機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)越來越廣泛,尤其是那些不適宜人體的環(huán)境和對人體傷害性大的領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的使用就變得尤為重要。水下機(jī)器人的發(fā)展也取得重大發(fā)展,正不斷在海洋、水文等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。近日,康斯堡海洋公司
集中器是遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的重要組成部分,通過對集中器功能的深入分析,立足于對系統(tǒng)功能和性能的全面優(yōu)化,提出基于模塊化的軟件設(shè)計方案。闡述了模塊化軟件設(shè)計的思路,給出了軟件設(shè)計的流程圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,最后給出了具體實(shí)現(xiàn)的方法。經(jīng)過實(shí)踐證明,該設(shè)計方案不僅能提高系統(tǒng)性能,還可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可堆護(hù)性。
遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中集中器軟件的模塊化設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
研究了TAPI的工作流程, 及TAPI功能模塊的實(shí)現(xiàn), 并對其函數(shù)進(jìn)行了封裝設(shè)計處理。介紹了使用TAPI編寫電話控制程序的完整步驟, 對TAPI在軟電話應(yīng)用系統(tǒng)中的二次開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
研究了TAPI的工作流程, 及TAPI功能模塊的實(shí)現(xiàn), 并對其函數(shù)進(jìn)行了封裝設(shè)計處理。介紹了使用TAPI編寫電話控制程序的完整步驟, 對TAPI在軟電話應(yīng)用系統(tǒng)中的二次開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
簡要介紹了射頻芯片CC2430的性能和特點(diǎn),設(shè)計了一種基于CC2430的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)硬件的模塊化設(shè)計方案。該設(shè)計由控制模塊進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的功能管理,采集模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和調(diào)理,無線模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳和命令的傳達(dá),電源模塊提供并管理節(jié)點(diǎn)的各模塊用電。
行業(yè)聚焦頻道——最新熱文推薦 1、衛(wèi)生部公布《電子病歷試點(diǎn)工作方案》
摘要:介紹了Xilinx FPGA的配置原理和FPGA模塊化設(shè)計流程以及劃分重構(gòu)模塊的原則。通過一個實(shí)例介紹了采用模塊化設(shè)計方法實(shí)現(xiàn)Virtex-E FPGA動態(tài)部分重構(gòu)的過程,能使重構(gòu)模塊在系統(tǒng)運(yùn)行時改變其邏輯功能,而固定模塊
引言 在現(xiàn)代化生產(chǎn)中,車輛占據(jù)著重要的地位,它是生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸工具,關(guān)系到生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率。車輛電氣系統(tǒng)是車輛重要的組成部分,其中主控制器控制著整個電氣系統(tǒng),其程序的編寫是設(shè)計中的重點(diǎn)。但車
車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計過程中,車載控制器程序設(shè)計速度和質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。針對車栽電氣系統(tǒng)主控制器控制程序的特點(diǎn),提出將模塊化方法應(yīng)用于車載控制器程序的設(shè)計。同時,通過舉例說明將模塊化方法在控制器程序設(shè)計中應(yīng)用不僅提高了程序開發(fā)效率,而且提高控制程序在實(shí)驗(yàn)及檢修過程中的可維護(hù)性,也證明其應(yīng)用的必要性。
1 引言 在大功率電源的整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計中,主電路的模塊化設(shè)計有著明顯的優(yōu)越性。合理的風(fēng)道布局,高效的散熱設(shè)計,方便的安裝及可維護(hù)性,都體現(xiàn)了主電路模塊化設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)。不論是單相輸出或是三相獨(dú)立輸出的電源產(chǎn)
基于模塊化設(shè)計的嵌入式軟件測試方法
談設(shè)計的一些理論和方法,思想,移植性,動態(tài)分配