物聯(lián)網
-
可穿戴搭上人工智能，物聯(lián)網入口唾手可得？
物聯(lián)網”熱，很熱，非常熱。但“萬物互連”的熱度也正隨著沒有足夠吸引眼球的增長點而略有些疲倦，長尾市場雖然誘人，但諸如“市場過于碎片化”的言論也反映著所有想要參與這個市場的企業(yè)
-
小傳感器節(jié)點在物聯(lián)網領域中的大應用
21ic訊，在脫離電網的情況下，如何才能實現系統(tǒng)的自主運行?答案是將系統(tǒng)的運行功耗降到足夠低的程度，同時充分利用能量采集或者電池供電維持運轉，直到傳感器被淘汰也無需充電，這樣的系統(tǒng)才是真正意義上能夠自主運行
-
物聯(lián)網戰(zhàn)略布局，谷歌蘋果誰是贏家
不用多說也知道，物聯(lián)網之風紅紅火火。蘋果的智能家居應用HomeKit，小米主推“智能模塊+控制中心+云服務”，美的抱著小米大腿，人人都在爭先恐后地連接電子產品，家具，乃至汽車之類的，而且還要讓它們全
-
工信部：二季度物聯(lián)網終端用戶大幅增長
工信部近日公布的數據顯示，信息通信網絡建設持續(xù)發(fā)展，推動互聯(lián)網與經濟社會各領域深入融合。二季度，智能終端普及加快，智能手機出貨量達到1.14億部，物聯(lián)網終端用戶5611.8萬戶，同比增長40.5%?；ヂ?lián)網流量使用持
-
藍牙、Wifi與ZigBee上演三國殺，誰將一統(tǒng)物“聯(lián)”天下?
中國的物聯(lián)網市場究竟有多大?僅就市場規(guī)模而言，在2012年，我國的物聯(lián)網市場規(guī)模就已達3650億元，而據多家第三方機構預測，2015年我國物聯(lián)網市場規(guī)模將突破7500億元，未來5年內，市場規(guī)模更是有望突破萬億元大關，未
-
物聯(lián)網想做大 標準統(tǒng)一是前提
物聯(lián)網的火熱毋庸置疑，全球企業(yè)也都瞄準物聯(lián)網這一趨勢推出各種產品，尤其是隨著4G商用、5G也將要到來，物聯(lián)網的未來更是一片光面。但是，IEEE Kevin Curran博士在接受飛象網記者采訪時表示：“物聯(lián)網做大前提
-
物聯(lián)網大計 谷歌和這些家伙有點想法
為了使物聯(lián)網取得繁榮發(fā)展，我們需要將所有的設備連接起來，就目前來看，這有些癡心妄想。然而，上周，谷歌宣布同卡內基梅隆大學進行合作，這也吸引了其它一些學術機構參與到該合作當中，共同致力于物聯(lián)網的創(chuàng)新革命。他們的計劃是建立一個通用平臺，使任何的設備都可以和其他設備進行交流，從而實現資源開放。問題是，大多
-
物聯(lián)網如何改變公司與消費者之間的互動
當無數傳統(tǒng)公司還在苦苦思索如何應對互聯(lián)網經濟下的挑戰(zhàn)和轉型時，又一波市場浪潮正蓄勢涌來，那就是物聯(lián)網。毋庸置疑，互聯(lián)網通過改變人與人之間信息流動的方式、效率和規(guī)模，從而改變了傳統(tǒng)工業(yè)時代下的商業(yè)模式和市場競爭。而物聯(lián)網則通過改變人與物、物與物之間的信息流動，重新定義了公司與消費
-
腦洞大開 “硬件社交”是物聯(lián)網未來？
說起社交，我們首先會想到QQ、微信，甚至是陌陌;也會想到和朋友坐在一起或者遠程視頻的場景。但恐怕大多數人沒有想過，人與設備之間，或者設備與設備，可以進行互動和社交嗎?正如PC之于互聯(lián)網、手機之于移動互聯(lián)網，這些設備(智能硬件)成為了物聯(lián)網時代的核心載體。既然手機與手機可以電話、
-
物聯(lián)網來勢洶洶 未來5年市場規(guī)模有望破萬億
據悉，2012年我國物聯(lián)網市場規(guī)模為3650億元;工信部預測，到2015末年我國物聯(lián)網市場規(guī)模將超過5000億元;而據多家第三方機構預測，2015年我國物聯(lián)網市場規(guī)模將突破7500億元。在未來5年內，市場規(guī)模則有望突破萬億元大關。物聯(lián)網來勢洶洶，短時間內邊席卷全球，概念雖然深入
-
移動互聯(lián)網的未來方向是和物聯(lián)網結合
