和螺栓的應(yīng)力均小于對應(yīng)的屈服極限,滿足強(qiáng)度安全要求。

  • 機(jī)載電子設(shè)備后矩形連接器裂紋故障分析及仿真驗證

    摘要:某機(jī)載電子設(shè)備已完成環(huán)境試驗,自檢時發(fā)現(xiàn)該機(jī)載電子設(shè)備的后矩形連接器結(jié)構(gòu)框體下沿出現(xiàn)裂紋,對其進(jìn)行故障分析,是托架無法有效固定產(chǎn)品,造成振動過程中產(chǎn)生位移,產(chǎn)品后矩形與加電后矩形電纜產(chǎn)品不合理碰撞所致。通過強(qiáng)度仿真,對故障的原因以及后續(xù)可能造成的不良后果均進(jìn)行了模擬驗證。

  • 車輪NVH性能的拓?fù)鋬?yōu)化

    摘要:主要介紹利用HyperMesh_OptiStruct模塊對某乘用車車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,以滿足NVH性能要求。該方法以響應(yīng)點的側(cè)向動剛度及一階模態(tài)為約束,以質(zhì)量最小化為目標(biāo),對車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析:之后對優(yōu)化前后的模型進(jìn)行模態(tài)及動剛度計算,驗證了優(yōu)化方法的有效性。拓?fù)鋬?yōu)化方法對車輪結(jié)構(gòu)的局部微調(diào)有著重要意義,它可以幫助優(yōu)化車輪減重窩的結(jié)構(gòu),建議在不大改造型的情況下使用。

  • 一種檢查門的設(shè)計

    摘要:為檢修電氣元件,設(shè)計了一種檢查門,采用可拆卸結(jié)構(gòu),避免支撐結(jié)構(gòu)失效帶來的人身傷害。同時檢查門上的防松裝置,若鎖機(jī)構(gòu)失效,可防止檢查門自動打開,產(chǎn)生行車安全問題。

  • 基于SolidWorks的閥門有限元仿真分析

    摘要:以某DN250的偏心半球閥為例,結(jié)合這種閥門的結(jié)構(gòu)特點和工作原理,首先采用SolidWorkS繪制了偏心半球閥的三維實體,然后通過軟件抽取得到了閥門的流道分析模型,再用前處理軟件ANSYS一ICEM進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡化,并使用結(jié)構(gòu)網(wǎng)格與非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格相結(jié)合的方法劃分混合網(wǎng)格,最后導(dǎo)入Fluent,用湍流模型對偏心半球閥的流場進(jìn)行仿真分析,仿真結(jié)果具有較高的精度。

  • 一種光軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計和振動穩(wěn)定性研究

    摘要:設(shè)計了一種光軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),闡述了此調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的原理和結(jié)構(gòu)組成,計算了調(diào)節(jié)精度和彈簧彈力,通過有限元方法進(jìn)行靜力分析并求解調(diào)節(jié)反作用力,通過振動試驗來驗證調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)振動穩(wěn)定性,通過調(diào)整彈簧彈力及重復(fù)振動試驗來論證彈簧彈力對調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)振動穩(wěn)定性的影響。此光軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)精度高,使用簡便,抗振動性好,可以應(yīng)用于光學(xué)校準(zhǔn)等領(lǐng)域。

  • NPS36 Class600壓力平衡式旋塞閥閥體建造思路分析

    摘要:在NPS36 Class600壓力平衡式旋塞閥的設(shè)計和建造過程中,閥體設(shè)計接收準(zhǔn)則和射線探傷要求之間產(chǎn)生了沖突。現(xiàn)從滿足AsME建造規(guī)范要求的角度出發(fā),給出了NPS36 Class600壓力平衡式旋塞閥閥體的建造思路,并很好地解決了所產(chǎn)生的矛盾。實踐證明,所提思路行之有效。

  • 基于simulation的燃油噴射系統(tǒng)有限元分析設(shè)計

    摘要:針對通用型小型汽油機(jī)在機(jī)動車研發(fā)中的頻率和模態(tài)分析問題,改進(jìn)了小型汽油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過構(gòu)建燃油噴射系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,以及相關(guān)幾何模型的分析表明,燃油噴射系統(tǒng)的不同零件的固有頻率相差比較大,在設(shè)計相關(guān)設(shè)備時需要考慮發(fā)動機(jī)頻率對節(jié)氣門的影響。

  • 在役造船門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析及應(yīng)力測試

    摘要:為了保證某船廠長時期服役的造船門座起重機(jī)工作的安全性,運用有限元分析軟件對起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布進(jìn)行了分析,輔助起重機(jī)的安全評估工作,選取起重機(jī)最危險的作業(yè)工況作為應(yīng)力測試工況,并與模擬計算值進(jìn)行對比。有限元計算結(jié)果顯示,整機(jī)應(yīng)力分布比較合理,基本小于100MPa,最大應(yīng)力值為131MPa,小于材料的許用應(yīng)力值,與實際測試得到的應(yīng)力數(shù)據(jù)基本吻合,該起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)可安全使用。

  • 淺談電氣柜安裝梁優(yōu)化方案

    摘要:隨著電氣柜應(yīng)用領(lǐng)域的日益廣泛,對電氣柜結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求愈來愈高?，F(xiàn)列舉了電氣柜側(cè)梁強(qiáng)度的若干個影響因素,通過引入有限元分析,對各個影響因素對側(cè)梁強(qiáng)度的作用進(jìn)行了權(quán)重對比,從而得出了一種在不增加成本的前提下,最大限度提高電氣柜安裝梁強(qiáng)度的優(yōu)化方案。

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