想要知道溫度,人們除了憑借感知外,更可以借助溫度測量儀器進(jìn)行精確的測量。包括溫度計(jì)、輻射感溫器、溫度傳感器(熱電偶)、表面溫度快速篩檢儀、紅外熱像儀等測溫儀等都可以進(jìn)行溫度測量。溫度計(jì)是利用固體、液體
夏季氣溫逐漸升高,以往發(fā)生的多起公交車自燃事件也讓人們記憶猶新。如何預(yù)防公交車自燃事件的發(fā)生也顯得格外重要。為了防患于未然,太原市公交公司為部分公交車安裝了溫度傳感器,保障公交車行車安全,一般來說公交
1 硬件接口電路DS18B20是單總線數(shù)字溫度傳感器,測量溫度范圍從-55℃到125℃,測量精度為±0.5℃,通過單總線可直接輸出所測溫度的二進(jìn)制數(shù)據(jù),數(shù)字量的輸出位數(shù)可通過編程控制,在9位至12位(含符號位)之間選擇
溫度傳感器是能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器,在多領(lǐng)域有著重要應(yīng)用。雪花制冰機(jī)中大量應(yīng)用了溫度傳感器,不同的溫度傳感器被設(shè)置再不同的位置和部件上,發(fā)揮著不同的作用。下面就來探討下溫度傳感器在雪花
3 巡檢功能機(jī)理由圖1可以看出,當(dāng)有N 個(gè)被測溫度傳感器時(shí),傳統(tǒng)的溫度巡檢電路需要N個(gè)恒流源。本文在實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)線壓降補(bǔ)償提高測量精度的基礎(chǔ)上,還提出了新型的巡檢電路。圖
摘 要:介紹了一種新型的補(bǔ)償式溫度巡檢電路,該電路通過巧妙的設(shè)計(jì)克服了傳統(tǒng)三線制檢測方法中測量導(dǎo)線對測量結(jié)果的影響,提高了溫度檢測精度。同時(shí)該電路通過分組共享的方
計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展,使得計(jì)算機(jī)整合了越來越多的功能,因此計(jì)算機(jī)也必須處理大量數(shù)據(jù)。這樣計(jì)算機(jī)硬件必須進(jìn)行升級改進(jìn),包括芯片的增多,,CPU及芯片組工作頻率的提升。這對計(jì)算機(jī),尤其筆記本電腦的熱量處理產(chǎn)生了巨大
簡單實(shí)用的溫控電路
新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與市場份額的擴(kuò)大。中國傳感器產(chǎn)業(yè)正處于由傳統(tǒng)型向新型傳感器發(fā)展的關(guān)鍵階段,它體現(xiàn)了新型傳
電腦主機(jī)過熱報(bào)警器電路
LM35DZ攝氏溫度傳感器構(gòu)成共地遠(yuǎn)距離傳輸電路如下圖所示:
此電路輸出電壓Vo的溫度靈敏度為10mV/℃,電阻R為限流電阻,野心家C用以改善電路的穩(wěn)定性。當(dāng)測試的位置與讀數(shù)位置較遠(yuǎn)時(shí),導(dǎo)線電阻上的壓降將引入一定的測量誤差。
LM35DZ攝氏溫度傳感器構(gòu)成溫度量A/D轉(zhuǎn)換為并行三態(tài)輸出標(biāo)準(zhǔn)微機(jī)接口數(shù)據(jù)總線電路如下圖所示:
555與精密溫度傳感器構(gòu)成的溫度頻率變換電路如下圖所示:
SL134集成溫度傳感器構(gòu)成簡易溫度計(jì)電路如下圖所示:
T-121溫度傳感器構(gòu)成電子溫度表電路圖如下圖所示
TSV型溫度傳感器采用恒流源的測溫電路圖中,當(dāng)采用恒流源作為負(fù)載后,負(fù)載電流將穩(wěn)定不變,導(dǎo)線電阻的壓降是一恒定值,因此輸出電壓仍以10mV/℃的規(guī)律變化。一般控制距離可達(dá)上千米。
SL134集成溫度傳感器構(gòu)成精密攝氏溫度計(jì)電路如下圖所示:
調(diào)節(jié)RP1、RP2可預(yù)置控制溫度點(diǎn),555時(shí)基電路構(gòu)成施密特反相電路,利用繼電器實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)控制。 T-121溫度傳感器構(gòu)成溫度控制電路如下圖所示: