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全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析
在美國，交通事故死亡率近年來呈持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，2010年比2009年降低3%，達(dá)到1949年以來的新低。事故死亡率的降低，美國交通部門的分析認(rèn)為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別是近年來逐漸興起的主動(dòng)安全技術(shù)，例如
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ADI公司汽車?yán)走_(dá)模擬前端以極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的單個(gè)IC
高級(jí)汽車?yán)走_(dá)幫助汽車制造商通過智能汽車設(shè)計(jì)提高駕駛員安全 實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)   中國，北京—汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)等被動(dòng)系
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車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究
1 引言 隨著人們對(duì)汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響
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