
噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國(guó)物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)的被動(dòng)控制,具有對(duì)中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),具有潛在的
汽車(chē)手機(jī)化?智能手機(jī)還能為汽車(chē)貢獻(xiàn)點(diǎn)什么?
夏日的高溫,不只人受不了,人也受不了,每年夏季都是車(chē)輛自燃高發(fā)期。所以要定期給愛(ài)車(chē)做好“體檢”,這樣就能給愛(ài)車(chē)降降溫。據(jù)了解,近幾年車(chē)輛自燃事故原因主要有幾個(gè)原因:1.整車(chē)線(xiàn)路老化,裸露引起電器短路燃燒
1、成功并不像你想像的那么難并不是因?yàn)槭虑殡y我們不敢做,而是因?yàn)槲覀儾桓易鍪虑椴烹y的。1965年,一位韓國(guó)學(xué)生到劍橋大學(xué)主修心理學(xué)。在喝下午茶的時(shí)候,他常到學(xué)校的咖啡廳或茶座聽(tīng)一些成功人士聊天。這些成功人士
引言高強(qiáng)度氣體放電(HID:HighintensityDischarge)燈實(shí)際上包括了一大類(lèi)采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品,基本上有三種類(lèi)型:水銀蒸氣(MV)燈,金屬鹵化物(MH)燈和高、低壓鈉(HPS或LPS)燈。HID燈全都按與
引言高強(qiáng)度氣體放電(HID:HighintensityDischarge)燈實(shí)際上包括了一大類(lèi)采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品,基本上有三種類(lèi)型:水銀蒸氣(MV)燈,金屬鹵化物(MH)燈和高、低壓鈉(HPS或LPS)燈。HID燈全都按與
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)MEMS研究,受今年初日本地震的影響,2011年MEMS汽車(chē)傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將明顯低于去年的強(qiáng)勁水平,但將很快再度加快速度。今年汽車(chē)傳感器市場(chǎng)全球銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為19.9億美元,比2010年的19.1億美
北京時(shí)間12月15日下午消息(張?jiān)录t)全球有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信半導(dǎo)體廠(chǎng)商博通(Broadcom)今日在上海舉辦“博通汽車(chē)以太網(wǎng)系列產(chǎn)品新聞發(fā)布會(huì)”,宣布推出全球首個(gè)最全面的汽車(chē)以太網(wǎng)產(chǎn)品系列,以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)互聯(lián)的
全球第一個(gè)以太網(wǎng)汽車(chē)互連解決方案系列,在單對(duì)非屏蔽雙絞線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)100Mbps速率;為車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用(駕駛員輔助、診斷、信息娛樂(lè)應(yīng)用等)提供大帶寬互連;實(shí)現(xiàn)從多種封閉式應(yīng)用系統(tǒng)向單個(gè)開(kāi)放、可擴(kuò)展的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的遷移
技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者攜手助力新一代車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展使基于以太網(wǎng)的汽車(chē)互連能得到廣泛采用;為通過(guò)單對(duì)非屏蔽電纜實(shí)現(xiàn)100Mbps以太網(wǎng)互連建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);使封閉式應(yīng)用能向開(kāi)放式、可擴(kuò)展的基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)遷移。Broadco
隨著人們生活水平向更高層次的發(fā)展,汽車(chē)已逐漸代替自行車(chē)、電瓶車(chē),成為一種非常普遍的交通工具。然后,有的車(chē)主在鎖車(chē)時(shí)喜歡在離車(chē)幾步之后再按下遙控鑰匙的鎖車(chē)鍵,其實(shí)這種小動(dòng)作給那些整日無(wú)所事事、心存歹念的
在職場(chǎng)人際交往中,我們必須認(rèn)識(shí)一些不可冒犯的職場(chǎng)禮節(jié)。雖然,職場(chǎng)并不等同于社交場(chǎng),人與人之間相處無(wú)需處處步步為營(yíng),但是有些行為言辭還是需要講“禮”,否則不僅僅是失禮,而且很可能為你的前途和職
汽車(chē)上幾乎都會(huì)裝備報(bào)警器,這種報(bào)警器一遇到危險(xiǎn)情況就會(huì)自動(dòng)發(fā)出刺耳的聲音,提醒車(chē)主可能遭遇賊手。但是如果在萬(wàn)籟俱寂的夜晚,人們準(zhǔn)備安息的時(shí)候,樓下的汽車(chē)報(bào)警器此起彼伏,這可不是警告而是嚴(yán)重的擾民現(xiàn)象。
激勵(lì)一生的六個(gè)經(jīng)典故事
汽車(chē)廠(chǎng)商已開(kāi)始向汽車(chē)的“原罪”發(fā)起挑戰(zhàn)。旨在實(shí)現(xiàn)“零撞人事故”的防碰撞技術(shù)相繼投入使用。這種系統(tǒng)能以約10日元的低價(jià)位安裝在汽車(chē)上,曾是弱點(diǎn)的夜間防碰撞措施也獲得了完善。“調(diào)低點(diǎn)
車(chē)用裝置電子系統(tǒng)復(fù)雜性逐年攀升,目前,電子系統(tǒng)的成本負(fù)擔(dān)已超過(guò)一輛汽車(chē)典型成本的20%以上,預(yù)計(jì)2008年甚至將超過(guò)30%,5年前,如車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、引擎管理、衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)通信及電視(TV)、免持手機(jī)及其他無(wú)線(xiàn)連
在國(guó)家精密工具工程研究中心的精密儀器調(diào)試間,工作人員輕點(diǎn)按鈕,固定在一個(gè)檢測(cè)平臺(tái)上的汽車(chē)齒輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),旁邊的計(jì)算機(jī)屏幕上,數(shù)字在飛快地跳動(dòng)。短短10多秒鐘,測(cè)量結(jié)果便顯示出來(lái),旁邊還有測(cè)量值和允許偏
職場(chǎng)需要注意的禮節(jié)十三禁
車(chē)用裝置電子系統(tǒng)復(fù)雜性逐年攀升,目前,電子系統(tǒng)的成本負(fù)擔(dān)已超過(guò)一輛汽車(chē)典型成本的20%以上,預(yù)計(jì)2008年甚至將超過(guò)30%,5年前,如車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、引擎管理、衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)通信及電視(TV)、免持手機(jī)及其他無(wú)線(xiàn)連
車(chē)用裝置電子系統(tǒng)復(fù)雜性逐年攀升,目前,電子系統(tǒng)的成本負(fù)擔(dān)已超過(guò)一輛汽車(chē)典型成本的20%以上,預(yù)計(jì)2008年甚至將超過(guò)30%,5年前,如車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、引擎管理、衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)通信及電視(TV)、免持手機(jī)及其他無(wú)線(xiàn)連