-
ST推出新一代技術(shù) 實(shí)現(xiàn)更小、更智能的汽車電子系統(tǒng)
21ic訊 意法半導(dǎo)體推出針對(duì)車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進(jìn)開(kāi)關(guān)IC。新器件為客戶提供強(qiáng)化的智能功能、保護(hù)功能及可靠性，且尺寸較競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品縮減40%。上橋臂智能開(kāi)關(guān)由意法半導(dǎo)體研發(fā)，可靠性和能效均優(yōu)于
-
意法半導(dǎo)體推出針對(duì)車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)IC
21ic訊 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)推出針對(duì)車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進(jìn)開(kāi)關(guān)IC。新器件為客戶提供強(qiáng)化的智能功能、保護(hù)功能及可靠性，且尺寸較競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品縮減40%。上橋臂智能開(kāi)關(guān)由意法半導(dǎo)
-
德?tīng)柛y手盧森堡大學(xué)共同研究汽車電子系統(tǒng)
德?tīng)柛Ｆ嚵悴考救涨靶?，其已同盧森堡大學(xué)(University of Luxembourg)安全信任跨學(xué)科中心(SnT)簽署了一項(xiàng)為期四年的合作協(xié)議，雙方將在汽車電子控制系統(tǒng)的研究中進(jìn)行合作。德?tīng)柛ＥcSnT將首次聯(lián)手，共同研究用
-
汽車電子系統(tǒng)中的電磁兼容設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
導(dǎo)讀：過(guò)去汽車行業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)力是舒適與便利，而現(xiàn)在要考慮的是安全和可靠性，隨著汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加和復(fù)雜電子模塊在整個(gè)車輛中分布的增加，工程師面臨日益嚴(yán)峻的電磁兼容性設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。隨著工程師開(kāi)發(fā)日益復(fù)雜的
-
汽車電子系統(tǒng)中的電流檢測(cè)方法
這里主要介紹電流的檢測(cè)方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測(cè)方法和基于磁場(chǎng)的檢測(cè)方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點(diǎn)，這種方法成本
-
汽車電子系統(tǒng)的極近場(chǎng)EMI掃描技術(shù)
汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后
-
復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測(cè)試解決方案
21ic訊 美國(guó)國(guó)家儀器公司(NI)在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢(shì)下，他們有哪些舉措呢?為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽(tīng)他來(lái)講述NI公司在汽車電子方面的解
-
復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測(cè)試解決方案
美國(guó)國(guó)家儀器公司（NI）在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢(shì)下，他們有哪些舉措呢？為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽(tīng)他來(lái)講述NI公司在汽車電子方面的
-
QNX任命梁為瑜為亞太區(qū)工程服務(wù)總監(jiān)
21ic訊 QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布任命梁為瑜為QNX亞太區(qū)業(yè)務(wù)工程服務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)建立并管理包括日本、中國(guó)和韓國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在加入QNX軟件系統(tǒng)公司之前，梁先生曾在Nuance通信、哈曼貝克汽車電子
-
對(duì)汽車電子系統(tǒng)低油耗設(shè)計(jì)的討論
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的功率，同時(shí)還能夠符合各國(guó)政府對(duì)每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些M
-
探討汽車電子系統(tǒng)中低成本電源的設(shè)計(jì)方案
汽車電子設(shè)計(jì)在面臨性能、可靠性、上市時(shí)間等多重設(shè)計(jì)要求的條件下，還必須提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)。本文將針對(duì)這些設(shè)計(jì)要求討論如何為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本低廉的電源，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)(及重新設(shè)計(jì))、可靠性和芯片成
-
淺談電流檢測(cè)在汽車電子系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程
這里主要介紹電流的檢測(cè)方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測(cè)方法和基于磁場(chǎng)的檢測(cè)方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點(diǎn)，這種方法成本
-
汽車電子系統(tǒng)處理器的動(dòng)態(tài)
諸如信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程信息處理和高級(jí)輔助駕駛等領(lǐng)域使得對(duì)車載電子產(chǎn)品的需求在增加，尤其是對(duì)新增的若干復(fù)雜功能的處理能力的要求也提高。盡管如此，多核芯片的需求不僅僅只對(duì)性能導(dǎo)向型的功能有利。IHSautomotive認(rèn)為
-
汽車電子系統(tǒng)處理器的動(dòng)態(tài)
諸如信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程信息處理和高級(jí)輔助駕駛等領(lǐng)域使得對(duì)車載電子產(chǎn)品的需求在增加，尤其是對(duì)新增的若干復(fù)雜功能的處理能力的要求也提高。盡管如此，多核芯片的需求不僅僅只對(duì)性能導(dǎo)向型的功能有利。IHSautomotive認(rèn)為
-
汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計(jì)技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越多。 高的開(kāi)關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
-
汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計(jì)技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越多。 高的開(kāi)關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
-
汽車電子系統(tǒng)降壓型BUCK變換器的設(shè)計(jì)技巧
目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越多。 高的開(kāi)關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸，提高系統(tǒng)的緊湊性，并降低系統(tǒng)的成本；高的工作效率可以提
-
新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來(lái)的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開(kāi)始考慮解決方案。圍繞這個(gè)話題，介紹新
-
新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來(lái)的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開(kāi)始考慮解決方案。圍繞這個(gè)話題，介紹新
-
新型汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案
未來(lái)的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開(kāi)始考慮解決方案。圍繞這個(gè)話題，介紹新
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
