
深圳2024年7月22日 /美通社/ -- 近日,國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為上海富芮坤微電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱"富芮坤") 型號(hào)為FR3038DQ的藍(lán)牙MCU芯片頒發(fā)AEC-Q100認(rèn)證證書。獲此證書標(biāo)志著富芮坤該產(chǎn)品滿足汽車行業(yè)對(duì)電子元器件的高標(biāo)...
從真實(shí)物理世界到比特世界,是一個(gè)模擬量到數(shù)字量的過(guò)程,涉及到了采樣、量化、編碼和處理等多個(gè)不同的步驟。從汽車到工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng),這一過(guò)程無(wú)數(shù)不在。而其背后的真正硬件技術(shù)支撐,正是來(lái)自ADI所擅長(zhǎng)的模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)。
從1958年,德州儀器的Jack Kilby成功把電子器件集成在一塊半導(dǎo)體材料硅上,發(fā)明出世界上第一顆集成電路。自此以來(lái),TI始終專注設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和銷售模擬和嵌入式處理芯片。但僅僅是芯片層面的產(chǎn)品并不能夠滿足當(dāng)下加速發(fā)展的科技趨勢(shì)和日益迫切客戶需求。
汽車電磁閥作為汽車系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行器,負(fù)責(zé)精細(xì)調(diào)控油、水、氣等流體的流動(dòng)。在車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)及自動(dòng)變速箱等關(guān)鍵應(yīng)用中,電磁閥的精準(zhǔn)操作對(duì)于保障系統(tǒng)性能至關(guān)重要。特別是比例電磁閥和線性電磁閥,它們的控制精度直接影響系統(tǒng)響應(yīng)的準(zhǔn)確性和可靠性,因此對(duì)電流檢測(cè)的精度要求極高。
2024年7月9日,上海 - 在全球矚目的慕尼黑上海電子展(electronica)上,致力于提供高品質(zhì)芯片的國(guó)內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?;旌闲酒O(shè)計(jì)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司(下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”) 攜三款全新車規(guī)級(jí)智能驅(qū)動(dòng)芯片——HD70504與HD70804四通道高邊驅(qū)動(dòng)、HD7004低導(dǎo)通電阻高邊驅(qū)動(dòng)以及DR8112直驅(qū)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片驚艷亮相,進(jìn)一步擴(kuò)展了其汽車智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的深度與廣度。
芯啟未來(lái):共赴安全、智能、可持續(xù)之旅
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn),專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。
Syensqo在電池展上發(fā)布了新型PVDF牌號(hào)Solef? ZA830。Solef? ZA830是公司PVDF產(chǎn)品組合的最新成員,專為使用高鎳正極活性材料制造的電池而設(shè)計(jì),提供了卓越的正極粘合力和加工性能。
6月26日,南芯科技宣布推出車規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲(eFuse)SC77010BQ/SC77010Q,憑借60V的超寬工作電壓和高精度電流檢測(cè)能力,為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過(guò)利用車載傳感器、攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備,為駕駛員提供行車輔助,從而增強(qiáng)駕駛的安全性和舒適性。然而,由于ADAS系統(tǒng)涉及車輛控制、駕駛員決策以及外部環(huán)境交互等多個(gè)方面,其安全性要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)。因此,如何滿足ADAS應(yīng)用程序的特殊安全要求,成為當(dāng)前汽車技術(shù)領(lǐng)域的重要課題。
隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展,汽車內(nèi)部通信協(xié)議的選擇變得尤為重要。在眾多的通信協(xié)議中,容錯(cuò)CAN(Controller Area Network)和高速CAN(High-Speed CAN)作為兩種常見的協(xié)議,被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中。本文將詳細(xì)分析這兩種協(xié)議的異同,以幫助讀者更好地理解和選擇。
● 硬件軟件解耦控制可實(shí)現(xiàn)六個(gè)自由度上的車輛運(yùn)動(dòng)控制; ● 車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)使創(chuàng)新的、具有跨域功能和簡(jiǎn)化的車輛架構(gòu)成為可能; ● “電子舒適制動(dòng)”功能可確保制動(dòng)平穩(wěn)無(wú)顛簸; ● 博世提供線控解決方案,并將制動(dòng)產(chǎn)品組合擴(kuò)展至線控制動(dòng)執(zhí)行器。
