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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分
電動(dòng)交通正在以我們從未見(jiàn)過(guò)的方式徹底改變交通方式?；A(chǔ)設(shè)施將是我們必須面對(duì)的下一個(gè)挑戰(zhàn)。正如你提到的，清潔能源，但能量?jī)?chǔ)存以補(bǔ)償無(wú)能源時(shí)期。在從根本上擴(kuò)展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)以及達(dá)到或超越目標(biāo)的最大優(yōu)先事項(xiàng)是什么?那么，當(dāng)消費(fèi)者今天在考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，您認(rèn)為哪些限制、哪些電動(dòng)汽車限制會(huì)阻礙人們購(gòu)買?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分
談?wù)摷夹g(shù)、量子和人工智能將非常有趣，將有助于未來(lái)電池的化學(xué)。所以你怎么看?有沒(méi)有涉及量子和人工智能的研發(fā)項(xiàng)目?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第三部分
談到電動(dòng)汽車和電池，我們不能談規(guī)模化和供應(yīng)鏈。那么擴(kuò)展和供應(yīng)鏈限制問(wèn)題呢?那么從物質(zhì)的角度來(lái)看，你看到了電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的哪些趨勢(shì)?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第二部分
最新的電池新技術(shù)正在使用特殊的硅納米線來(lái)顯著改善石墨陽(yáng)極，并提高電動(dòng)汽車電池的能量密度、壽命和成本效率。那么，您能告訴我們您與鋰離子電池相比有哪些優(yōu)勢(shì)嗎？那么，您如何解決其中的熱問(wèn)題、熱管理問(wèn)題，以及您的 Sinanode 平臺(tái)解決了哪些挑戰(zhàn)？
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第一部分
我們將與 OneD Battery Sciences 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Vincent Pluvinage 一起分析電池技術(shù)，該公司開(kāi)發(fā)了 SINANODE，這是一組“增壓”存儲(chǔ)能量、充電速度、輸送到 EV 電池的功率的技術(shù)。這種專有和專利技術(shù)提高了能量密度和壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)汽車電池的成本。
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