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iPhone 12內(nèi)部CAD設(shè)計(jì)圖流出：劉海并未縮小 僅“皇帝版”配激光雷達(dá)掃描儀
綜合當(dāng)前比較可靠的消息，今年秋季蘋果的年度旗艦iPhone 12系列將依舊提供iPhone 12、iPhone 12Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max兩個(gè)版本共四款
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激光雷達(dá)在安防領(lǐng)域發(fā)展前景良好
隨著國(guó)內(nèi)安防領(lǐng)域的快速發(fā)展，安防系統(tǒng)越來(lái)越向集成化、多功能化、智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無(wú)法完全滿足安防環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜化、多樣化、多功能化的要求。激光雷達(dá)的加入，為安防集成商和客戶
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無(wú)人駕駛汽車的眼睛：激光雷達(dá)大揭秘！
無(wú)人駕駛汽車怎么自動(dòng)駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無(wú)人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類傳感器是靠向
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激光雷達(dá)是AGV機(jī)器人有效、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)
激光輪廓導(dǎo)航作為最先進(jìn)的導(dǎo)航方式之一，其場(chǎng)地適應(yīng)度高、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)很受AGV廠商和用戶喜愛(ài)。 目前激光輪廓導(dǎo)航AGV所用的激光雷達(dá)大多數(shù)還都是2D平面掃描的，只能在布局相對(duì)簡(jiǎn)單的場(chǎng)所使
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碾壓激光雷達(dá) 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達(dá)的成本優(yōu)勢(shì)
這兩年隨著自動(dòng)駕駛的火爆，雷達(dá)傳感器技術(shù)成為一項(xiàng)熱門技術(shù)，吸引了許多資本和人才的注意力，尤其是激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)傳感器，行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資本市場(chǎng)的投資和認(rèn)可，而超聲波雷達(dá)由于在
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AI-2000警用機(jī)器人上崗，配置先進(jìn)感知設(shè)備按路線進(jìn)行定速巡邏
“警察叔叔，這個(gè)機(jī)器人好可愛(ài)啊，它叫什么名字？”“它叫安安警官，正在協(xié)助我們執(zhí)勤?！睆V州海珠警方在廣州塔景區(qū)啟用的AI-2000警用機(jī)器人上崗執(zhí)勤，不少市民群眾前來(lái)圍觀。
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Velodyne激光雷達(dá)傳感器助力安防應(yīng)用 未來(lái)前景可期
據(jù)報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar（以下簡(jiǎn)稱Velodyne）近日在紐約無(wú)人安防博覽會(huì)上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動(dòng)化解決方案的激光雷達(dá)技術(shù)。Vel
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AI視覺(jué)與激光雷達(dá)對(duì)比 兩者結(jié)合將會(huì)有一加一大于二的效果
近日，網(wǎng)上某品牌有一款主打AI視覺(jué)導(dǎo)航的智能掃地機(jī)器人。千元出頭的價(jià)格，最重要的是這個(gè)賣點(diǎn)讓我這個(gè)機(jī)器人迷確實(shí)有點(diǎn)謎了。讓我產(chǎn)生深刻的印象的是AI視覺(jué)導(dǎo)航這個(gè)詞。 現(xiàn)在的消費(fèi)者
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作為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達(dá)前途明朗
車載激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測(cè)距精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì)，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛最核心的保障。 目前，主流的O
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激光雷達(dá)車輛探測(cè)仍是挑戰(zhàn)，汽車顏色是關(guān)鍵
作為自動(dòng)駕駛汽車感知周圍環(huán)境的核心技術(shù)之一，激光雷達(dá)（LiDAR）在助推自動(dòng)駕駛汽車上路的競(jìng)賽中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。自動(dòng)駕駛汽車需要依靠激光雷達(dá)等傳感器的實(shí)時(shí)探測(cè)數(shù)據(jù)和信息流來(lái)實(shí)現(xiàn)安全地道路導(dǎo)航。盡
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傳感器技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展影響深遠(yuǎn)
目前，汽車中應(yīng)用的雷達(dá)模組是相對(duì)比較笨拙的系統(tǒng)，包含了多個(gè)基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（
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豐田計(jì)劃一年內(nèi)開售自動(dòng)駕駛汽車
豐田自動(dòng)駕駛的第一個(gè)里程碑將出現(xiàn)在2020年。屆時(shí)，豐田計(jì)劃推出能夠在公路上自動(dòng)駕駛的汽車，也將推出超級(jí)計(jì)算機(jī)。 有人把豐田的自動(dòng)駕駛計(jì)劃稱為“登月計(jì)劃”：一年之內(nèi)，這家日本最大的汽車制
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飛機(jī)制造過(guò)程的三個(gè)發(fā)展階段介紹
飛機(jī)制造是一個(gè)涉及眾多環(huán)節(jié)的復(fù)雜過(guò)程，從零件生產(chǎn)到部裝，再到總裝，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有可能影響飛機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和飛行安全，因此，在飛機(jī)制造過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)就顯得尤其重要。那飛機(jī)是如何進(jìn)行“體檢”
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Waymo宣布獨(dú)立銷售激光雷達(dá)傳感器 推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車以外應(yīng)用的增長(zhǎng)
據(jù)報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo周三宣布，將開始向那些不愿與其機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的客戶銷售其激光雷達(dá)傳感器。 激光雷達(dá)是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和
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JASR Systems為美空軍開發(fā)經(jīng)濟(jì)型激光雷達(dá)LiDAR傳感器
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，位于美國(guó)加利福尼亞州的JASR Systems公司的研究人員正在為軍事3D映射、植被穿透光電傳感、導(dǎo)航和遠(yuǎn)距離通信開發(fā)芯片級(jí)、輕量化的經(jīng)濟(jì)型激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器。
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激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要 LiDAR已成為關(guān)鍵的3D傳感技術(shù)
由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展，研制出基于液晶表面（LCM）技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá)，該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率，輻射范圍和幀速率。 2019年將成為L(zhǎng)
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隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)興起 激光雷達(dá)傳感器成了移動(dòng)機(jī)器人的利器
隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)的興起，激光雷達(dá)傳感器成為了新一代移動(dòng)機(jī)器人的利器。不過(guò)，由于激光雷達(dá)價(jià)格十分昂貴，讓許多AGV廠商望而生畏。目前市場(chǎng)上仍然以低成本的磁條導(dǎo)航為主，不過(guò)自然導(dǎo)航是趨勢(shì)，通
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激光雷達(dá)在智能音箱上大顯身手 能對(duì)用戶手勢(shì)做出判斷
充當(dāng)著“機(jī)器之眼”的激光雷達(dá)一直以來(lái)被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域，但在開幕的ACM CHI 2019大會(huì)上發(fā)現(xiàn)，激光雷達(dá)除了能用于機(jī)器人、無(wú)人駕駛等地，在“智能音箱”上也能大顯身手。
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蘋果在測(cè)試中的自動(dòng)駕駛車隊(duì)上 已經(jīng)使用了一種激光雷達(dá)系統(tǒng)
近期，“蘋果造車”這個(gè)話題再度成為媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。 備受關(guān)注的“蘋果汽車” 5月4日，有產(chǎn)業(yè)鏈媒體報(bào)道，蘋果正在為旗下的自動(dòng)駕駛汽車尋找關(guān)鍵的電池供應(yīng)商。并可能會(huì)和電池廠商一起共
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自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)廠商Velodyne籌備上市
據(jù)騰訊科技援引外媒消息，自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)制造商“Velodyne激光雷達(dá)公司”已聘請(qǐng)投資銀行準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開發(fā)行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時(shí)
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