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關(guān)于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電機(jī)的控制方案
電動(dòng)車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。保證了整車性能，同時(shí)也使小型車、微型車的電驅(qū)成本大
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汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎虴MI要求都要必須滿足，所以
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汽車系統(tǒng)中電瓶是如何進(jìn)行充電的
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?汽車是通過發(fā)電機(jī)為電瓶充電的，12V電瓶多久能充滿取決于電瓶剩余電量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前用電量等諸多因素。而發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)的，并不是輪胎傳動(dòng)，我們看
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汽車系統(tǒng)的TCU-ECU安全應(yīng)該如何來設(shè)計(jì)
汽車系統(tǒng)互聯(lián)是一個(gè)令人期待的高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同時(shí)也面臨一個(gè)難題亟待解決。如今數(shù)據(jù)安全變得日益重要，然而，汽車系統(tǒng)中有許多設(shè)備都存在安全隱患。例如，相對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)汽車電控單元（ECU）的8位、1
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汽車系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是什么
（文章來源：智電汽車） 相信很多人買車，一般都會(huì)考慮其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，看峰值扭矩，看最大功率，看百公里加速，而近年來在廠家的宣傳中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹有多了一個(gè)新指標(biāo)——熱效率。什么叫發(fā)動(dòng)
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電動(dòng)汽車系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的聯(lián)系
（文章來源：百家號(hào)） 想要理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要變速箱，首先要理解不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器，是一種籠統(tǒng)的概念性定義，并不特指某一種動(dòng)力元。
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電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)的對(duì)比
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么，小編這就為大家講講電動(dòng)汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)
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關(guān)于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中減震器的知識(shí)介紹
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 減震器，顧名思義，就是承擔(dān)著一輛汽車的緩沖擊和減震的任務(wù)。那么大家對(duì)減震器和更換電動(dòng)汽車減震器了解多少呢。 懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改
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將氮化鎵逆變器首次成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中
（文章來源：中國(guó)科技網(wǎng)） 日本一研究團(tuán)隊(duì)宣布，他們利用半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）研發(fā)的逆變器，已首次成功應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，有望讓電動(dòng)汽車節(jié)能20％以上。這一研究團(tuán)隊(duì)由2014年諾貝爾物理
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5G技術(shù)能使汽車系統(tǒng)更加具有安全性
（文章來源：汽車觀察家） 從2G時(shí)代簡(jiǎn)單的短信傳輸?shù)饺缃竦?G和5G網(wǎng)絡(luò)，信息傳輸速度的變化也給我們的生活帶來了巨大的改變。而我國(guó)作為5G技術(shù)的先行者，在很多行業(yè)都已經(jīng)有所應(yīng)用了。那么除
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AC／DC轉(zhuǎn)換器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用分析
（文章來源：電子工程世界） 無論是從 2kW 的鉛酸電池來冷啟動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是從 400kW 以上的 400V 鋰電池讓電動(dòng)汽車在「急速」模式下達(dá)到最高的性能，車輛的峰值功率都可能極高
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利用有安全保障的閃存存儲(chǔ)來構(gòu)建安全汽車系統(tǒng)
（文章來源：電子工程世界） 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是必不可少的，尤其是在面對(duì)日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時(shí)。本文將介紹設(shè)計(jì)師正確使用閃存的步驟。對(duì)電子嵌入式系統(tǒng)的安全和安全保障
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新能源汽車系統(tǒng)中預(yù)充電阻的選型及其分析
（文章來源：Resistor） 最近幾年，新能源汽車在中國(guó)得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無污染等特點(diǎn)，它已成為國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。雖然應(yīng)用在新能源汽車上的電源、驅(qū)動(dòng)以及
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中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 為何鐘情智能汽車系統(tǒng)？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終
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賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS
東芝最新推出的Visconti?ADAS SoC主要針對(duì)汽車制造商的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，高密度Semper NOR閃存系列為該SoC增強(qiáng)功能安全性
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Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品
新型AEC-Q100認(rèn)證的時(shí)鐘發(fā)生器、緩沖器、PCIe時(shí)鐘和緩沖器，滿足廣泛的車輛自動(dòng)化應(yīng)用需求。
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2019年即將引領(lǐng)汽車座艙電子發(fā)展的三大主流趨勢(shì)，汽車圈里必須知道的熱點(diǎn)
車載信息娛樂系統(tǒng)，或者擴(kuò)大一點(diǎn)說座艙電子/智能座艙，是汽車系統(tǒng)中引入新技術(shù)最積極的方向，也由于不斷引入新功能而變得越來越重要，根據(jù)美國(guó)汽車市場(chǎng)咨詢公司君迪(J.D. Power)的調(diào)查，影音娛樂系統(tǒng)優(yōu)劣對(duì)凈推薦率(NPS)的影響排名第二，而高科技配置也逐漸成為車企高調(diào)宣傳的賣點(diǎn)。
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UltraSoC和ResilTech宣布一項(xiàng)合作計(jì)劃，以進(jìn)一步提高汽車系統(tǒng)功能安全性
UltraSoC和ResilTech日前宣布了一項(xiàng)合作計(jì)劃，雙方將結(jié)合其專業(yè)知識(shí)和技術(shù)來進(jìn)一步提高汽車系統(tǒng)的功能安全合規(guī)性，尤其是符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的嵌入式分析技術(shù)為需要驗(yàn)證和審核其產(chǎn)品安全防護(hù)能力和功能安全性的開發(fā)人員提供了強(qiáng)大的平臺(tái)，并集成了諸如異常檢測(cè)和防止惡意入侵等硬件支持的安全性與安全防護(hù)特性。
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安森美半導(dǎo)體獲UAES頒發(fā)“年度杰出合作供應(yīng)商獎(jiǎng)”
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，宣布獲聯(lián)合汽車電子系統(tǒng)有限公司(United Automotive Electronic Systems，簡(jiǎn)稱UAES)頒發(fā)“2017年度杰出合作供應(yīng)商獎(jiǎng)”。安森美半導(dǎo)體是UAES最近的供應(yīng)商大會(huì)上3家獲獎(jiǎng)的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。
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BlackBerry 以全新安全認(rèn)證產(chǎn)品強(qiáng)化汽車軟件產(chǎn)品系列
近日，BlackBerry有限公司宣布推出三款全新的安全認(rèn)證汽車軟件產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將緩解構(gòu)建符合汽車行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262的先進(jìn)汽車系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)。
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