
東芝公司(ToshibaCorporation)(TOKYO:6502)今天宣布,擴(kuò)充其“TB67S10xA”和“TB6600”系列絕對(duì)最大額定值為50V的高電流步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器集成電路的封裝陣容。樣品即日起交付。“TB67S10xA&r
負(fù)序電流斷相保護(hù)電路之二
負(fù)序電流斷相保護(hù)電路之一
檢測(cè)線電流的斷相和過(guò)載保護(hù)電路之二
檢測(cè)線電流的斷相和過(guò)載保護(hù)電路之一
檢測(cè)線電流的斷相保護(hù)電路之五
檢測(cè)線電流的斷相保護(hù)電路之四
檢測(cè)線電流的斷相保護(hù)電路之三
檢測(cè)線電流的斷相保護(hù)電路之二
檢測(cè)線電流的斷相保護(hù)電路之一
[摘要] 汽車啟停系統(tǒng)為汽車電子帶來(lái)了一些獨(dú)特的工程挑戰(zhàn),如電壓不足問(wèn)題,采用升壓電源等新方案可以解決這一問(wèn)題。 為了限制油耗,一些汽車制造商在其新一代車型中應(yīng)用了”啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能
電樞串接電阻啟動(dòng)改變勵(lì)磁電流調(diào)速的電路
同步電動(dòng)機(jī)電抗器降壓、按定子電流變化加入勵(lì)磁的啟動(dòng)電路
同步電動(dòng)機(jī)電阻降壓、按定子電流變化加入勵(lì)磁的啟動(dòng)電路
.△形啟動(dòng)、Y形運(yùn)行的控制電路
.△形啟動(dòng)、Y形運(yùn)行的控制電路
21ic訊 意法半導(dǎo)體的先進(jìn)的V系列600V溝柵式場(chǎng)截止型(trench-gate field-stop)IGBT[1]具有平順、無(wú)拖尾電流的關(guān)機(jī)特性,飽和電壓更是低達(dá)1.8V,最大工作結(jié)溫高達(dá)175°C,
蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少,所以它
1、按理說(shuō),一個(gè)東西的負(fù)載電流,應(yīng)該是它供給外部的電流,這時(shí)候也就是流出時(shí),應(yīng)該為正。2、外接電阻一般是上拉,通常情況這種接法輸出高電平時(shí),內(nèi)部輸出開(kāi)關(guān)管是截止?fàn)顟B(tài),如果該引腳上有負(fù)載的話,負(fù)載電流經(jīng)上
在講上世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影視片中,我們都能看到電報(bào)這個(gè)東西,無(wú)論是中國(guó)還是英美,還是日本,都離不開(kāi)它。就連制造珍珠港事件的元兇,著名的日軍海軍指揮官山本五十六都是因?yàn)殡妶?bào)被破解而被盟軍“斬首”,可見(jiàn)電報(bào)在當(dāng)時(shí)