電流傳感器和工業(yè) 4.0：工程師需要知道什么，第一部分

工業(yè)4.0是德國政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。

模擬電路的現(xiàn)狀

模擬IC的使用一直以消費(fèi)類電子產(chǎn)品為主，這幾年一直保持穩(wěn)定增長。據(jù)Databeans公司對(duì)模擬IC市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示，全球模擬市場(chǎng)從2003年～2009年復(fù)合增長率為12%。這個(gè)數(shù)字要高出其它產(chǎn)品的增長率。

Bourns全新延伸推挽式變壓器產(chǎn)品線， 在串行通信應(yīng)用上提供了卓越的隔離電源性能

PAD00x-T764隔離變壓器系列藉由隔離各系統(tǒng)之間的高壓風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而幫助提高安全性

【世說熱點(diǎn)】火星“訪客”不斷的背后，是一條電子設(shè)備與輻射的對(duì)抗之路

從火星相關(guān)宇航項(xiàng)目中應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，談電子系統(tǒng)如何滿足極端應(yīng)用環(huán)境的系統(tǒng)設(shè)計(jì)！

從幾款實(shí)用電路入手，解讀實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電子系統(tǒng)低電磁干擾的幾種應(yīng)用場(chǎng)景

作為任何電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)不可或缺的部分，電源性能的高低對(duì)于系統(tǒng)性能的高低有著至關(guān)重要的影響，而電磁干擾(EMI)特性則是其中最關(guān)鍵的性能之一。

美國國家科學(xué)基金會(huì)和半導(dǎo)體研究聯(lián)盟共同資助耐故障電路與系統(tǒng)的研究

　　美國國家科學(xué)基金會(huì)和半導(dǎo)體研究聯(lián)盟今日宣布，共同資助一個(gè)包含18個(gè)項(xiàng)目的聯(lián)合計(jì)劃，以期解決耐故障電路與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。 　　這份價(jià)值600萬美元的三年期合作項(xiàng)目將支持18所美國大學(xué)的

汽車電子系統(tǒng)在未來幾年的發(fā)展將無人能敵

　　VR日?qǐng)?bào)訊 索尼的PSVR已經(jīng)上市有一個(gè)月了，在這期間PSVR的銷售具體數(shù)字是多少，索尼并未公布，雖說VR硬件的銷量我們還無從得知，但是索尼還是有公布每個(gè)月VR游戲在北美和歐洲的游戲排行榜。

專家解密：用有源平衡技術(shù)怎么大幅提升電動(dòng)汽車電池壽命

 無論每年銷售多少輛汽車，汽車中的電子系統(tǒng)都會(huì)繼續(xù)增加。對(duì)混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車的需求進(jìn)一步推進(jìn)了汽車電子市場(chǎng)的增長。隨著將電池作為電源這種方式日益流行，對(duì)于最大限度延長電池可用壽命

助推節(jié)省燃料的汽車啟動(dòng) / 停止電子系統(tǒng)

背景 許多汽車制造商設(shè)計(jì)了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法，就是運(yùn)用了被稱為“啟動(dòng) / 停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉引擎，并在駕駛

中國的發(fā)展不是技術(shù)封鎖能夠阻擋的，我國成功研制出先進(jìn)空警-2000預(yù)警機(jī)

眾所周知經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國軍工業(yè)有了翻天覆地的變化，武器裝備的研發(fā)以驚人的速度在發(fā)展。然而在幾十年前的中國，確實(shí)獨(dú)立自主研發(fā)無門，引進(jìn)先進(jìn)裝備也處處碰壁，不得已的情況下必須咬牙提升自身的軍工

汽車電子常見的電子系統(tǒng)盤點(diǎn)分析

隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？ A 防抱死系統(tǒng)（ABS） 說到汽車電子系統(tǒng)，很多人首先會(huì)

坦克裝甲車輛綜合電子系統(tǒng)

20世紀(jì)80年代后期，電子信息技術(shù)的發(fā)展標(biāo)志著工業(yè)時(shí)代向信息時(shí)代的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代高技術(shù)條件下的戰(zhàn)場(chǎng)將是信息化、數(shù)字化的戰(zhàn)場(chǎng)。在信息化的戰(zhàn)場(chǎng)上，戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果越來越取決于對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)信息地獲取、傳輸、控制和有效利用。 軍事電子信息系統(tǒng)是一種綜合性的人機(jī)交互系統(tǒng)

借助醫(yī)療VEGAS電子系統(tǒng)可以確定更快的定向進(jìn)化

（文章來源：攜手健康網(wǎng)） 在VEGAS中發(fā)生的事情不會(huì)留在VEGAS中，如果同名系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了它的目的，那就不是：加速哺乳動(dòng)物細(xì)胞中DNA序列的定向進(jìn)化。VEGAS代表基因驅(qū)動(dòng)序列的病毒進(jìn)化

芯片創(chuàng)新如何應(yīng)對(duì)醫(yī)療電子系統(tǒng)級(jí)的挑戰(zhàn)

（文章來源：醫(yī)療科技網(wǎng)） ADI針對(duì)CT等設(shè)備推出全新256通道、24位電流數(shù)字轉(zhuǎn)換器模塊ADAS1131，新款轉(zhuǎn)換器據(jù)稱可在任何吞吐速率下保持每通道功耗均為3mW，與僅集成128個(gè)通道

ETC值得支持！

很多人對(duì)ETC的反感大多來自于以訛傳訛，認(rèn)為ETC推廣是“勞民傷財(cái)”，認(rèn)為ETC技術(shù)落后，認(rèn)為不找騰訊阿里是多此一舉。然而，有些人并沒有真切地去思考ETC推廣的意義，也沒有想明白為什么ETC只能依靠銀行系統(tǒng)來推行。我個(gè)人對(duì)ETC推廣是持擁護(hù)態(tài)度的，ETC的推廣不僅僅是把人工收費(fèi)裁撤換成電子系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，在ETC布局的背后，是為了中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率再度提升做準(zhǔn)備。

汽車電子技術(shù)測(cè)試概述

隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車的各個(gè)部分。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展史上的一次革命。從廣義上看，汽車電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。

長治市打造智慧交通

貨運(yùn)車輛繞道不進(jìn)站檢測(cè)，電子系統(tǒng)自動(dòng)抓拍沒商量;發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，治超信息管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程指揮就近路面巡查人員前往檢查……近年來，長治市在保持路面治超和源頭治超高壓態(tài)勢(shì)的同時(shí)，大力推進(jìn)科技治超，精準(zhǔn)化、常態(tài)化、智能化治理超限超載問題，為建設(shè)智慧交通、維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了保障。

英飛凌力推車身電子系統(tǒng)級(jí)解決方案

NEC電子車身電子系統(tǒng)的控制電源設(shè)計(jì)

電子系統(tǒng)保護(hù)浪涌抑制

　　避免電子產(chǎn)品出現(xiàn)電路系統(tǒng)故障及管理上電浪涌電流的方法已經(jīng)取得了長足發(fā)展，從簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)絲或P通道FET發(fā)展成了更為高級(jí)的解決方案。這些高集成解決方案不但可以管理浪