中國信息通信研究院總工程師余曉暉在中國移動互聯(lián)網年會上表示，移動互聯(lián)網驅動著整個全球互聯(lián)網和新興技術的創(chuàng)新與變革，也是規(guī)模最大、發(fā)展最快、創(chuàng)新最為活躍的一個領域，而移動互聯(lián)網未來發(fā)展的主要方向是和物聯(lián)網結合。余曉暉透露，去年全球移動用戶大概是73億，這個用戶數已經超過了全球人口
-
汽車智能化更多還是概念 破局需五個關鍵點
硅谷現有兩家現象級公司，一家是Uber，共享經濟的翹楚;另一家則是Tesla，代表著汽車業(yè)未來的大勢所趨：智能化。從被捧上神壇到銷量低迷，Tesla的經歷可謂“叫好不叫座”，不過這并未影響大量中國玩家跟風進入汽車智能化大潮。大家姿勢各異，卻難覓Tesla這樣吸人眼球的玩法。汽車
-
物聯(lián)網行業(yè)排名前5名的總裁
《計算機商業(yè)評論(CBR)》中提到的推進物聯(lián)網發(fā)展的5位總裁1. Randall L. Stephenson AT( 美國電話電報公司)Randall L. Stephenson，55歲，出生于美國俄克拉何馬州俄克拉何馬城。2007年5月9日擔任AT公司總裁。獲得中央州立大學會計學學士學位、俄克拉何
-
物聯(lián)網將重塑航空業(yè)
如果在航空界也進行一場智能化革命，它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機出行的乘客更在意時間成本和舒適度，他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網能通過為旅客提供個性化的服務來幫助他們實現這一目標?，F在航空
-
未來的物聯(lián)網 必須具備的三樣東西是什么？
物聯(lián)網領域如今非?；馃?，但是很多人卻搞錯了方向和重點。真正屬于未來的物聯(lián)網，如果不做好這三點內容它就無法成型。它們分別是：數據、分布式的計算能力、以及開放式的信息分享機制。讓我們把腦洞打開，設想一下下面的場景：你準備去醫(yī)院，在屁股動個手術。這次手術你將佩戴Google眼鏡又或者是類似的設備，胯關節(jié)的
-
又是物聯(lián)網？對，這次改變的是航空業(yè)！
如果在航空界也進行一場智能化革命，它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機出行的乘客更在意時間成本和舒適度，他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網能通過為旅客提供個性化的服務來幫助他們實現這一目標?，F在航空
-
MEMS傳感器創(chuàng)新乏力，拖了物聯(lián)網的后腿？
電子產業(yè)迫切需要新的微機電系統(tǒng)(MEMS)來推動感測器和物聯(lián)網(IoT)的發(fā)展。根據業(yè)界分析師表示，如果期望利用物聯(lián)網驅動下一輪的電子產業(yè)成長，在很大程度上必須依賴MEMS和感測器技術，才能使所有的智慧物件與現實世界
-
艾睿電子被指定為飛思卡爾新的物聯(lián)網單片機模塊首選分銷商
艾睿電子公司在飛思卡爾技術論壇上宣布，它已被指定為i.MX 6Dual單片機模塊(SCM)的首選分銷商，該模塊是飛思卡爾半導體的新SCM產品線的首個產品。艾睿電子將在8月開始提供i.MX 6Dual SCM。艾睿電子半導體營銷副總裁
-
成都銘貴：借力物聯(lián)網打造更安全的智能電梯
不論是上班還是生活中，我們每天都會接觸到電梯，作為日常生活的一部分，越來越多的安全問題不容忽視。“我們公司通過利用云計算、嵌入式、移動互聯(lián)網、無線通信等先進技術開發(fā)了電梯物聯(lián)網運行保障云計算平臺，
-
萬物互聯(lián)，促進現代服務業(yè)轉型的物聯(lián)網
21ic訊 在今年的2015中國互聯(lián)網大會上，“萬物互聯(lián)”再次成為大會關鍵詞，物聯(lián)網技術蘊含的廣闊市場前景令人矚目。在大會上，隨著中國互聯(lián)網協(xié)會物聯(lián)網工作委員會的成立，集政府、行業(yè)協(xié)會、科技企業(yè)三方之