● 博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士:“博世產(chǎn)品所搭載的軟件遵循‘科技成就生活之美’的承諾,旨在讓人們的生活更美好?!?● 業(yè)務(wù)目標(biāo):到2030年,博世希望其軟件業(yè)務(wù)能實(shí)現(xiàn)數(shù)十億歐元的銷售額。 ● 精干而強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì):約48000名員工從事軟件工程工作,其中42000名聚焦智能出行解決方案。 ● 博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩博士:“我們正站在軟件定義汽車時(shí)代的黎明?!?● 不可或缺的硬件:僅在過(guò)去的三年時(shí)間,博世車載計(jì)算機(jī)創(chuàng)造了近40億歐元的銷售額。
隨著汽車電子技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化程度的提高,嵌入式智能車載系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。這類系統(tǒng)不僅能夠提供導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信等基本功能,還能實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預(yù)警等高級(jí)功能,極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細(xì)闡述基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車MP3無(wú)線發(fā)射器成為了現(xiàn)代汽車娛樂(lè)系統(tǒng)中的重要組成部分。它能夠?qū)P3播放器內(nèi)的音樂(lè)通過(guò)FM廣播方式發(fā)送,再通過(guò)車載FM調(diào)頻收音機(jī)接收,并通過(guò)汽車音響播放,為駕駛者提供高品質(zhì)的音頻體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車MP3無(wú)線發(fā)射器的方法,包括系統(tǒng)組成、硬件設(shè)計(jì)、軟件編程及功能實(shí)現(xiàn)等方面。
隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展,紅外遙控技術(shù)因其簡(jiǎn)單、可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn),在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。紅外遙控技術(shù)允許用戶通過(guò)手持遙控器,遠(yuǎn)距離控制汽車的某些功能,如車窗升降、車門鎖閉等。本文將詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)的設(shè)計(jì),包括設(shè)計(jì)原理、硬件選型、電路設(shè)計(jì)、軟件編程以及測(cè)試與優(yōu)化等方面。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,容性傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。容性傳感器因其簡(jiǎn)單的形狀適應(yīng)能力、低功耗以及有利的制造成本等優(yōu)點(diǎn),在汽車安全、控制系統(tǒng)以及智能感知等方面發(fā)揮著重要作用。然而,傳統(tǒng)的容性傳感器測(cè)量方法存在難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響等問(wèn)題。因此,研究新型的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法,以提高容性傳感器的測(cè)量精度和穩(wěn)定性,對(duì)于推動(dòng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,智能節(jié)點(diǎn)作為信息交互的關(guān)鍵部件,扮演著越來(lái)越重要的角色。智能節(jié)點(diǎn)通常具備數(shù)據(jù)采集、處理、通信和控制等功能,能夠?qū)崟r(shí)感知環(huán)境狀態(tài)并作出相應(yīng)反應(yīng)。本文旨在探討如何采用微控制器(MCU)和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn),以滿足復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的通信和控制需求。
隨著汽車電子化和智能化程度的不斷提高,無(wú)線通信技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。從遙控?zé)o鑰匙門控(RKE)到無(wú)源無(wú)鑰匙門控(PKE)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、電子收費(fèi)系統(tǒng)以及藍(lán)牙免提系統(tǒng)等,無(wú)線連接在提高汽車安全、便利性和舒適性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而,汽車中無(wú)線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問(wèn)題。本文將從技術(shù)、安全、性能和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)角度,分析汽車中無(wú)線安全接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問(wèn)題。
在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,智能功率開關(guān)已成為提升汽車電子系統(tǒng)性能和可靠性的關(guān)鍵組件。作為汽車電子領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新,意法半導(dǎo)體(ST)的VIPower M0TM技術(shù)以其卓越的性能和可靠性,為車用智能功率開關(guān)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提供了新的解決方案。本文將詳細(xì)探討如何通過(guò)VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān),并分析其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。